Làm cách nào để biết khi nào cần thay lốp xe?

Một trong những đồng hồ đo áp suất lốp nổi tiếng được phân phối bởi chiến dịch tranh cử của ứng cử viên tổng thống đảng Cộng hòa John McCain có dòng chữ "Kế hoạch Năng lượng của Obama." Ảnh AP / Mary Altaffer

Bảo dưỡng lốp xe thường không xuất hiện trên các tiêu đề quốc gia (hoặc nhiều danh sách việc cần làm của mọi người về vấn đề đó). Nhưng với cuộc chạy đua tổng thống Hoa Kỳ năm 2008 đang diễn ra sôi nổi, Obama đã tuyên bố nổi tiếng rằng nếu người Mỹ bơm căng lốp xe của họ đúng cách, năng lượng tiết kiệm được sẽ tương đương với năng lượng tạo ra từ việc tăng cường khoan dầu ngoài khơi. Trại McCain nhanh chóng nhảy vào các nhận xét, đưa ra các đồng hồ đo lốp có ghi "Kế hoạch Năng lượng của Obama" ở bên cạnh.

Tất nhiên, cả hai ứng cử viên đều công nhận rằng việc giữ cho lốp xe của bạn được bơm căng đúng cách không chỉ làm tăng hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của xe mà còn cải thiện khả năng xử lý, phanh và chất lượng xe của bạn. Tuy nhiên, bất chấp những lợi ích này, hơn một phần tư tất cả các phương tiện chở khách trên các con đường của Hoa Kỳ có lốp xe chưa đầy hơi đáng kể, minh họa cho việc lốp xe của chúng ta ít được chú ý như thế nào [nguồn:NHTSA]. Theo thời gian, sự lãng phí đó cùng với sự hao mòn bình thường có thể dẫn đến lốp xe không an toàn trên đường. Nhưng trước khi tìm hiểu cách quyết định xem có nên thay lốp xe của bạn hay không, hãy xem nhanh cách hoạt động của lốp xe của bạn.

Lốp radial hiện đại được chế tạo từ nhiều lớp vật liệu như polyester, thép và tất nhiên là cao su. Các lớp này được thiết kế để cung cấp cho lốp sức mạnh và độ bền kéo dài hàng chục nghìn dặm, nhưng chỉ khi lốp được bảo dưỡng đúng cách. Lốp xe của bạn đặc biệt quan trọng, vì nó là bộ phận duy nhất của xe bạn tiếp xúc với mặt đường. Các rãnh cắt trên mặt lốp rất quan trọng đối với khả năng bám đường trong thời tiết ẩm ướt, dẫn nước ra khỏi mặt lốp và giữ cho lốp xe của bạn tiếp xúc với mặt đường.

Thông thường, bạn có thể biết lốp hoặc thành lốp của mình có bị hư hại hay không, nhưng việc kiểm tra bằng mắt thường không cho biết toàn bộ câu chuyện. Và vì lốp xe mòn có thể ảnh hưởng đến việc xử lý ô tô của bạn hoặc thậm chí nổ khi bạn đang lưu thông trên đường, nên việc giữ cho lốp xe của bạn luôn hoạt động là rất quan trọng đối với sự an toàn của bạn và những người khác. Đọc tiếp để biết cách bạn có thể biết được lốp xe của mình có cần phải xoay, sửa hay thay mới hoàn toàn hay không.

> Chiều sâu và các dấu hiệu nói khác

Trong một số trường hợp, việc biết khi nào cần thay thế lốp xe rất đơn giản. Ví dụ:lốp xe của bạn có chỉ báo độ mòn gai lốp được tích hợp sẵn, (thường được đánh dấu bằng các chữ cái "TWI" và một mũi tên nhỏ ở bên cạnh lốp). Nếu các chỉ số này trở nên bằng phẳng với rãnh lốp, thì lốp của bạn chỉ còn lại ít hơn một phần mười sáu inch yêu cầu của gai lốp và đã đến lúc phải thay lốp [nguồn:NHTSA].

Bạn cũng có thể kiểm tra độ sâu gai lốp bằng cách sử dụng máy đo độ sâu gai lốp hoặc thậm chí một xu (hoặc một phần tư, xem thanh bên). Khi sử dụng một xu, hãy đặt đồng xu vào các rãnh của lốp xe với đầu của Lincoln lộn ngược. Nếu gai lốp che một phần đầu, bạn vẫn có đủ gai để lái xe an toàn. Tất nhiên, lốp xe của bạn không phải lúc nào cũng mòn đều, đặc biệt nếu lốp xe của bạn bị lệch, bơm không đúng cách hoặc mất cân bằng. Do đó, hãy nhớ kiểm tra độ sâu gai lốp của bạn ở một số nơi, kiểm tra các mảng hói khi bạn đi và kiểm tra cả phần giữa và mép ngoài của mỗi lốp để đảm bảo lốp mòn đều.

Ngoài việc kiểm tra độ sâu của gai lốp, bạn cũng nên tìm các vết nứt hoặc vết cắt trên thành lốp, đặc biệt là ở những lốp cũ chưa đi được nhiều dặm. Nếu bạn nhận thấy vết phồng ở thành lốp, hãy đặc biệt cảnh giác; lốp của bạn có thể đã phát triển một điểm yếu và cần được thay thế càng nhanh càng tốt.

Nhưng có những trường hợp mà việc kiểm tra bằng mắt thường sẽ không cho bạn biết có vấn đề gì xảy ra với lốp xe của bạn hay không? Và bạn có thể làm gì để ngăn chặn các vấn đề về lốp phát triển ngay từ đầu? Đọc để tìm hiểu.

Kiểm tra Penny Tread tốn một phần tư

Mặc dù lốp xe được thiết kế để chạy với ít nhất là một phần mười sáu inch của gai lốp, nhưng thử nghiệm hiệu suất cho thấy rằng lốp có mức độ mòn đó hoạt động kém hơn đáng kể trong điều kiện thời tiết ẩm ướt. Điều đó có nghĩa là bạn nên cân nhắc việc trượt một phần tư thay vì một xu vào rãnh gai lốp khi đo độ sâu rãnh lốp. Nếu lốp xe của bạn vượt qua bài kiểm tra khi sử dụng một phần tư, điều đó có nghĩa là chúng còn lại gần 1/8 inch độ lốp, giúp bạn vào cua và phanh tốt hơn vào những ngày mưa [nguồn:Consumer Reports].

> Chăm sóc Lốp xe chăm chỉ của bạn

Đầu hói là được. Hói lốp không. Lốp trên những chiếc xe ôm đường bằng cao su này trông không đẹp. © iStockphoto / seraficus

Trong một số trường hợp, chỉ cần chú ý đến chiếc xe của bạn khi bạn lái xe có thể khiến bạn gặp phải các vấn đề với lốp xe của mình. Ví dụ, nếu ô tô của bạn rung lắc quá mức, lốp xe của bạn có thể không cân bằng hoặc không thẳng hàng. Nếu bạn bắt đầu cảm thấy việc xử lý ô tô của mình không được phản hồi, hãy kiểm tra xem lốp xe của bạn có bị xì hơi hay không. Mặt khác, nếu ô tô của bạn có vẻ đặc biệt gập ghềnh, chúng có thể bị thổi phồng quá mức. Căn chỉnh phù hợp, cân bằng và trượt giá có thể cải thiện đáng kể khả năng vận hành của ô tô và kéo dài tuổi thọ của lốp xe.

Để kéo dài thêm quãng đường mà bạn nhận được từ lốp xe, hãy để lốp xe quay vòng sau mỗi 7.000 dặm (11.265 km) hoặc lâu hơn, hoặc tự cân nhắc thực hiện công việc nếu bạn có giắc cắm và giá đỡ. Việc xoay lốp sẽ đảm bảo chúng mòn đều, vì vậy bạn sẽ khai thác được tối đa trước khi đến cửa hàng lốp.

Cuối cùng, hãy đảm bảo tránh các ổ gà và các mảnh vụn trên đường khác nếu bạn có thể, vì những thứ đó có thể làm cho lốp xe của bạn không thẳng hàng hoặc làm hỏng chính lốp xe. Xét rằng chi phí trung bình của một chiếc lốp thay thế đã tăng gần 40 đô la trong 10 năm qua, lên tới 97,97 đô la cho mỗi lốp, việc bạn đi được nhiều hơn vào lốp xe có ý nghĩa rất nhiều [nguồn:Welsh].

Nhưng điều gì sẽ xảy ra khi bạn có một chiếc lốp còn rất nhiều tuổi thọ trên mặt lốp, và bạn tình cờ chạy qua một tảng đá hoặc đinh nhọn trên đường đi làm về? Bạn nên tự mình sửa chữa căn hộ, mang nó đến một nhà chuyên nghiệp hay nhờ nó thay thế? Câu trả lời phụ thuộc vào một số yếu tố. Nếu vết thủng nằm trên thành bên của lốp xe, bạn đã không gặp may; bạn sẽ cần một chiếc lốp mới. Tuy nhiên, nếu vết thủng nằm ở rãnh lốp, cách an toàn nhất của bạn là mang lốp đến thợ chuyên nghiệp, người sẽ tháo lốp ra khỏi bánh xe, vá lốp từ bên trong và cắm lỗ. Tùy chọn này có thể đắt hơn một chút so với việc mua một bộ dụng cụ cắm lốp 5 đô la và tự mình thực hiện công việc, nhưng việc sửa chữa sẽ mạnh mẽ hơn nhiều. Trên thực tế, một nghiên cứu trên 14.000 lốp xe phế liệu đã chỉ ra rằng, trong khi 17% lốp xe đã được sửa chữa trong suốt thời gian sử dụng, chỉ 12,5% số lốp xe đó được thực hiện đúng cách [nguồn:Hiệp hội các nhà sản xuất cao su]. Xem xét tất cả những gì đang ảnh hưởng đến lốp xe của bạn, một vài đô la thêm là một cái giá nhỏ phải trả cho một chuyến đi an toàn.

Hãy tiếp tục đọc để biết thêm các liên kết về việc chăm sóc chuyến đi của bạn.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• 10 công nghệ xe hơi hàng ngày đến từ đua xe
• Cách Máy tính Ô tô hoạt động
• Cách xe ô tô không người lái sẽ hoạt động
• Cách thức hoạt động của Hypercars
• Cách vận chuyển tự động hoạt động
• Cách dây chuyền sản xuất ô tô hoạt động
• Bạn có thể tự lắp ráp ô tô của mình không?
• Điều gì tạo nên một chiếc ô tô kỹ thuật số?
• Công nghệ dầu tổng hợp có gì mới?
• Việc sửa chữa ô tô trong tương lai có làm bạn tê liệt về mặt tài chính không?

> Nguồn

• Báo cáo Người tiêu dùng. "Lốp:Big Grippers." Tháng 11 năm 2007.
• Báo cáo Người tiêu dùng. "An toàn lốp." (15/10/2009) http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435303
• Sở Giao thông vận tải. "Nhiều phương tiện vận tải hành khách của Hoa Kỳ được lái bằng lốp quá căng, Khảo sát Nghiên cứu của NHTSA cho thấy." Ngày 29 tháng 8 năm 2001. (15/10/2009) http://www.dot.gov/affairs/nhtsa4601.htm
• CarTalk.com. "Lời khuyên Dịch vụ Trò chuyện Xe hơi:Áp suất Lốp." 29/4/2005. (15/10/2009) http://www.cartalk.com/content/advice/tirepressure.html
• Magliozzi, Tom. &Cá đuối. "Cart Talk:Khi nào thì cắm, vá hoặc chỉ cần mua lốp mới." Seattle P-I. Ngày 11 tháng 7 năm 2003. (15/10/2009) http://www.seattlepi.com/wheels/130186_talk11.html
• Marinucci, Carla. "Máy đo lốp làm tăng tính hùng biện của chiến dịch." Biên niên sử San Francisco. Ngày 5 tháng 8 năm 2008. (15/10/2009) http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2008/08/05/MN1S124RIS.DTL
• Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA). "An toàn lốp:Mọi thứ đều ổn định." (15/10/2009) http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/TireSafety/ridesonit/brochure.html
• Hiệp hội các nhà sản xuất cao su. "Nghiên cứu ngành công nghiệp lốp xe:Tuổi tác theo thứ tự thời gian Một mình không xác định được thời điểm loại bỏ lốp xe khỏi hoạt động." Ngày 23 tháng 5 năm 2006. Http://www.rma.org/newsroom/release.cfm? ID =185
• Hiệp hội các nhà sản xuất cao su. "Bảo dưỡng và An toàn Lốp." (15/10/2009) https://www.rma.org/tire_safety/tire_maintenance_and_safety/tire_and_auto_safety_facts/
• Hiệp hội Công nghiệp Săm lốp. "Thay lốp hành khách." 2009. (15/10/2009) http://www.tireindustry.org/media/PassengerTireReplacement/Passenger-Tire-Replacement.mov
• Tiếng Wales, Jonathan. "Điều gì làm phồng lốp xe ô tô của bạn." Ngày 7 tháng 10 năm 2009. (15/10/2009) http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704252004574456981150147524.html