car >> Công nghệ tự động >  >> Động cơ
  1. Sữa chữa ô tô
  2.   
  3. Bảo dưỡng ô tô
  4.   
  5. Động cơ
  6.   
  7. Xe điện
  8.   
  9. Lái tự động
  10.   
  11. Bức ảnh ô tô

Ô tô quá nóng khi AC bật và không hoạt động [Triệu chứng và Giải pháp]

Quá nhiệt là lý do phổ biến nhất khiến động cơ bị hư hỏng. Có nhiều lý do tại sao động cơ của bạn có thể hoạt động quá tải và thậm chí có nhiều cách để chẩn đoán sự cố thực sự. Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về các tình huống cụ thể về lý do tại sao ô tô quá nóng khi bật A / C. Một số câu hỏi như:"tại sao xe jeep của tôi quá nóng khi tôi bật ac quy?" hoặc "làm ơn giúp tôi Tôi không thể tìm ra nguyên nhân của 2013 ford fiesta quá nóng khi bật ac" có thể bật lên. Điều này có thể gây khó chịu, vì vậy khi gặp bất kỳ triệu chứng nào sau đây, bạn phải dừng lại và thực hiện hành động ngay lập tức để hạn chế thiệt hại thêm cho xe của bạn.

Các triệu chứng của ô tô quá nóng khi bật hoặc không tải là gì?

Các triệu chứng giống như khi xe quá nóng mà không nổ máy:

Đồng hồ đo nhiệt độ :Mỗi xe ô tô đều có đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát không được vượt quá 110 c. Ngoài ra, có những xe được trang bị đèn cảnh báo nhiệt độ thay cho đồng hồ đo truyền thống. Chúng được thiết kế để bật và cảnh báo bạn nếu có sự gia tăng bất thường của nhiệt độ nước làm mát động cơ. Lần duy nhất những đồng hồ này không hoạt động là khi có rò rỉ chất làm mát.

Xe cảm thấy nóng:Nếu bạn cảm thấy xe của mình nóng hơn trước và bạn có thể ngửi thấy mùi nhựa hoặc cao su bị cháy , điều này có thể có nghĩa là xe của bạn đã quá nóng và các miếng đệm và chất dẻo bắt đầu nóng chảy.

Âm thanh tích tắc phát ra từ khoang động cơ: Khi dầu động cơ được sử dụng quá thời gian khuyến cáo của nhà sản xuất, dầu động cơ sẽ mất đi độ nhớt và do đó không thực hiện được công việc như mong muốn. Đến lượt nó, điều này sẽ để lại những cái vỗ nhẹ để tạo ra ma sát giữa chúng.

Động cơ ngừng hoạt động: Mỗi chiếc ô tô hiện đại đều có một số biện pháp phòng ngừa an toàn để không cho phép động cơ khởi động nếu nó đã quá nóng bất kể A / C đang bật hay tắt. Sau khi xe được làm mát, bây giờ nó có thể được khởi động lại.

Đâu là lý do khiến ô tô quá nóng khi không tải và A / C đang bật?

Vì vậy, bạn đã phát hiện ra rằng ô tô của mình quá nóng khi đang tham gia giao thông có bật A / C, bây giờ hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân gây ra vấn đề đó.

Quá tải máy nén AC :Như chúng ta đã biết, chúng ta vận hành A / C, máy nén sẽ đặt thêm tải cho động cơ. Bạn có thể nhận thấy điều này bằng cách bật A / C và bạn sẽ nhận thấy RPM tăng nhẹ. Khi các nhà sản xuất thiết kế hệ thống làm mát trên xe, họ sẽ làm như vậy để nó không gây ra các vấn đề khi vận hành. Các vấn đề bắt đầu xuất hiện khi máy nén ngừng hoạt động và không còn được phép quay bởi dây đai phụ kiện. Chiếc xe không biết điều đó sẽ vẫn cố quay máy nén đó, do đó, động cơ quá nóng do phải chịu thêm lực căng.

Quạt làm mát bị lỗi: Một lý do khác khiến ô tô của bạn quá nóng khi không tải và AC đang bật có thể do quạt làm mát, động cơ làm mát hoặc bất kỳ đầu nối nào hoạt động điều khiển quạt làm mát bị trục trặc. Quạt làm mát ở các tốc độ khác nhau cho nhiều tải khác nhau (một số xe trang bị 2 quạt) và mỗi tốc độ có một mức tải nhất định để làm mát động cơ. Vì vậy, nếu động cơ quạt yếu, nó sẽ không làm mát động cơ đúng cách, do đó khiến xe quá nóng.

** Trong một số trường hợp, rơ le quạt bị lỗi sẽ gây ra các vấn đề tương tự.

Hệ thống làm mát kém: Kiểm tra quạt làm mát là bước đầu tiên khi kiểm tra ô tô. Bước tiếp theo là kiểm tra phần còn lại của hệ thống A / C vì một hệ thống làm mát tốt là tất cả. Hệ thống làm mát hoạt động để làm mát bình ngưng đang được làm nóng khi bật nguồn AC. Chức năng chính của dàn ngưng là chuyển khí làm mát từ thể khí sang trạng thái lỏng. Để đảm bảo quá trình này được thực hiện chính xác, bộ tản nhiệt không được có bất kỳ tắc nghẽn nào có thể cản trở dòng chảy. Hơn nữa, một máy bơm nước kém có thể dẫn đến tản nhiệt kém dẫn đến động cơ của bạn quá nóng khi bật AC.

Cảm biến chất làm mát động cơ bị lỗi: Như chúng ta đã biết, thiết bị có nhiệm vụ phát tín hiệu cho module điều khiển động cơ bật quạt làm mát. Cảm biến này nằm trên đầu xi-lanh trong các đường dẫn nước để đo nhiệt độ nước từ bộ tản nhiệt đến các bộ phận bên trong động cơ. Vì vậy, cảm biến này có thể là lý do tại sao động cơ quá nóng khi bật AC. Vì cảm biến này có thể không đưa ra tín hiệu phù hợp cho động cơ, nên mô-đun điều khiển chịu trách nhiệm bật quạt ở tốc độ thích hợp sẽ không hoạt động.

Cách khắc phục sự cố:

Việc sửa chữa động cơ bị quá nhiệt do hệ thống AC bị lỗi có thể hơi khó hiểu vì nó liên quan đến nhiều bộ phận, nhưng cũng không khó lắm vì một khi bạn giải quyết được vấn đề, vấn đề sẽ biến mất vĩnh viễn và bạn bắt đầu lại tận hưởng chuyến đi của mình. Dưới đây là một số bản sửa lỗi có thể giúp bạn giải quyết sự cố của mình:

  • Điều đầu tiên bạn nên kiểm tra quạt gió và quạt phụ (nếu được trang bị). Và kiểm tra xem nó có hoạt động ở tốc độ tối đa khi AC được bật hay không. Nếu động cơ quạt ở tình trạng tốt, hãy thử kiểm tra rơ le chịu trách nhiệm cho quạt xoay chiều.
  • Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có tắc nghẽn và chướng ngại vật nào có thể cản trở dòng chảy không. Ngoài ra, thỉnh thoảng hãy cố gắng lấy bộ tản nhiệt ra ngoài và kiểm tra xem có rò rỉ hay không cũng như làm sạch các đường ống bên trong bằng các dụng cụ và chất đặc biệt giúp hòa tan mọi chất bẩn và rỉ sét có thể gây tắc nghẽn.
  • Kiểm tra máy bơm nước xem có bị xói mòn ở các cánh tản nhiệt bên trong không. Máy bơm nước bị hỏng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng cho động cơ do làm cho nó quá nóng.
  • Để tránh bất kỳ rỉ sét hoặc ăn mòn nào trong bộ tản nhiệt, máy bơm nước hoặc thậm chí các bộ phận bên trong động cơ, bạn nên thay chất làm mát sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm với loại được khuyến nghị; và nồng độ và luôn tránh sử dụng nước máy vì nó có chứa muối và các chất gây ăn mòn.
  • Nếu ô tô của bạn quá nóng sau khi thêm khí freon, điều đó có thể có nghĩa là loại khí freon được sử dụng không tương thích với máy nén của bạn. Điều này có thể tạo ra một tải trọng lớn cho máy nén và có thể dẫn đến hỏng máy nén A / C. Trong trường hợp xấu nhất, xe của bạn có thể bị quá nhiệt khi A / C đang bật. Máy nén sẽ quá nóng và thổi không khí nóng qua lỗ thông hơi thay vì thổi không khí mát.

Động cơ ô tô quá nóng khi đang tham gia giao thông, ở chế độ không hoạt động hoặc khi điều khiển A / C trên video trên YouTube

Lời cuối:

Chúng tôi khuyên bạn nên luôn kiểm tra hệ thống làm mát như một phần của quá trình bảo dưỡng định kỳ. Điều này sẽ giúp bạn không gặp phải những vấn đề lớn hơn trên đường. Kẻ thù đầu tiên của động cơ là sự nóng lên vì nó có thể làm hỏng các bộ phận bên trong. Hướng dẫn này sẽ giúp bạn khắc phục sự cố, nhưng nếu bạn cảm thấy bối rối dù chỉ một chút, bạn nên nhờ chuyên gia xem xét.

Đọc thêm:

  • Tất cả những gì bạn cần biết về Tom Ogle Engine
  • Tất cả những gì cần biết về Engine Blow bởi
  • SOHC so với DOHC:Động cơ nào tốt nhất?

Xe điện

e-SCRAMBLER:Xe đạp điện tử để di chuyển tự do &phong cách

Xe điện

Tesla có thể biến mái nhà &xe điện mặt trời thành mỏ Bitcoin không?

Sữa chữa ô tô

Triệu chứng thiệt hại do lũ lụt ở ô tô:Cách tránh chanh

Bảo dưỡng ô tô

Ngoại giao Motorwerks:Cơ khí ô tô kỳ lạ