Tại sao áp suất AC quá cao? Nguyên nhân và giải pháp

Vào mùa hè, tất cả chúng ta đều muốn có một chiếc xe mát mẻ, đặc biệt là trên một chặng đường dài. Đôi khi máy điều hòa không khí có vẻ như nó không hoạt động bình thường và tôi nhận được nhiệt độ không khí mát mẻ. Không biết có phải động cơ của tôi quá nóng hay có vấn đề gì khác không

Hiệu suất của điều hòa không khí (AC) rất quan trọng vì nó giữ cho nhiệt độ bên trong xe được kiểm soát. Nếu áp suất AC của bạn liên tục quá cao, nó chỉ ra một vấn đề cơ bản. Khi áp suất của hệ thống AC quá cao, điều này có thể cho thấy chất làm lạnh bị rò rỉ hoặc đang giảm dần, cả hai đều cần được chú ý ngay lập tức.

Khi tôi bật AC và thấy nó ấm, đôi khi tôi bật quạt lên với hy vọng mọi thứ sẽ mát hơn nhanh hơn. Nếu nhiệt độ AC ấm lên bất thường, điều này có thể cho thấy máy nén có vấn đề cần sửa chữa hoặc thay thế. Chúng ta sẽ thảo luận về cách áp suất AC có thể xác định sức khỏe hệ thống AC của bạn.

Tại sao áp suất AC quá cao? Nguyên nhân và giải phápTầm quan trọng của kết quả đo ACCác vấn đề với điều hòa áp suất AC Vấn đề với quạt điều hòa nhiệt độCác vấn đề với hệ thống ACCác hạn chế và tắc nghẽn hệ thốngConclude Câu hỏi bổ sung

Tầm quan trọng của các bài đọc AC

Các chỉ số nhiệt độ cao hơn bình thường trong khi kiểm tra AC của bạn cũng có thể chỉ ra các vấn đề khác. Các kết quả đo nhiệt độ cao từ AC của bạn có thể chỉ ra hư hỏng đang xảy ra với hệ thống AC của bạn. Nó cần phải hoạt động trong một phạm vi áp suất cụ thể. Áp suất cao dần dần có thể dẫn đến hỏng máy nén . Nếu không được sửa chữa kịp thời, việc sửa chữa có thể gây tốn kém.

Sự cố với áp suất AC

Áp suất cao bên trong quạt dàn ngưng có thể làm biến dạng nhôm và các cuộn dây của dàn bay hơi bị rò rỉ. Chi phí sửa chữa và thay thế máy nén cao (khoảng $ 450 cộng với $ 700 nhân công - giá dao động rất nhiều tùy thuộc vào xe hơi) vì dấu gạch ngang có thể cần được tháo ra để sửa chữa. Áp suất không khí cao hơn bình thường thường là hậu quả của hai tình huống.

Một , hệ thống AC của bạn có thể bị hạn chế hoặc không có luồng không khí qua bình ngưng . Do đó, điều này có thể là hậu quả của động cơ quạt bình ngưng kém . Nếu bạn có mảnh vỡ gần quạt làm cản dòng chảy, bạn sẽ gặp phải vấn đề tương tự. Thứ hai , lý do khác cho việc đọc áp suất cao có thể là quá tải hệ thống.

Sự cố với quạt dàn ngưng

Nguồn ảnh:http://rinconrolla98.blogspot.com/2015/03/diy-replacing-ac-condenser-fan-honda.html?spref=pi

Quạt bình ngưng của hệ thống điện xoay chiều hoạt động ở các tốc độ và công suất khác nhau. Do đó, sự cố có thể làm giảm hiệu quả của nó cùng với tốc độ. Điều này dẫn đến việc quạt không thể làm mát hệ thống và không khí đi qua một cách hiệu quả. Bạn có thể tự mình kiểm tra tốc độ của quạt bằng các thiết bị tự làm dễ dàng có sẵn.

Sự cố với Hệ thống AC

Tính phí quá mức của hệ thống thường là do dư môi chất lạnh trong hệ thống. Nó cũng có thể là do dầu thừa trong hệ thống. Để kiểm tra một hệ thống quá tải, bạn sẽ cần phải đo áp suất của hệ thống. Lưu ý rằng không bổ sung thêm chất làm lạnh vào hệ thống AC, trừ khi bạn biết chắc chắn rằng chất làm lạnh đang ở mức thấp.

Để tránh hệ thống quá tải, trước tiên hãy kiểm tra rò rỉ . Nhận bộ kiểm tra rò rỉ hoặc thiết bị đánh hơi khí gas (Liên kết Amazon) để tìm bất kỳ rò rỉ cơ bản nào. Không cho phép bất kỳ hãng hàng không nào mở cửa vì điều này làm cho không khí lọt vào hệ thống, dẫn đến các chỉ số áp suất cao.

Khi kiểm tra rò rỉ, hãy đảm bảo xem xét các đường dây, ống mềm và máy nén. Bạn có thể cần phải thay thế một trong những bộ phận này hoặc chỉ một O-ring. Kiểm tra bằng mắt thường và tìm dầu rò rỉ từ bất kỳ khu vực nào trong số này và bạn sẽ biết có rò rỉ.

Hầu hết các phương tiện hiện đang sử dụng chất làm lạnh R134a (Amazon Link) trong hệ thống AC. Những mẫu xe cũ hơn từ những năm 90 trở lên có thể sử dụng R12. Dù bằng cách nào, bạn có thể sử dụng R134a trên ô tô của mình, mặc dù bạn có thể cần bộ chuyển đổi cho các ô tô cũ hơn.

Quá tải hệ thống và rò rỉ là một số lý do phổ biến cho các vấn đề về AC. Tuy nhiên, các vấn đề khác có thể là: hệ thống dây điện lỏng lẻo , đai trượt , dầu thấp hoặc cũ trong hệ thống và việc sử dụng chất bôi trơn máy nén sai cách có thể gây ra sự cố với hệ thống làm mát của bạn. Để chẩn đoán cụ thể, bạn cần kiểm tra cả giá trị đo phía áp suất cao và thấp của AC.

Tự kiểm tra bằng máy đo áp suất (Liên kết Amazon)

• Khi kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo và cả số đọc phía áp suất cao và thấp trên 150 psi khi động cơ tắt, bạn có thể đã sạc quá mức cho hệ thống của mình. Bạn có thể cần phải giải phóng áp lực khỏi hệ thống. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết áp suất chính xác.
• Nếu áp suất của bạn thấp hoặc không , bạn biết rằng bạn có ít hoặc không có chất làm lạnh trong hệ thống và cần phải kiểm tra các rò rỉ có thể xảy ra.
• Nếu bạn bật xe và vặn AC lên mức cao và kiểm tra đường áp AC, phía áp suất thấp sẽ đọc khoảng 30 psi và phía áp suất cao phải đọc khoảng 250psi . Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe hơi của bạn để biết các hướng dẫn cụ thể. Áp suất sẽ xoay vòng giữa các bên thấp và cao, vì vậy hãy đợi cho đến khi nó hoạt động ly hợp để có được kết quả chính xác.
• Nếu có áp lực ở cả hai bên nhưng số đọc bị tắt , thì có thể một bộ phận trong hệ thống AC không hoạt động bình thường. Máy nén, ly hợp và van giãn nở là những sự cố thường gặp khi các chỉ số bị tắt.
• Nếu bạn cần thêm chất làm lạnh , bởi vì bạn có áp suất thấp khi động cơ tắt. Trước tiên, hãy đảm bảo rằng các bộ phận khác của hệ thống AC đang hoạt động chính xác. Sau đó, lấy chất làm lạnh và đổ đầy theo đúng thông số kỹ thuật được chỉ dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn. (Liên kết Amazon)
• Nếu bạn cần giải phóng áp suất từ ​​hệ thống AC, bạn nên đến gặp thợ cơ khí. Có những lo ngại về pháp lý (Cơ quan Bảo vệ Môi trường) và an toàn nếu bạn tự làm.
• Bạn có thể tự giải quyết các vấn đề khác bằng nhiều công cụ hơn. Vì vậy, quyết định mức độ tham gia của bạn sẵn sàng và mua sắm xung quanh.

Chặn và Hạn chế Hệ thống

Nếu tụ điện của bạn bị tắc nghẽn hoặc hạn chế luồng không khí, số đọc phía áp suất cao sẽ cao trong khi số đọc phía thấp sẽ giảm theo thời gian. Để khắc phục sự cố này, bạn nên loại bỏ và làm tắc nghẽn và dọn sạch bất kỳ mảnh vỡ nào. Sau khi loại bỏ các mảnh vụn, hãy kiểm tra lại các kết quả đọc được. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, rất có thể có một thứ gì đó trong hệ thống của bạn cần được sửa chữa.

Nguồn ảnh:http://forums.aaca.org/topic/81068-can-somebody-post-a-picture-of-the-airconditioner-on-l-8/

Rất hiếm khi có kết quả đo áp suất bên thấp cao với số đọc bên cao bình thường. Nếu bạn đang gặp phải vấn đề này, điều này có thể là do tụ điện của bạn đang đạp xe không đúng cách. Các chu kỳ đang cắt vào và cắt ra quá nhanh, tạo ra những giá trị bên thấp cao. Bạn không thể tự mình khắc phục sự cố này.

Các chỉ số bên cao thấp (với các số đọc bên cao bình thường) là kết quả của sự cố công tắc điều nhiệt . Máy điều nhiệt có thể có phạm vi nhiệt độ sai. Để có kết quả đọc bình thường, bạn sẽ cần thợ cơ khí tại địa phương thay thế công tắc bộ điều nhiệt.

Tránh sai lầm phổ biến này trong khi thử nghiệm. Tránh bổ sung môi chất lạnh dư thừa vào hệ thống. Thêm chất làm lạnh dư thừa có thể gây ra sự cố với nhiệt độ AC, bình ngưng và các bộ phận khác.

Tôi nghĩ giải pháp tốt nhất là kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống AC của bạn trước khi tiến hành bất kỳ sửa chữa nào. Điều này có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Theo tôi, tốt hơn là bạn nên dành thời gian ngay từ đầu và hiểu tất cả các bước trước khi mắc phải một sai lầm đắt giá.

Kết luận

Nếu hệ thống AC của bạn không hoạt động bình thường, đã đến lúc tiến hành kiểm tra. Bạn có thể tự chẩn đoán nhiều vấn đề bằng cách sử dụng đồng hồ đo áp suất hiển thị số đo đường áp suất cao và thấp. Ngoài ra, bạn có thể tự mình kiểm tra rò rỉ bằng cách kiểm tra bằng mắt thường, sử dụng bộ dụng cụ hoặc thiết bị đánh hơi điện tử.

Nhưng tôi khuyên bạn nên liên hệ với một thợ cơ khí có kinh nghiệm để có kết quả tốt nhất khi sửa chữa lớn hơn và giải phóng áp suất từ ​​hệ thống AC của bạn. Thợ máy có tất cả các công cụ và kinh nghiệm phù hợp để chẩn đoán và sửa chữa hệ thống AC trên ô tô của bạn.

Câu hỏi bổ sung

Tôi phải làm gì nếu quạt bình ngưng không bật?

Khi động cơ đang bật, vặn AC lên cao và mở mui xe. Chờ 5 phút hoặc cho đến khi ô tô đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường để xem dàn ngưng / quạt tản nhiệt có bật không. Nếu quạt không bật, hãy tắt xe và đợi 30 phút để mọi thứ nguội dần. Kiểm tra xem có vật gì cản trở quạt quay không. Kiểm tra các kết nối điện. Nếu tất cả đều ổn, bạn có thể phải thay quạt, nhiệt độ cảm biến hoặc một cái gì đó có mạch, như cầu chì đối với quạt bình ngưng.