Chất lỏng truyền động của bạn có tầm quan trọng rất lớn đối với việc vận hành trơn tru động cơ xe của bạn. Bộ truyền động tạo ra rất nhiều nhiệt do ma sát và để ngăn nhiệt này làm hỏng xe của bạn, bạn phải thêm chất lỏng truyền động vào động cơ.
Khi bạn thêm quá nhiều chất lỏng truyền động, có thể xảy ra hư hỏng cho xe của bạn. Dưới đây là một số điều có thể xảy ra:thiếu dầu, chuyển số thất thường, hư hỏng hộp số, áp suất quá cao dẫn đến hư hỏng ngay lập tức hoặc lâu dài.
Đa số mọi người hiếm khi thay thế dầu nhớt, và thậm chí những người thường để việc thay thế cho một ga ra dịch vụ. Bạn có thể tự thay đổi chất lỏng truyền động chỉ bằng một số dụng cụ, tuy nhiên mức chất lỏng rất quan trọng đối với sự vận hành trơn tru của động cơ.
MẸO:Đảm bảo rằng bạn chỉ sử dụng chất lỏng truyền động được khuyến nghị cho động cơ của mình vì nếu sử dụng sai loại dầu có thể làm hỏng một số bộ phận của xe của bạn. Xem qua hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem bạn có cần loại chất lỏng truyền động cụ thể không cho phương tiện. Động cơ ô tô bị ảnh hưởng nhiều nhất trong tình huống này là những động cơ mới nhất thường được trang bị hộp số điều khiển điện tử.
Điều gì sẽ xảy ra khi thêm quá nhiều chất lỏng truyền độngBạn nên bổ sung bao nhiêu chất lỏng truyền dẫn? Đổ đầy quá và nó có ý nghĩa gì với xe của bạnCách khắc phục nếu có quá nhiều chất lỏngKiểm tra que nhúng Tôi có nên thay chất lỏng truyền dẫn của mình không?Bạn chỉ nên cho chất lỏng vào khoảng nửa lít mỗi lần. Thanh nhúng có thể hiển thị đầy đủ, ngay cả khi nó thực sự không. Khởi động động cơ và để nó chạy trong khoảng năm phút , sau đó kiểm tra lại mức sau khi động cơ ấm. Thêm nhiều chất lỏng nếu cần cho đến khi que nhúng báo đầy.
Mức chất lỏng truyền động phải ở đầu trên của vạch lạnh khi động cơ nguội, trong khi ở động cơ nóng, nó phải ở đầu trên của vạch nóng. Đảm bảo mức chất lỏng nằm trong vùng an toàn 'giữa hai vạch trong động cơ ấm.
Hầu hết các hộp số thường mất khoảng 9 đến 13 quart để lấp đầy hoàn toàn. Lượng chất lỏng truyền động mà bạn đưa vào sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc bạn chỉ nạp hay xả và thay thế tất cả. Một lần nữa, hãy cho ít chất lỏng vào mỗi lần để tránh thêm quá nhiều. Điều đó nói rằng, hãy xem điều gì thực sự xảy ra khi bạn thêm quá nhiều chất lỏng truyền dẫn.
Nếu bạn thêm quá nhiều chất lỏng truyền động, bạn sẽ nhận thấy rằng nó có thể sủi bọt và điều đó có thể dẫn đến chuyển số thất thường . Một số vấn đề khác có thể phát sinh bao gồm thiếu dầu và hư hỏng đường truyền .
Trong động cơ hoặc hộp số, hiện tượng sủi bọt xảy ra khi các bộ phận quay (bánh răng quay trong hộp số, trọng lượng trục khuỷu trong động cơ) bắn tung tóe trong cacte hoặc bình chứa chất lỏng / dầu đã đầy. Việc bắn tung tóe này dẫn đến nhiệt độ chất lỏng quá mức , đường truyền kết thúc không thành công và chất lỏng tranny cũng phân hủy rất nhanh.
Khi hộp số tự động được nạp quá nhiều, chất lỏng sẽ tạo bọt, dẫn đến các vấn đề chuyển số, đói dầu cũng như hư hỏng hộp số. Mặt khác, hộp số tay quá đầy dẫn đến rò rỉ chất lỏng từ lỗ thông hơi và việc chuyển số trở thành một vấn đề khi ly hợp bị ngắt. Tất cả các hộp số, tự động hoặc thủ công, đều có một số cách để giảm áp suất dư thừa.
Thêm quá nhiều chất lỏng truyền động cũng có thể gây ra hỏng hóc sớm và hư hỏng các bộ phận do áp suất dư thừa. Áp suất thay đổi từ thấp đến tối đa trong điều kiện này làm cho một số bộ phận trên xe của bạn hoàn toàn không ổn định. Áp suất tăng từ rất thấp đến 300 PSI của máy đo hoặc hơn là những gì chúng ta đang đề cập trong tình huống này.
Khi bạn cố gắng thay đổi các bánh răng nhiều hơn trên các số 3-4 và 2-3 cũng như các bánh răng số lùi, tình trạng này có thể trở nên tồi tệ hơn. Bạn có thể dễ dàng đoán được điều đó có thể gây ra nhiều thiệt hại cho đường truyền của bạn như thế nào. Áp lực sẽ dẫn đến xích mích và dễ dàng đẩy các vòng đệm ra, làm gãy các bộ phận, v.v. Gây ra hỏng hóc đột ngột và / hoặc hư hỏng nghiêm trọng.
Các phương tiện hiện đại có hộp số bao gồm một van áp suất điều chỉnh áp suất sau máy bơm. Tuy nhiên, như đã đề cập trước đây, áp suất dư thừa có thể dẫn đến việc một số bộ phận - bao gồm cả van bị mài mòn sớm, do đó gây ra hỏng hóc. Hỏng van có thể tạo ra các vấn đề liên quan đến áp suất trong các bộ phận khác của động cơ.
Vì vậy, có, thêm quá nhiều chất lỏng truyền động có thể dẫn đến hệ thống của ô tô bị hỏng trước thời gian và rất có thể làm mất hiệu lực của bất kỳ bảo hành nào mà bạn có thể có, nếu lý do hỏng hóc được tìm thấy là sự hiện diện của chất lỏng dư thừa.
Tuy nhiên, có những loại xe được trang bị hộp số không thể nạp quá nhiều do thiết kế của chúng. Chúng có thể có một lỗ ở bên cạnh để cho phép bất kỳ chất lỏng thừa nào chảy ra ngoài.
Mẹo chăm sóc hộp số và động cơ diesel hàng đầu
Điều gì tạo nên "Hiệu suất cao" cho BMW?
Thông số kỹ thuật và điểm nổi bật của Tesla Cybertruck- Tesla
Đèn cảnh báo trên bảng điều khiển và cách đọc chúng