Cách kiểm tra gioăng đầu kém:Dấu hiệu cần chú ý

Động cơ ô tô của bạn bao gồm các bộ phận khác nhau, mỗi bộ phận đều có vai trò quan trọng đối với hiệu suất tổng thể của nó. Trong số những người khác, một trong những quan trọng nhất là miếng đệm đầu. Nó có chức năng chính là làm kín trong quá trình đốt cháy, đồng thời giảm thiểu khả năng dầu động cơ và nước làm mát bị trộn lẫn trong buồng đốt.

Theo thời gian, miếng đệm đầu có thể bị hao mòn, có thể dẫn đến các vấn đề về miếng đệm đầu. Một miếng đệm đầu bị thổi có nghĩa là miếng đệm bị vỡ, ngay cả khi nó rất nhỏ và dầu, chất làm mát và khí có thể trộn lẫn hoặc rò rỉ ra ngoài.

Kết quả là động cơ có thể bị trục trặc và công suất của nó có thể bị giảm. Để tránh điều này xảy ra, bạn cần biết cách kiểm tra vòng đệm đầu không tốt.

Để kiểm tra một miếng đệm đầu không tốt, bạn có thể thực hiện một số kiểm tra bao gồm kiểm tra hydrocacbon (khí không cháy từ quá trình đốt cháy), kiểm tra áp suất xi lanh, kiểm tra dầu để tìm chất làm mát hoặc chất gây ô nhiễm, kiểm tra chất làm mát có dầu hoặc bọt, kiểm tra bugi bị đổi màu và nhận biết khi động cơ quá nóng hoặc hoạt động không bình thường.

Tìm kiếm các dấu hiệu cảnh báo cho thấy miếng đệm đầu hoạt động không chính xác. Nếu nó đã bị nổ, cần phải thay thế hoặc sửa chữa càng sớm càng tốt.

Cách kiểm tra gioăng đầu kém:Dấu hiệu cần lưu ý Bạn sẽ cần làm theo Hướng dẫn này Hướng dẫn từng bước về cách kiểm tra gioăng đầu kém1. Kiểm tra khả năng nhiễm dầu2. Kiểm tra chất làm mát3 Kiểm tra bọt khí4 Kiểm tra các bugi5 Kiểm tra các vấn đề trong động cơ6.

Bạn sẽ cần gì để làm theo hướng dẫn này

Trong hầu hết các bước sẽ được đề cập dưới đây, bạn sẽ không cần dụng cụ vì hầu hết các bảng hiệu đều trực quan. Tuy nhiên, nếu có tài liệu có thể cần thiết, đây là những gì bạn nên chuẩn bị:

• Máy phân tích khí
• Thăm dò
• Trình kiểm tra độ nén

Hướng dẫn từng bước về cách kiểm tra gioăng đầu bị hỏng

Khi kiểm tra nếu miếng đệm bị nổ, điều quan trọng là phải xác định xem đó thực sự là miếng đệm đầu hay thứ gì khác. Nếu vậy, một miếng đệm thay thế là cần thiết. Nếu các cuộc kiểm tra cho thấy miếng đệm đầu không bị hỏng, bạn cần tiến hành chẩn đoán các bộ phận khác cho đến khi xác định được nguồn gốc của vấn đề.

Trước khi tiếp tục, hãy xem video ngắn này bên dưới để biết sơ bộ về các bước tiếp theo được nêu trong bài viết.

1. Kiểm tra khả năng nhiễm dầu

Dầu động cơ là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy có vấn đề tiềm ẩn trong miếng đệm đầu. Trước khi tiếp tục, hãy nhớ tắt xe và để động cơ nguội. Điều tối thiểu bạn muốn là cháy hết mình trong khi làm việc. Mở nắp dầu động cơ hoặc nhìn vào que thăm dầu để xem dầu có bị đổi màu hoặc nhiễm bẩn hay không. Nếu có vấn đề, phải có một vòng giống như sữa.

Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng đây chỉ là một thủ tục sơ bộ. Ngay cả khi dầu động cơ có vẻ ổn, miếng đệm đầu vẫn có thể bị thủng. Để chắc chắn có vấn đề với miếng đệm kém hay không, hãy tiếp tục với các bài kiểm tra khác sẽ được giải quyết ngắn gọn bên dưới.

2. Kiểm tra chất làm mát

Điều tiếp theo mà bạn phải kiểm tra là chất làm mát. Bạn có thể thấy dầu trong chất làm mát và đôi khi có thể là miếng đệm đầu bị hỏng hoặc một vài vấn đề khác.

Cụ thể, bạn phải tìm kiếm sự hiện diện của hydrocacbon, có nghĩa là có các khí nhiên liệu chưa được đốt cháy trong chất làm mát. Nếu bạn có những loại khí này trong bất kỳ hệ thống làm mát nào, bạn có thể phát hiện chúng bằng cách sử dụng một để tìm đường đến đó trừ khi có miếng đệm đầu bị hỏng.

Ở

Cách tốt nhất để kiểm tra sự hiện diện của hydrocacbon và nhiên liệu chưa cháy là sử dụng máy phân tích khí , đã được hiển thị trong video đăng ở trên.

Rò rỉ bên ngoài từ chất làm mát cũng là dấu hiệu của sự cố. Để ý các dấu hiệu rò rỉ dọc theo bề mặt của miếng đệm đầu.

3. Tìm kiếm Bong bóng

Khi kiểm tra gioăng bị hôi, bạn cũng phải nhìn vào bộ tản nhiệt và kiểm tra xem có bong bóng không. Để xác nhận xem có bọt khí hay không, hãy bắt đầu bằng cách tháo nắp đậy bộ tản nhiệt sau khi động cơ nguội ít nhất 30 phút.

Khởi động động cơ và quay vòng một vài lần. Nếu có bong bóng hình thành, điều này có thể cho thấy miếng đệm đầu của bạn đang bị rò rỉ khí và bị hỏng ở đâu đó.

4.Kiểm tra Bugi

Một dấu hiệu khác cho thấy bạn có một miếng đệm đầu không tốt là khi bạn có những chiếc bugi bị nhuộm màu. Thông thường, bạn sẽ nhận thấy rằng có cặn trắng xung quanh bugi. Đây là kết quả của quá trình đốt cháy chất làm mát trong buồng đốt.

Nếu bạn sử dụng chất làm mát màu xanh lá cây và nếu bạn thấy các hạt màu xanh lục trong miếng đệm đầu, hãy coi đây là một dấu hiệu khác của sự cố miếng đệm đầu.

5. Tìm sự cố trong động cơ

Qua:https://www.youtube.com/watch? V =vlVjX1BEQmY

Động cơ sẽ không hoạt động bình thường nếu miếng đệm đầu bị thổi. Một trong những vấn đề có thể sẽ xảy ra là động cơ quá nóng. Điều này là do động cơ không thể nhận đủ lượng chất làm mát. Một miếng đệm đầu không tốt cũng có thể gây ra quá nhiệt trong quá trình đốt cháy.

6. Thực hiện kiểm tra độ nén xi lanh

Đây là một trong những kiểm tra mà bạn có thể thực hiện để xác định xem có vấn đề với miếng đệm đầu hay không. Sự cố của miếng đệm đầu có thể gây ra độ nén thấp và đánh lửa trong xi lanh.

Để thực hiện kiểm tra độ nén, hãy tháo (các) bugi và sử dụng máy kiểm tra độ nén (Video). Nếu nó cho thấy áp suất thấp trong các xi lanh, bạn có thể gặp vấn đề với miếng đệm đầu.

Mẹo chuyên nghiệp

Dưới đây là một số mẹo cần lưu ý khi xử lý gioăng đầu, không chỉ khi kiểm tra xem nó có hỏng hay không mà còn cả khi chăm sóc và bảo dưỡng:

• Sử dụng chất làm mát phù hợp là một trong những cách dễ nhất để ngăn chặn gioăng đầu bị thổi. Trộn hoặc sử dụng chất làm mát không phù hợp với động cơ của bạn có thể làm cho miếng đệm đầu của bạn bị mòn nhanh hơn.
• Kiểm tra rằng hệ thống làm mát đang ở trong tình trạng tốt. Từ chất làm mát đến máy bơm nước, hãy đảm bảo rằng tất cả chúng đều ở trạng thái tốt. Nếu không, chúng có thể khiến động cơ quá nóng và do đó sẽ tác động tiêu cực đến miếng đệm đầu.
• Khi lắp một miếng đệm mới để thay thế miếng đệm đã bị thổi, một trong những điều quan trọng nhất là phải niêm phong đúng cách. Điều này sẽ ngăn chặn sự xâm nhập của các vật liệu lạ và chất gây ô nhiễm có thể gây hao mòn.
• Việc thay thế một miếng đệm đầu bị hỏng có thể tốn kém. Điều tốt là có những sản phẩm có thể cung cấp một biện pháp khắc phục tạm thời hiệu quả cho vấn đề. Có những sản phẩm có thể bịt kín các vết nứt và khe hở trên miếng đệm đầu, nhưng hầu hết mọi người không giới thiệu chúng như một cách sửa chữa thích hợp hoặc lâu dài.

Một giải pháp thay thế cuối cùng để kiểm tra miếng đệm đầu bị thổi được hiển thị trong video bên dưới.

Kết luận

Tôi hy vọng rằng bạn có thể tìm thấy bất kỳ vấn đề nào với động cơ của mình khi bạn kiểm tra một miếng đệm đầu không tốt. Như đã thảo luận ở trên, nó sẽ yêu cầu kiểm tra nhanh bằng mắt thường đối với dầu, bugi, bộ tản nhiệt và chất làm mát, và có thể là các bộ phận khác của động cơ. Kiểm tra độ nén và hydrocacbon cũng có thể giúp bạn biết liệu gioăng đầu có bị nổ hay không.

Khi bạn làm theo các bước trên, hiểu biết của bạn về vấn đề sẽ rõ ràng hơn và điều đó sẽ cung cấp cho bạn các lựa chọn cho các bước tiếp theo.

Đã sửa đổi 2/20