Rôto được chế tạo như thế nào để quay trực thăng và trong con quay hồi chuyển tự động?

Trong máy bay trực thăng, rôto được chế tạo để quay nhờ động cơ. Động cơ được kết nối với các cánh rôto thông qua hộp số và trục truyền động. Hộp số làm tăng tốc độ của động cơ và truyền công suất tới các cánh rôto. Trục truyền động kết nối hộp số với trục rôto, là bộ phận trung tâm của rôto. Trục rôto được gắn vào các cánh rôto, chúng có thể quay tự do quanh trục. Khi động cơ hoạt động, hộp số và trục truyền động làm quay trục rôto và các cánh rôto. Không khí chảy qua các cánh quạt tạo ra lực nâng, khiến máy bay trực thăng bay lên không trung.

Trong con quay hồi chuyển tự động, rôto được chế tạo để quay nhờ luồng không khí đi qua các cánh rôto. Khi con quay tự động di chuyển về phía trước, luồng không khí qua các cánh quạt sẽ tạo ra lực nâng, khiến con quay tự động bay lên không trung. Rôto không được cung cấp năng lượng bởi động cơ nên con quay hồi chuyển tự động không thể bay lên thẳng đứng như trực thăng. Tuy nhiên, autogyro có thể bay với tốc độ thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn trực thăng.