Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
- Rò rỉ chất làm mát: Nước làm mát rất cần thiết để điều chỉnh nhiệt độ động cơ. Rò rỉ có thể làm giảm mức chất làm mát, dẫn đến quá nhiệt.
- Bộ điều nhiệt bị lỗi: Bộ điều chỉnh nhiệt kiểm soát dòng chất làm mát qua động cơ. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt đóng, nó có thể chặn dòng nước làm mát và khiến động cơ quá nóng.
- Máy bơm nước bị lỗi: Máy bơm nước tuần hoàn chất làm mát qua động cơ. Nếu máy bơm nước bị hỏng, nó có thể khiến chất làm mát ngừng lưu thông và gây ra hiện tượng quá nhiệt.
- Vấn đề về bộ tản nhiệt: Bộ tản nhiệt giúp làm mát chất làm mát. Nếu bộ tản nhiệt bị chặn hoặc hư hỏng, nó có thể cản trở dòng chất làm mát và gây ra hiện tượng quá nhiệt.
- Miếng đệm đầu thổi: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào xi-lanh, khiến động cơ quá nóng.
Các triệu chứng quá nóng bao gồm:
- Đồng hồ đo nhiệt độ: Đồng hồ đo nhiệt độ sẽ tăng trên mức hoạt động bình thường.
- Hơi nước: Hơi nước có thể thoát ra từ khoang động cơ.
- Tiếng rít: Tiếng rít có thể phát ra từ khoang động cơ.
- Mất điện: Động cơ có thể bị mất điện hoặc chết máy.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, hãy dừng lái xe ngay lập tức và tấp vào địa điểm an toàn. Tắt động cơ và để cho nó nguội. Khi nó đã nguội, bạn có thể kiểm tra mức chất làm mát và tìm xem có rò rỉ nào không. Nếu không thể xác định được nguồn gốc của sự cố, bạn phải kéo xe của mình đến thợ cơ khí có chuyên môn.
