Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
1. Nắp bộ tản nhiệt bị lỗi: Nắp tản nhiệt có nhiệm vụ duy trì áp suất trong hệ thống làm mát. Nếu nắp bộ tản nhiệt bị lỗi hoặc hư hỏng, nó có thể không giữ được áp suất thích hợp và có thể khiến chất làm mát rò rỉ ra ngoài. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt và thay thế nếu cần thiết.
2. Ống mềm bị hỏng: Các ống dẫn chất làm mát từ bình chứa đến bộ tản nhiệt và qua động cơ có thể bị hỏng, gây rò rỉ chất làm mát. Kiểm tra tất cả các ống trong hệ thống làm mát xem có vết nứt, chỗ phồng hoặc hư hỏng nào khác không và thay thế bất kỳ ống nào bị lỗi.
3. Miếng đệm đầu bị lỗi: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào xi lanh động cơ, dẫn đến quá nhiệt. Các triệu chứng phổ biến của miếng đệm đầu bị nổ bao gồm chất nhờn hoặc sữa trong chất làm mát, bong bóng trong bình chứa chất làm mát và khói trắng bốc ra từ ống xả. Nếu bạn nghi ngờ miếng đệm đầu bị nổ, hãy tham khảo ý kiến thợ cơ khí để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.
4. Bộ tản nhiệt hoặc khối động cơ bị nứt: Một vết nứt trên bộ tản nhiệt hoặc khối động cơ cũng có thể gây rò rỉ chất làm mát và quá nhiệt. Kiểm tra bộ tản nhiệt và khối động cơ xem có vết nứt hoặc hư hỏng nào không và nếu tìm thấy, có thể cần phải sửa chữa hoặc thay thế.
5. Bộ điều nhiệt bị lỗi: Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi có thể khiến động cơ quá nóng bằng cách ngăn cản chất làm mát lưu thông bình thường. Kiểm tra bộ điều nhiệt và thay thế nó nếu cần thiết.
6. Máy bơm nước bị lỗi: Máy bơm nước có nhiệm vụ tuần hoàn chất làm mát qua hệ thống làm mát. Nếu máy bơm nước bị lỗi hoặc hư hỏng có thể khiến động cơ quá nóng. Kiểm tra máy bơm nước và thay thế nếu cần thiết.
Điều quan trọng là phải giải quyết kịp thời mọi vấn đề liên quan đến thất thoát chất làm mát và quá nhiệt để ngăn ngừa hư hỏng thêm cho động cơ. Tôi khuyên bạn nên nhờ thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên ô tô có trình độ kiểm tra xe để xác định chính xác nguyên nhân của sự cố và đảm bảo thực hiện sửa chữa thích hợp.
