Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
* Số đọc của đồng hồ đo nhiệt độ không chính xác: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Đồng hồ đo có thể hiển thị nhiệt độ không chính xác liên tục, chạy quá nóng hoặc quá lạnh, bất kể nhiệt độ thực tế của động cơ. Nó thậm chí có thể dao động dữ dội.
* Hiệu suất động cơ kém: Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) dựa vào đầu vào của cảm biến nhiệt độ để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu và thời điểm đánh lửa. Cảm biến kém có thể dẫn đến:
* Chạy không tải thô bạo: Động cơ có thể chạy không tải kém hoặc bị chết máy.
* Do dự hoặc vấp ngã: Động cơ có thể bị khựng lại hoặc bị vấp khi tăng tốc.
* Giảm công suất: Bạn có thể nhận thấy mất điện hoặc tăng tốc chậm.
* Tiết kiệm nhiên liệu kém: Hỗn hợp nhiên liệu không chính xác có thể dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn đáng kể.
* Đèn kiểm tra động cơ (CEL): ECM có thể sẽ chiếu sáng CEL và lưu mã lỗi chẩn đoán (DTC) liên quan đến cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Bạn sẽ cần một trình đọc mã để xác định mã cụ thể.
* Quá nóng (ít phổ biến hơn nhưng nghiêm trọng): Nếu cảm biến bị lỗi và báo cáo nhiệt độ *thấp* sai, động cơ có thể quá nóng do hệ thống làm mát không được điều chỉnh đúng cách. Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể gây ra hư hỏng động cơ đáng kể.
* Động cơ không khởi động (hiếm): Trong một số trường hợp, cảm biến bị hỏng hoàn toàn có thể khiến động cơ không thể khởi động, đặc biệt là khi thời tiết lạnh.
Điều quan trọng cần lưu ý là một số triệu chứng này có thể do các vấn đề khác gây ra, vì vậy điều quan trọng là phải nhận được chẩn đoán chính xác từ thợ cơ khí hoặc sử dụng máy quét Obd-II để kiểm tra mã lỗi chẩn đoán trước khi thay thế cảm biến nhiệt độ. Việc thay thế cảm biến tương đối rẻ tiền nhưng việc chẩn đoán sai có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn.
