Hình ảnh ngoại thất ô tô, hình ảnh ghế ô tô, hình ảnh không gian nội thất ô tô
* Lái lái quá mức: Xoay vô lăng quá mạnh ở tốc độ cao, đặc biệt là trên bề mặt trơn trượt (tuyết, băng, sỏi rời), có thể khiến phần đuôi xe văng ra ngoài.
* Tăng tốc đột ngột: Đạp ga quá mạnh, đặc biệt khi vào cua hoặc trên bề mặt có độ bám đường thấp, có thể khiến bánh sau quay và mất lực bám, dẫn đến hiện tượng đuôi cá.
* Hãm đột ngột: Phanh gấp, đặc biệt là trên bề mặt trơn trượt, có thể dồn trọng lượng lên phía trước xe, làm giảm lực bám ở bánh sau và gây ra hiện tượng đuôi cá.
* Áp suất lốp thấp: Lốp non hơi làm giảm miếng vá tiếp xúc với mặt đường, khiến xe dễ bị mất bám đường và bị đuôi cá.
* Tình trạng lốp kém: Lốp mòn hoặc hư hỏng có độ bám kém hơn, làm tăng nguy cơ bị đuôi cá.
* Điều kiện đường: Các bề mặt trơn trượt như băng, tuyết, lá ướt hoặc sỏi rời làm tăng đáng kể khả năng mắc cá.
* Tải trọng xe: Xe tải không đều có thể ảnh hưởng đến sự phân bổ trọng lượng của xe, khiến xe dễ bị đuôi cá hơn.
* Loại xe: Xe dẫn động cầu sau (RWD) thường dễ bị hiện tượng đuôi cá hơn so với xe dẫn động cầu trước (FWD), đặc biệt trong các điều kiện khó khăn. Tuy nhiên, tất cả các loại phương tiện đều có thể đuôi cá trong những trường hợp đúng (hoặc sai!).
Điều quan trọng là phải lái xe thận trọng và lưu ý những yếu tố này để giảm thiểu nguy cơ bị đuôi cá.
