Phanh đĩa hoạt động như thế nào?

Phanh là một bộ phận không thể thiếu trên một chiếc xe. Không có nó, một chiếc ô tô không thể dừng lại. Dịch vụ bảo dưỡng ô tô định kỳ giúp đảm bảo hệ thống phanh trong ô tô của bạn hoạt động hoàn hảo. Một phần chính của hệ thống phanh là phanh đĩa - đây là lý do bạn nên biết về chúng.

Các bộ phận của phanh đĩa

1. Trung tâm bánh xe:

Cụm trục bánh xe là bộ phận giúp bánh xe quay vòng một cách an toàn. Việc lắp ráp cũng giữ cho bánh xe của bạn được gắn vào xe. Được gắn với rôto đĩa, trục bánh xe quay cùng với nó. Bánh xe ô tô của bạn sẽ được bắt vít vào trục bánh xe.

2. Lắp ráp calip:

Cụm thước cặp bao gồm các bộ phận phụ-

c á i. Bàn đạp phanh - Khi tiếp xúc với đĩa rôto, má phanh gây ra ma sát. Điều này làm giảm tốc độ của ô tô và nó sẽ dừng lại.

ii. Khung calip hoặc Giá đỡ - Khi có ma sát, má phanh chuyển động cho đến khi dừng lại bởi một thành phần rắn. Thành phần này được gọi là khung thước cặp.

iii. Khung calip

iv. Piston- Khi nhấn cần phanh, pít-tông tác dụng lực phanh lên má phanh và điều này sẽ dừng xe.

v à Con dấu piston - Phớt làm kín giúp rò rỉ dầu phanh và rút lại pít-tông khi nhả phanh.

vi. Ghim thanh trượt- Đây là chốt trượt trong lỗ khi đạp phanh. Chốt thanh trượt đảm bảo rằng Calibre được căn chỉnh với rôto phanh.

vii. Ủng bụi- Điều này ngăn cản sự xâm nhập của bụi vào lỗ chốt của thanh trượt hoặc chốt của thước cặp.

viii. Phanh Shims - Shims là những miếng cao su hoặc kim loại mỏng được đặt giữa thước cặp và má phanh để giảm tiếng ồn.

3. Rotor đĩa:

Phần quay của phanh đĩa được gọi là rôto đĩa. Các má phanh được áp vào đĩa này để phanh. Khi người lái đạp phanh, nó sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt có thể làm giảm hiệu quả phanh. Để ngăn chặn điều này, các rôto đĩa có các lỗ thoát hơi để nhiệt đi qua chúng.

Hoạt động của phanh đĩa

Phanh đĩa hoạt động với cơ chế đơn giản. Khi nhấn hoặc đẩy bàn đạp phanh, chất lỏng có áp suất cao từ xi lanh chủ sẽ đẩy piston ra ngoài. Piston đẩy má phanh chống vào đĩa quay. Khi điều này xảy ra, miếng đệm bên trong chạm vào rôto, áp suất chất lỏng tác động thêm lực và thước cặp di chuyển vào trong. Điều này kéo má phanh hướng ra ngoài về phía đĩa quay và nó chạm vào đĩa. Bây giờ cả hai má phanh cùng đẩy đĩa quay. Điều này dẫn đến một lượng lớn ma sát giữa các tấm lót và đĩa quay và làm xe chậm lại. Điều này cuối cùng đã làm cho nó dừng lại. Cuối cùng, khi nhả má phanh, pít tông chuyển động vào trong, má phanh di chuyển ra khỏi đĩa quay. Và xe lại bắt đầu chuyển động.

Ưu điểm của phanh đĩa

• Phanh đĩa có đặc tính làm mát tốt hơn do bề mặt phanh tiếp xúc trực tiếp với không khí.
• Nó cung cấp khả năng chống phai màu tốt hơn.
• Phanh đĩa nhẹ hơn phanh tang trống
• Chúng là phanh đĩa tự điều chỉnh
• Việc thay thế má phanh rất dễ dàng.

Đây chỉ là một ý tưởng cơ bản về cách hoạt động của phanh đĩa. Biết được cách thức hoạt động của một số bộ phận trên ô tô sẽ giúp ích cho bạn nếu ô tô của bạn gặp bất kỳ sự cố nào. Tại Carcility, khi bạn mang xe đi bảo dưỡng, các chuyên gia cũng sẽ giúp bạn biết thêm về các bộ phận xe hơi khác nhau và điều gì sẽ xảy ra với chúng khi chúng được bảo dưỡng.