Xe cũ của tôi bị chảy nhiều dầu. Tôi phải làm gì?

Thay nhớt và lọc thường xuyên là điều cần thiết để giữ cho động cơ của bạn hoạt động trơn tru. Điều này đặc biệt quan trọng khi chiếc xe của bạn bắt đầu già đi. Nếu bạn bắt đầu nhận thấy rằng bạn cần phải thêm dầu động cơ thường xuyên hơn, thì đây là dấu hiệu cho thấy có vấn đề. Hy vọng rằng bạn đang kiểm tra mức độ và tình trạng dầu của mình ít nhất mỗi tháng một lần. Với việc sử dụng dầu tổng hợp, có một lượng dầu tiêu thụ bình thường ở nhiều loại xe đời mới. Đó không phải là những gì chúng tôi đang đề cập ở đây. Những gì chúng ta sẽ thảo luận trong bài đăng blog này là mức tiêu thụ dầu quá mức ở các xe cũ.

Trước khi xác định điều gì có thể gây ra sự cố, hãy giải quyết vấn đề thay dầu. Bạn đang nhận thay dầu và bộ lọc khi nào cần thay? Nếu bạn bỏ qua việc thay dầu, bạn sẽ gặp vấn đề về động cơ. Bùn sẽ bắt đầu tích tụ trong động cơ, bộ lọc dầu sẽ bị tắc và thậm chí bạn có thể bắt đầu gặp các triệu chứng do ăn mòn. Cũng cần lưu ý rằng bạn không bao giờ được chạy xe nếu đèn Cảnh báo áp suất dầu thấp sáng lên trên bảng điều khiển của bạn. Đèn này sáng do không có đủ dầu lưu thông qua động cơ. Nếu bạn tiếp tục lái với nó trong tình trạng này, động cơ sẽ bị giật.

Một dấu hiệu nhận biết xe của bạn đang cháy dầu có thể được nhìn thấy trong ống xả. Khi bạn mới khởi động ô tô vào buổi sáng, nếu khói thải có màu xanh lam thì có vấn đề. Khi bạn lái xe, dầu động cơ sẽ chảy xung quanh các van ở đầu động cơ. Mỗi van đều có một con dấu được thiết kế để ngăn không cho dầu đi vào buồng đốt (nơi đốt cháy xăng và không khí). Theo thời gian, các con dấu sẽ bị mòn. Chúng cũng có thể bị mòn nhanh hơn do mức dầu thấp hoặc nếu phương tiện của bạn không được lái thường xuyên.

Các vật phẩm có thể gây cháy dầu bên trong

• Hệ thống PCV (Thông gió cacte tích cực) không thành công. Điều này có thể dẫn đến phớt và gioăng bị thổi.
• Các thanh dẫn hướng và vòng đệm của van bị mòn và bị lỗi. Các thanh dẫn và phớt van bị mòn sẽ cho phép dầu đi vào buồng đốt.
• Các vòng piston bị mòn và không còn làm kín giữa các piston và lỗ xylanh. Nếu điều này xảy ra, quá nhiều dầu có thể xâm nhập vào các xi lanh từ cácte. Điều này được xác định bằng khói xanh thoát ra từ ống xả khi tăng tốc.

Rò rỉ bên ngoài

Dầu cũng có thể bị rò rỉ ra khỏi động cơ ở một số điểm. Các phớt và vòng đệm sẽ trở nên khô và giòn khiến dầu rò rỉ vào động cơ. Bạn có thể nhận thấy dầu trên sàn nhà để xe hoặc đường lái xe của bạn. Các nguồn rò rỉ dầu phổ biến bao gồm bộ lọc dầu, nút xả dầu, chảo dầu và miếng đệm, nắp đổ dầu, đường làm mát dầu và miếng đệm nắp van cũng như các miếng đệm và vòng đệm khác. Bất kỳ sự cố rò rỉ dầu nào cũng phải được giải quyết ngay lập tức để tránh làm hỏng động cơ.

Khi bạn bảo dưỡng xe tại Shade Tree Garage, chúng tôi có thể giúp bạn cập nhật các thay dầu và bộ lọc thường xuyên. Chúng tôi cũng có thể hỗ trợ bạn xác định lý do tại sao xe của bạn bị chảy dầu và khắc phục sự cố. Điều quan trọng là phải xử lý rò rỉ dầu trước khi chúng chuyển thành hư hỏng lớn của động cơ. Nhấp vào đây để đặt lịch hẹn với Shade Tree Garage ở Morristown, New Jersey.