Ô tô bị mắc kẹt trong các cửa hàng sửa chữa trong nhiều tuần do thiếu các bộ phận trong chuỗi cung ứng

Những tai ương trong chuỗi cung ứng của thế giới đang đè nặng lên các ga ra ô tô của Hoa Kỳ.

Thách thức trong việc tìm kiếm các phụ tùng thay thế như bộ lọc dầu hoặc thảm đã buộc các cửa hàng sửa chữa phải tích trữ hàng tồn kho, tìm cách giải quyết và cầu xin khách hàng kiên nhẫn cho đến khi lô hàng đến. Sự chậm trễ điển hình một hoặc hai ngày đã kéo dài hàng tuần trong một số trường hợp, chủ cửa hàng nói.

Đó là một vòng lặp tự ăn. Sự thiếu hụt chất bán dẫn trên toàn cầu đã làm cắt giảm sản xuất xe mới, dẫn đến nhu cầu và giá xe cũ tăng vọt và buộc mọi người phải giữ xe cũ lâu hơn. Đổi lại, những chiếc xe này cần được sửa chữa, hiện đang ngày càng bị kéo theo các lỗi của chuỗi cung ứng.

Ở vùng ngoại ô Seattle, chủ gara Bryan Kelley đã đợi các bộ phận từ 60 đến 90 ngày trong hai lần riêng biệt trong khi sửa xe bán tải. Kelley, chủ sở hữu của Valley Automotive Repair and Electric, cho biết một trong những bộ phận, cảm biến vị trí trục khuỷu, thường phải mất nửa giờ mới đến được trung tâm phân phối. Ông nói:Chờ đợi lâu đến mức khách hàng đã sẵn sàng từ bỏ chiếc Dodge Ram 1500 của mình.

Kelley, người cũng là chủ tịch của nhóm thương mại Tây Bắc Hiệp hội Dịch vụ Ô tô, cho biết:“Anh ấy đi xa đến mức nói:“ Tôi sẽ kéo nó và mua một chiếc xe tải khác. “Mọi chuyện càng trở nên phức tạp khi anh ấy phát hiện ra rằng mình không thể đi xuống và mua một chiếc.”

Paul McCarthy, giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà cung cấp hậu mãi ô tô.

McCarthy nói, không có nhà để xe nào được tha, cho dù các đại lý nhượng quyền nhận phụ tùng của họ từ các nhà sản xuất ô tô lớn, nhà kho độc lập hay nhà để xe ở góc nhỏ, McCarthy nói.

“Đây là môi trường chuỗi cung ứng khó khăn nhất mà tôi từng thấy”, Giám đốc điều hành của AutoZone Inc., William Rhodes, cho biết trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 9. AutoZone đang chạy “mức tồn kho thấp nhất mà tôi có thể nhớ được”, Rhodes, người bắt đầu sự nghiệp của mình tại đại gia bán lẻ phụ tùng ô tô có trụ sở tại Memphis, Tennessee vào những năm 1990 và là Giám đốc điều hành từ năm 2005 cho biết.>

Hiện tại, các thợ máy ở tuyến đầu đang phải sáng tạo trong khi giữ cho chủ xe bình tĩnh khi họ báo tin xấu. Sẽ rất hữu ích khi rất nhiều khách hàng trong số này đã trải qua thời kỳ đại dịch thiếu tất cả các loại sản phẩm trong năm rưỡi qua.

Ở vùng ngoại ô Philadelphia, chiếc Nissan Sentra của Lisa Matlock đã bị ngập lụt khi cơn bão Ida tấn công miền Đông Bắc vào đầu tháng 9, khiến nội thất bên trong trở nên sũng nước và sình lầy. Matlock nói:“Tôi không thể bắt đầu cho bạn biết mùi như thế nào.

Không thể tìm thấy thảm thay thế, các thợ máy tại Colket Technical Services ở Lansdale, Pennsylvania, đã làm điều tốt nhất tiếp theo bằng cách xé tấm thảm hiện có, làm sạch chuyên nghiệp và đặt nó trở lại.

Matlock đang hiểu khi chủ cửa hàng Ross Colket giải thích rằng anh ta không thể tìm thấy thảm ở đâu. Là một nhân viên cửa hàng tiện lợi, gần đây, cô ấy thậm chí không thể tìm thấy hộp nhựa để đựng bánh mì kẹp mang đi của cửa hàng mình.

“Tôi không ngạc nhiên hay bối rối khi Ross gặp khó khăn trong việc tìm kiếm tấm thảm,” Matlock nói.

Tích trữ đã trở thành một thực tế phổ biến đối với các mặt hàng được săn lùng đặc biệt.

“Bộ lọc dầu ngày càng khó mua, vì vậy khi tôi mua chúng, tôi sẽ mua với số lượng lớn mà tôi có thể nhận được”, Danny Tomasian, Giám đốc Dịch vụ Ô tô River Road ở Bethesda, Maryland, cho biết.

Việc trì hoãn sửa chữa ô tô có vẻ đặc biệt nghiêm trọng ở Hoa Kỳ do các phụ tùng thay thế được sản xuất ở châu Á vướng vào tắc nghẽn vận chuyển toàn cầu và ùn tắc hàng hóa tại các cảng biển.

Xu Haidong, phó kỹ sư trưởng tại Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết sản xuất và cung cấp các bộ phận ở nước ông đã đủ. Tại Nhật Bản, một số bộ phận điện tử đang trở nên khó tìm hơn, chẳng hạn như hệ thống định vị, nhưng các bộ phận khác luôn sẵn có, Hiroshi Arai, tổng thư ký của Hiệp hội Bán buôn Autoparts Nhật Bản cho biết.

McCarthy thuộc hiệp hội các nhà cung cấp cho biết hiện tại, ngành công nghiệp phụ tùng hậu mãi của Hoa Kỳ đang chuẩn bị cho tình trạng thiếu hụt có thể vào năm tới.

Colket, chủ sở hữu nhà để xe ở khu vực Philadelphia, đang thực hiện nó trong một bước tiến dài.

Anh ấy thậm chí còn có một biệt danh cho sự chậm trễ dai dẳng:“Chúng tôi ưu ái gọi nó là thứ tự ngược giữa các thiên hà.”

Video có liên quan: