Phanh chống bó cứng có thể phát hiện ra chỗ phẳng không?

Một ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) là một hệ thống giúp người lái xe tránh bị trượt bánh khi dừng xe trong lúc hoảng loạn. Trong một chiếc xe có hệ thống phanh thông thường, cả bốn bánh xe sẽ bị bó cứng và khiến xe bị trượt nếu người lái phanh gấp trong tình huống hoảng loạn. Các vấn đề khi trượt là:

1. Trên thực tế, ô tô sẽ dừng lại lâu hơn.
2. Người lái xe mất hoàn toàn quyền kiểm soát phương tiện.

Hệ thống chống bó cứng phanh cho phép máy tính giám sát các bánh xe. Nếu một trong số chúng bị khóa, máy tính có thể xung hãm bánh xe đó để bánh xe tiếp tục quay. Do bánh xe tiếp tục quay nên người lái có thể tiếp tục điều khiển xe bằng vô lăng.

Máy tính cảm nhận chuyển động quay bằng cách sử dụng cảm biến xoay trên mỗi bánh xe. Nếu máy tính được lập trình chính xác và nếu có đèn trên bảng điều khiển, thì máy tính có thể phát hiện lốp bị xẹp. Những gì máy tính có thể làm là xem xét các tốc độ quay khác nhau cho một trong số bốn bánh xe. Một chiếc lốp bị xẹp sẽ quay nhanh hơn một chiếc lốp được bơm căng đúng cách, do đó, máy tính sẽ tìm kiếm một chiếc lốp quay nhanh hơn ba chiếc còn lại, tính trung bình, trong một khoảng thời gian. Sau đó, nó có thể cảnh báo người lái xe bằng cách kích hoạt đèn trên bảng điều khiển.

Có một số xe sản xuất sử dụng kỹ thuật này. Bắt đầu từ các mẫu xe năm 2006, NHTSA (Cục Quản lý An toàn Vận tải Đường cao tốc Quốc gia) yêu cầu tất cả các xe ô tô phải có hệ thống giám sát áp suất lốp.

Đối với các bài viết liên quan về phanh và các chủ đề ô tô khác, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách thức hoạt động của phanh chống bó cứng
• Cách Phanh hoạt động
• Cách hoạt động của phanh đĩa
• Cách thức hoạt động của phanh chống bó cứng
• Cách hoạt động của phanh hơi
• Cách hoạt động của phanh khẩn cấp
• Khi tôi cho xe vào bãi đậu, điều gì thực sự khiến xe không di chuyển?