Thông thường giữa các chuyên gia ô tô là bạn nên thay lốp xe 6 tháng một lần và đó cũng là khoảng thời gian bạn nên kiểm tra phanh.
Thậm chí có thể hợp lý khi thực hiện cả hai cuộc kiểm tra để bạn có thể kiểm tra gầm xe và kiểm tra thành phần bánh xe cùng một lúc. Rốt cuộc, rôto hệ thống phanh của bạn đã được kết nối với bánh xe của bạn!
Vì má phanh có thể bị mòn với tỷ lệ khác nhau tùy thuộc vào thói quen lái xe của bạn, nên việc đến Cơ sở sửa chữa ô tô toàn cầu để kiểm tra phanh là thực sự quan trọng.
Điều gì sẽ xảy ra khi bạn đạp phanh, hoặc dễ dàng dừng lại đối với những người lái xe cẩn trọng hơn, là chất lỏng thủy lực làm cho kẹp phanh ép má phanh của bạn vào rôto phanh, một loại đĩa kim loại.
Như bạn có thể thấy, hệ thống phanh của xe có rất nhiều bộ phận chuyển động. Các bộ phận chuyển động đó có thể rất nóng - đạp phanh ở tốc độ đủ cao có thể khiến nhiệt độ ở một số bộ phận trong hệ thống phanh của xe tăng hơn một nghìn độ C!
Các bộ phận bị mòn một cách tự nhiên trong các loại điều kiện này; thực sự, má phanh nên được thay thế sau mỗi 50.000 dặm.
Khi đưa xe đến All Around Auto Repair để kiểm tra phanh, bạn sẽ được kiểm tra má phanh, kẹp phanh và rôto phanh.
Mặc dù rô-to phanh cần được thay thế sau mỗi 70.000 dặm, nhưng kẹp phanh sẽ dễ tiếp xúc và hoạt động hơn và phụ thuộc vào việc kiểm tra phanh vì điều đó sẽ xác định xem liệu kẹp phanh của bạn nên được thay thế hoàn toàn hay được chế tạo lại.
Tuy nhiên, nói chung, kẹp phanh có thể cung cấp cho bạn khoảng 70.000 dặm và khoảng bảy năm phục vụ trong chuyến hành trình làm nhiệm vụ của chúng.
Các thợ cơ khí có kinh nghiệm thường tiếp cận với các bộ kẹp có tải - bộ kẹp có tải bao gồm má phanh và các kẹp và chốt cần thiết để lắp đặt - để xe của bạn có thể ra vào cửa hàng nhanh hơn. Bạn sẽ không phải lo lắng về các bộ phận không khớp hoặc bị thiếu nhiều với các thước kẹp được tải.
Bây giờ, mặc dù hầu hết mọi người chắc chắn không đi ngủ mỗi đêm khi nghĩ về kẹp phanh (hy vọng là…), nhưng việc kẹp phanh bị trục trặc thực sự có thể là vấn đề sinh tử, tin hay không.
Một thước kẹp hoạt động sai có thể làm rò rỉ dầu phanh và dẫn đến hỏng phanh, điều này càng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm tra phanh định kỳ sáu tháng hoặc lâu hơn.
Mặc dù hầu hết các loại xe hiện đại đều có cảm biến để tự động phát hiện và báo cáo khi chính cảm biến này cào vào đĩa phanh, nhưng thay vì má phanh, bạn cần biết rằng má phanh mòn ở các mức độ khác nhau.
Không có công thức kỳ diệu nào để tìm ra khi nào má phanh của bạn sẽ cần thay thế, nhưng nói chung, bạn càng lái xe liên tục và càng lái xe trong thành phố thì bạn càng cần phải thường xuyên thay má phanh.
Tiếng kêu cót két hoặc tiếng kêu và khả năng dừng xe thực sự giảm khi bạn đạp phanh trên xe là những dấu hiệu khá tốt cho thấy má phanh của bạn đã bị mòn.
Nếu bạn nghe thấy tiếng kim loại mài khi đạp phanh, thì điều đó thực sự có thể cho thấy má phanh của bạn đang đi theo hướng của pterodactyl và cần được thay thế ngay lập tức!
Lớp lót phanh của bạn cũng có thể dần xuống cấp đến mức khoảng cách phanh của bạn tăng lên hoặc bạn có thể thấy mình nhấn bàn đạp phanh xuống nhiều hơn bình thường để đạt được hiệu quả tương tự.
Đó là nơi có con mắt kèm cặp của một thợ cơ khí ô tô được đào tạo, có kinh nghiệm, người đã thực hiện hàng nghìn lần kiểm tra phanh trước đây và có thể chẩn đoán chính xác các vấn đề về phanh của bạn.
Thay vì má phanh, rôto hoặc đĩa, bạn có thể gặp vấn đề với dầu phanh hoặc xi lanh chính. Một thợ cơ khí sẽ đưa xe của bạn đi một vòng quanh khối, kiểm tra trực quan và kiểm tra dầu phanh trước khi đưa xe của bạn lên thang máy.
Tóm lại, chỉ một cuộc kiểm tra phanh tại All Around Auto Repair mới có thể giải tỏa sự mơ hồ và nhanh chóng đưa bạn trở lại đường. Hãy đạp phanh để dừng lại thú vị tại All Around Auto Repair ngay hôm nay. Đặt lịch hẹn trực tuyến hoặc gọi (707) 837 - 0646.
Cảnh báo đường lái xe tốt nhất:Điều phải đọc trước khi mua
Toyota và Panasonic cùng nhau cải tiến tế bào pin hình lăng trụ
Tại sao tôi có Vòng đệm đầu thổi?
Hiểu cách động cơ xe hoạt động