Tiếng ồn xe hơi

Những bí ẩn về chiếc xe của bạn đôi khi có thể khiến bạn bực bội. Bạn nghe thấy tiếng ồn phát ra từ lốp xe và tự động nghĩ rằng đó là hệ thống phanh của bạn khi nó thực sự có thể là một điều gì đó hoàn toàn khác. Điều này xảy ra với tất cả chúng ta. Và càng ngày chúng ta càng phát hiện ra rằng gốc rễ của vấn đề ngày càng khó tìm bằng cách tìm kiếm trên google đơn giản. Nhưng chúng tôi đã quyết định liệt kê các vấn đề phổ biến mà chúng tôi nhận được từ khách hàng của mình để hy vọng thu hẹp các vấn đề của bạn cho bạn!

Hầu hết chúng ta thậm chí không nhận thấy những nốt vô hại này sau một thời gian. Nhưng một số tiếng ồn không phải là vô hại. Bạn KHÔNG BAO GIỜ được bỏ qua một số âm thanh đập, đập, nhấp và kêu!

Tiếng kêu khi phanh :Kẹp phanh hoặc phần cứng khác bị hỏng, bị thiếu hoặc được lắp không đúng cách.

Vỗ tay :Đây có thể là thứ gì đó gây nhiễu cho quạt hoặc dây đai bị hỏng.

Truyền động bằng tay mài khi sang số :Đây có thể là một vấn đề ly hợp. Nó bị mòn hoặc cần điều chỉnh. Nó cũng có thể chỉ ra một vấn đề sâu hơn trong quá trình truyền.

Tiếng rít hoặc xèo xèo dưới mui xe :Nghe nói khi động cơ mới tắt, có thứ gì đó bị rò rỉ. Nước làm mát hoặc dầu có thể bị rò rỉ vào bộ phận động cơ được làm nóng, chẳng hạn như ống xả; một đường chân không có thể bị rò rỉ; hoặc động cơ có thể quá nóng.

Knocking trong khoang động cơ :Thật hoang đường khi sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn trong xe của bạn so với hướng dẫn sử dụng của chủ xe; tuy nhiên, sử dụng nhiên liệu cấp thấp hơn rất có thể tạo ra tiếng động cơ. Tuân theo các yêu cầu hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu đối với tất cả các điều kiện về dầu, xăng và áp suất không khí của lốp.

Tiếng nổ lớn :Nếu âm thanh như thể ai đó đặt một quả bom anh đào vào ống xả của bạn, thì đó là một phản tác dụng. Nó có thể là hỗn hợp nhiên liệu không khí quá giàu. Nó cũng có thể chỉ ra rằng bộ chuyển đổi xúc tác không hoạt động bình thường.

Tiếng ồn ở âm độ thấp hoặc tiếng ồn ào bên dưới ô tô :Điều này có thể có bất kỳ nguyên nhân nào. Nếu nó thay đổi theo gia tốc, bộ vi sai có thể cần chất bôi trơn, hộp số có thể bị hỏng, các khớp chung có thể bị mòn hoặc ổ trục bánh xe có thể bị bắn. Vấn đề là, âm thanh bên dưới một chiếc xe có xu hướng dội lại và vọng lại đến mức người thường không thể xác định được nguồn gốc.

Xuất hiện trong Khoang động cơ :Một loạt các vấn đề có thể là nguyên nhân, đặc biệt nếu âm thanh đi kèm với một số do dự của động cơ. Danh sách kiểm tra bao gồm sự cố đánh lửa, bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bugi mòn hoặc bẩn, dây bugi bị hỏng hoặc bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng.

Tiếng lục lạc từ bên dưới xe :Đó có thể là hệ thống xả lỏng lẻo hoặc thậm chí là má phanh lỏng lẻo.

Tiếng gầm sẽ tăng lên khi tăng tốc :Điều đầu tiên cần kiểm tra là hệ thống xả; nó có thể bị hư hỏng. Các vấn đề về đường truyền có thể là một nguyên nhân khác. Trong hộp số tự động, có lẽ nó không chuyển sang bánh răng tiếp theo. Với hộp số tay, ly hợp có thể bị trượt.

Tiếng kêu hoặc tiếng kêu khi tăng tốc :Điều này thường cho thấy dây đai hoặc dây đai bị lỏng và tuột. Nó cũng có thể có nghĩa là ròng rọc dẫn động cho một phụ kiện như máy bơm nước đã bị lệch.

Bánh xe kêu khi phanh :Điều này có thể có một số nguyên nhân từ một số nguyên nhân đơn giản như bụi bẩn trên rô-to phanh, miếng đệm hoặc giày đến một thứ gì đó đáng ngại hơn, chẳng hạn như miếng đệm hoặc giày bị mòn kém. Nó cũng có thể là do chỉ báo độ mòn trên miếng đệm báo hiệu rằng đã đến lúc cần má phanh mới. Bất kể nguyên nhân là gì, đó là một vấn đề an toàn và cần được chú ý.

Cạo hoặc mài khi phanh :Nếu tiếng kêu đã chuyển thành tiếng cạo, điều đó thường cho thấy kim loại trần đang cọ xát với kim loại trần. Các má phanh bị bắn! Mỗi lần đạp phanh đều làm hỏng ít nhất một trong các rôto.

Nhấn hoặc nhấp vào ngăn động cơ :Vấn đề rõ ràng nhất- và dễ khắc phục nhất- là động cơ sắp hết dầu. Kiểm tra mức dầu. Nếu điều đó là ổn, vấn đề có thể là do mất áp suất dầu ở đâu đó trong hệ thống. Nó cũng có thể cho thấy một số tắc nghẽn do vụn trong hệ thống. Nếu đó không phải là vấn đề về dầu, nhiều khả năng nó liên quan đến bộ truyền động van. Các van có thể cần điều chỉnh hoặc có lẽ các bộ lọc đã bị sập.

Rên rỉ :Điều này thường có thể cho thấy sự mòn quá mức của bộ vi sai hoặc bộ truyền.