Mẹo chăm sóc xe - Bạn lo lắng về việc tiêu thụ dầu?

Nhiều chủ sở hữu của Suburban’s, Avalanches, Silverado’s và Tahoe’s tuyên bố rằng họ cần một lít dầu mới sau mỗi 1000-1500 dặm mà không có bất kỳ rò rỉ nào có thể nhìn thấy được. Chevy Tahoe năm 2005 cụ thể này đã mô tả một tình huống nghiêm trọng hơn nhiều. Khách hàng đã phàn nàn về việc mất khoảng 1-2 lít mỗi 750 dặm hoặc lâu hơn. Nhiều bài kiểm tra đã được thực hiện bao gồm một bài kiểm tra nén cho thấy ít hoặc không có lực nén ở một trong các xi lanh. Một cuộc kiểm tra rò rỉ tiếp theo đã phát hiện ra rằng xi lanh bị mất sức nén cả trở lại qua đường nạp qua van mòn và ghế van bị rỗ cũng như vào cacte qua các vòng piston. Cần phải tháo đầu xi-lanh và tháo chảo dầu động cơ để kéo pít-tông khỏi xi-lanh nghi ngờ. Các bộ phận bị lỗi đã được xác minh bằng cách kiểm tra trực quan. Kỹ thuật viên đã phát hiện thấy các vòng điều khiển dầu “ bị dính lại ” và bị kẹt bên trong các rãnh vòng piston cho phép đi qua. Các hình ảnh đính kèm cho thấy câu chuyện. Biện pháp khắc phục trong trường hợp cụ thể này là thay thế hoàn toàn động cơ do quãng đường hiện có trên xe tải cao.

Về việc tiêu thụ dầu —– Tất cả các động cơ đều cần dầu để bôi trơn và bảo vệ các bộ phận chuyển động của động cơ khỏi bị mài mòn. Các bộ phận này bao gồm thành xylanh, piston và vòng piston. Khi một piston di chuyển xuống xi lanh của nó, nó sẽ để lại một lớp dầu mỏng trên thành xi lanh. Một lượng dầu nhỏ này sẽ bị tiêu hao một phần bởi quá trình đốt cháy và do đó động cơ bị giảm một lượng dầu nhỏ là điều bình thường. Tuy nhiên, điều không bình thường là thấy một số động cơ Chevrolet tiêu thụ dầu quá nhanh và quá lớn.

Nguyên nhân nào gây ra vấn đề dầu của Chevrolet? Theo bản tin dịch vụ của Chevrolet, nguyên nhân phổ biến nhất là do vòng điều khiển dầu bị kẹt. Nói chung, các vòng điều khiển dầu bị kẹt là kết quả của dầu quá nhiều trên thành xi lanh và lượng dầu thừa này có thể đến từ hệ thống PCV và / hoặc van giảm áp AFM trong chảo dầu. Khi kiểm tra động cơ gặp sự cố này, thông thường bạn sẽ thấy bugi bị bám dầu. Mặc dù dầu thừa cũng có thể xuất hiện trong ống nạp.

Nếu bạn hiện đang bị tiêu thụ dầu quá mức, hãy chắc chắn rằng xe của bạn đã được chẩn đoán bởi một chuyên gia ô tô được chứng nhận.