Xấu. Rò rỉ phốt chính phía sau có thể gây ra một số vấn đề lớn cho xe của bạn. Để làm cho mọi thứ tồi tệ hơn, thay thế một phốt chính phía sau có thể là một trong những công việc tốn kém nhất mà bạn có thể làm trên ô tô của mình bên cạnh việc thay thế các miếng đệm đầu hoặc xây dựng lại hộp số của bạn. Nhưng điều gì làm cho một con dấu chính phía sau bị rò rỉ nghiêm trọng như vậy? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi đó và giúp bạn xác định xem bạn có bị rò rỉ phốt chính phía sau trong xe của mình hay không.
Yếu tố đóng góp lớn nhất vào chi phí thay thế phớt chính phía sau là vị trí của phớt và do đó là vị trí rò rỉ. Phốt chính phía sau trong xe của bạn nằm ở phía sau động cơ và làm kín trục khuỷu khi nó ra khỏi động cơ. Sau đó, bánh đà hoặc tấm uốn của xe của bạn được bắt vít vào mặt bích trục khuỷu kẹp phớt chính phía sau giữa động cơ và hộp số của bạn. Để thay thế con dấu, động cơ hoặc hộp số sẽ phải được tháo ra. Sau khi một trong số những thứ đó được tháo ra, chảo dầu cũng phải chảy ra nên đây trở thành một công việc tốn kém.
Một số vòng đệm và vòng đệm trong động cơ của bạn không bao giờ gây rò rỉ lớn do thiết kế hoặc vì chúng không bịt kín phần có áp suất của động cơ. Phớt chính phía sau phải chịu cả áp suất dầu cao vì nó nằm ngay bởi ổ trục chính phía sau cũng như trục khuỷu quay liên tục bị mòn ở bên trong của phớt. Bất kể bạn thay dầu thường xuyên như thế nào, cuối cùng trục khuỷu bằng kim loại đang quay sẽ làm mòn phớt đủ để gây ra rò rỉ.
Khả năng rò rỉ rất nhanh là yếu tố lớn nhất khiến việc lái xe bị rò rỉ phốt chính phía sau trở nên nguy hiểm. Như chúng tôi vừa đề cập, phớt chính phía sau của bạn đang ở một nơi có rất nhiều dầu văng vào nó và có thêm sự mài mòn của trục khuỷu quay bên trong nó. Nếu phớt bị rách hoặc nứt ở tất cả các vòng quay của trục khuỷu của bạn có thể làm cho phớt bị rách rất nhanh gây ra rò rỉ rất nhanh. Rò rỉ nhanh có thể làm giảm mức dầu động cơ của bạn xuống mức nguy hiểm rất nhanh và mức dầu thấp nguy hiểm có thể dẫn đến hư hỏng động cơ vĩnh viễn. Để biết thêm thông tin về lý do tại sao rò rỉ phốt chính phía sau là xấu, hãy tham gia cùng Clark vào ga ra của chúng tôi để được giải thích nhanh chóng!
Bây giờ bạn đã biết mức độ nghiêm trọng của việc rò rỉ phốt chính phía sau, điều quan trọng là bạn phải phát hiện ra một vết rò rỉ. Nếu bạn bị rò rỉ phốt chính phía sau, bạn sẽ thấy dầu chảy ra từ chảo dầu động cơ hoặc mặt trước của hộp số được gọi là vỏ chuông. Vấn đề là các rò rỉ khác cũng có thể khiến dầu nhỏ giọt từ vị trí này. Ví dụ, miếng đệm chảo dầu bị rò rỉ hoặc thậm chí miếng đệm nắp van bị rò rỉ có thể nhỏ xuống động cơ của bạn và gây ra các giọt dầu ở vị trí này. Cách duy nhất để chắc chắn rằng bạn có bị rò rỉ phốt chính phía sau là làm sạch động cơ của bạn kỹ lưỡng, sau đó chạy động cơ của bạn và kiểm tra xem có vẻ như nó đang chảy ra từ vỏ hộp truyền động của bạn không. Nếu hộp số của bạn có một tấm kiểm tra, bạn cũng có thể mở tấm kiểm tra đó và kiểm tra dầu động cơ ở mặt sau của bánh đà hoặc tấm uốn của bạn.
Nếu bạn đã phát hiện ra vết rò rỉ phốt chính phía sau trong xe của mình, hãy bịt kín chỗ rò rỉ ngay hôm nay trước khi quá muộn. Đến các cửa hàng phụ tùng ô tô tại địa phương của bạn và chọn BlueDevil Rear Main Sealer. Chỉ cần thêm BlueDevil Rear Main Sealer vào dầu động cơ của xe và hiện tượng rò rỉ phớt chính phía sau của bạn sẽ được ngăn chặn khi bạn lái xe.
Nhận BlueDevil sau Main Sealer ngay hôm nay tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương yêu thích của bạn như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
after_main_seal_leak.jpg Bởi Dreamnikon - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
Quy trình nạp đầy bình xăng của bạn
Các dự án bị chôn vùi:xe điện cực kỳ hiệu quả
EasyGo và Eir để thay thế bốt điện thoại ở Ireland bằng bộ sạc nhanh
Con dấu gốc van - Các triệu chứng lỗi trong các điều kiện khác nhau