Động cơ của tôi có cần điều chỉnh khe hở van không?

Động cơ của bạn có cần điều chỉnh van không? Nó phụ thuộc vào độ tuổi, tình trạng và nhãn hiệu của loại xe bạn đang lái. Do sự phổ biến của thiết kế tàu van theo con lăn giúp giảm ma sát và tappets thủy lực (bộ nâng van) giúp duy trì độ hở van tối ưu, nên việc điều chỉnh van không cần thiết thường xuyên, nếu nói, trên các phương tiện hiện đại như những chiếc cũ hơn.

Liên quan:Có bất kỳ lợi ích cơ học nào khi làm sạch động cơ không?

Nếu có liên quan, các thông số kỹ thuật của van và quy trình điều chỉnh van rất khác nhau giữa các nhà sản xuất. Ví dụ, lịch trình bảo dưỡng cho một số động cơ Hyundai gần đây, yêu cầu kiểm tra khe hở van ở 60.000 dặm; một số Hondas kêu gọi kiểm tra ở 110.000 dặm; một số nhà sản xuất khuyên chỉ nên kiểm tra van nếu có tiếng ồn của van quá mức; những người khác không đề cập đến việc mở van trong lịch trình bảo trì của họ hoàn toàn . Lịch trình bảo dưỡng xe của bạn phải được ghi chi tiết trong sổ tay của chủ sở hữu, vì vậy hãy kiểm tra trước nếu bạn không chắc chắn.

Các loại van và cách chúng hoạt động

Các van trông giống như tees gôn ngược được căng bằng lò xo được mở bằng các thùy trên trục cam quay, trực tiếp trong động cơ cam trên cao hoặc bằng thanh đẩy tác động lên cánh tay gạt trong động cơ van trên (đẩy). Với thời gian sử dụng và thời gian kéo dài, khoảng cách giữa các thùy hoặc cánh tay đòn và thân van mà chúng tác động có thể trở nên lớn hơn. Điều đó thường dẫn đến tiếng ồn lạch cạch hoặc động cơ rung nhiều hơn mà người lái xe có thể không nhận thấy trong một thời gian, vì nó tăng dần, nhưng sẽ cần phải điều chỉnh để sửa. Với van xả, khe hở có thể trở nên chặt chẽ hơn theo thời gian khi van hoặc ghế van bị mòn đi, làm giảm khe hở, được gọi là khe hở, giữa van và các bộ phận của bộ truyền động van.

Các van nạp mở và đóng để cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu (hoặc chỉ không khí trong một số động cơ hiện đại) đi vào xi lanh, và van xả cho phép khí thải thoát ra ngoài. Khe hở van quá nhiều hoặc quá ít có thể dẫn đến hiệu suất kém hoặc không tải thô vì động cơ không thể “thở” bình thường và hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Khe hở quá nhiều có nghĩa là các van có thể sẽ kêu lạch cạch và về lâu dài có thể gây hỏng van, thùy trục cam hoặc cánh tay đòn. Nếu khe hở van quá ít, các van sẽ không đóng hoàn toàn, gây ra nhiệt độ quá cao và động cơ sẽ mất công suất.

Cách kiểm tra van của bạn (và khi nào thì sửa chúng)

Nếu động cơ của bạn phát ra tiếng kêu lớn, có thể đã đến lúc phải điều chỉnh khe hở van, mặc dù tiếng ồn khi gõ cũng có thể do tay gạt bị lỏng hoặc một số bộ phận khác; người thợ sẽ không biết chắc nếu không kiểm tra các van. Trên một số động cơ, van không tạo ra tiếng ồn khi có quá nhiều khe hở, nhưng các vấn đề về van có thể biểu hiện theo những cách khác. Ví dụ:mất điện có thể là dấu hiệu của lò xo van yếu hoặc bị hỏng.

Kiểm tra độ hở của van yêu cầu phải tháo nắp van (hoặc hai nắp van trên động cơ loại V) và đo không gian giữa cả van nạp và van xả và các thùy hoặc cánh tay đòn của chúng bằng cách sử dụng đồng hồ đo mỏng như hình trên. (Trục cam phải ở vị trí thích hợp và mỗi van đóng hoàn toàn cho mỗi lần đo.) Nếu cần, việc điều chỉnh đòi hỏi phải lắp đặt hoặc thay thế các miếng chêm bằng các công cụ đặc biệt và đây không phải là hạng mục bảo dưỡng vào ra nhanh chóng như thay dầu. , đặc biệt là trên động cơ có ba hoặc bốn van trên mỗi xi-lanh. Lên kế hoạch trả ít nhất vài giờ lao động tại cửa hàng và chỉ tính phí cho việc kiểm tra.

Loại bỏ tiếng kêu của van là một lợi ích của việc có các van được điều chỉnh đúng cách, nhưng động cơ cũng có thể sẽ trở nên mượt mà hơn và phản hồi nhanh hơn. Ngoài ra, việc điều chỉnh thích hợp có thể kéo dài tuổi thọ của bộ truyền động van.

Bộ phận biên tập của Cars.com là nguồn cung cấp tin tức và đánh giá về ô tô cho bạn. Theo chính sách đạo đức lâu đời của Cars.com, các biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với các bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của Cars.com.