Khi nói đến ô tô, có điều gì thú vị hơn hoặc cổ điển hơn là dụng cụ quanh thị trấn trên một chiếc xe cổ đã được phục chế? Chắc chắn, bất kỳ triệu phú nào cũng có thể bước vào đại lý Lamborghini và thổi 300.000 đô la vào nam châm cảnh sát được thiết kế quá mức, đầy công nghệ mới nhất. Tuy nhiên, sự cống hiến và nỗ lực to lớn đã giúp cho một chiếc xe cũ trở lại trạng thái thích hợp đi đường, chứ chưa nói đến điều kiện trình diễn cạnh tranh.
Rất nhiều nỗ lực đó sẽ hướng tới việc làm cho chiếc xe an toàn hơn so với lúc nó mới rời khỏi đại lý - ngay cả khi nó đã cách đây nhiều thập kỷ. Điều xảy ra là một trong những nâng cấp an toàn dễ dàng nhất mà bạn có thể thực hiện là hệ thống phanh của mình.
Tại sao phải nâng cấp hệ thống phanh của bạn trước? Phanh tốt hơn có nghĩa là khoảng cách dừng xe ngắn hơn, đồng thời cho bạn thời gian quan trọng và không gian trên đường để tránh tai nạn. Nhờ đó, bạn có thể bảo vệ tốt hơn cho bản thân, gia đình và khoản đầu tư vào lao động và các bộ phận tùy chỉnh cho ô tô của mình.
Phanh điện cũng dễ dàng hơn để hoạt động. Như tên của nó, hệ thống phanh trợ lực làm giảm lực đạp cần thiết để giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét việc nâng cấp từ hệ thống phanh bằng tay lên hệ thống phanh trợ lực hiệu quả hơn nhiều. Bạn có thể nâng cấp toàn bộ thiết lập hệ thống phanh của mình nếu muốn:Từ phanh tay sang phanh điện và từ phanh tang trống sang phanh đĩa. Một số người chọn làm tất cả cùng một lúc, nhưng bạn có thể làm một việc trước, sau đó làm một việc khác, nếu ngân sách của bạn ngăn cản bạn làm tất cả trong một lần.
Để tìm hiểu những công cụ cần thiết để chuyển đổi sang phanh điện, hãy chuyển đến trang tiếp theo.
Nội dung
Chuyển đổi phanh điện không phải là một dự án tự làm cho những người không thường xuyên mày mò. Đây là công việc dành cho những thợ máy có kinh nghiệm, đòi hỏi sự kiên nhẫn và hiểu biết tốt về cách thức hoạt động của hệ thống phanh. Nếu bạn tự làm, hãy đảm bảo có sẵn một bộ công cụ phanh tiêu chuẩn, bao gồm cờ lê vạch phanh, bộ dụng cụ phanh và bộ cờ lê ổ cắm với bất kỳ phụ kiện nào cho phép bạn thao tác tốt hơn trên cả hai mặt của tường lửa. Một cờ lê có tay cầm ngắn sẽ hoạt động tốt ở đây.
Mất bao lâu để chuyển đổi hệ thống phanh của bạn? Bộ dụng cụ chuyển đổi và cái gọi là dự án bắt vít nổi tiếng là có các bộ phận bị thiếu, hướng dẫn không rõ ràng và khớp không hoàn hảo. Nếu bạn đang có kế hoạch thực hiện chuyển đổi phanh điện hoàn toàn, bạn nên dành cả một ngày cuối tuần cho dự án.
Sao lâu thế? Bởi vì đối với một số loại xe nhất định, chẳng hạn như những chiếc Mustang cổ điển phổ biến, bạn sẽ cần phải tháo một số bộ phận xung quanh để tiếp cận các bộ phận quan trọng của hệ thống phanh. Ví dụ, một người lắp đặt phanh trợ lực Mustang đã phải tháo bàn đạp phanh, cột lái và cụm đồng hồ đo để hoán đổi phanh tay của mình cho một bộ chuyển đổi thương hiệu Master Power.
Bạn có thể muốn (hoặc cần) một bộ chuyển đổi phanh điện, nhưng nó sẽ tốn bao nhiêu tiền? Chà, điều đó phụ thuộc vào một số yếu tố, chẳng hạn như sản xuất ô tô của bạn, chất lượng của các bộ phận bạn chọn để lắp đặt, nhà sản xuất hệ thống và nhiều yếu tố khác nữa.
Mặc dù có nhiều biến số liên quan, hãy dự định chi ít nhất 300 đến 500 đô la cho hệ thống phanh trợ lực, bao gồm cả màng ngăn và xi lanh chính. Con số đó không bao gồm nhân công, có thể thay đổi nhiều tùy thuộc vào mức độ dễ dàng hay khó khăn trong việc truy cập hệ thống phanh của ô tô tại tường lửa. Với số tiền đó, bạn thường sẽ nhận được một xi lanh chính mới, cùng với màng tăng áp thực tế, kết nối ống chân không và đôi khi thậm chí là cả một bàn đạp phanh mới.
Để biết tổng quan về các bộ phận khác nhau liên quan đến việc chuyển đổi phanh điện, hãy chuyển đến trang tiếp theo.
Trọng tâm của bất kỳ nâng cấp phanh điện nào là bộ trợ lực phanh điện . Bộ trợ lực phanh là một thiết bị gắn vào tường lửa của xe, nằm phía sau xi lanh chính của phanh. Nó nhận được sức mạnh của nó từ chân không do động cơ tạo ra khi nó đang chạy. Bạn có thể nhận thấy trên một chiếc xe có phụ kiện trợ lực mà vô lăng khó quay và khó nhấn bàn đạp phanh - tức là cho đến khi bạn vặn chìa khóa và nổ máy. Khi động cơ đang hoạt động, các tính năng này có thể hoạt động như dự định - với nỗ lực tối thiểu.
Một bộ chuyển đổi phanh điện cũng có thể bao gồm một bàn đạp phanh mới. Bàn đạp mới sẽ phải đi một quãng đường ngắn hơn nhiều để dừng xe một cách hiệu quả.
Các bộ phận khác có thể trở nên mới mẻ với bộ phụ kiện cụ thể của bạn bao gồm bình chứa dầu phanh, khối phân phối lực phanh và có lẽ là một van tỷ lệ giúp xác định lượng phanh truyền đến bánh trước và bánh sau.
Bộ trợ lực phanh trợ lực chân không là loại phổ biến nhất trên thị trường, nhưng chúng không phải là loại duy nhất. Trên thực tế, ở một số ô tô, áp suất chân không do động cơ tạo ra quá yếu để tạo ra lực phanh hiệu quả. Một cách giải quyết vấn đề này là tạo ra một hệ thống hoàn toàn bằng thủy lực, hoặc hydroboost. Trong các thiết lập này, hệ thống phanh mượn áp suất từ bơm trợ lực lái để cung cấp thêm lực dừng [nguồn:Nelson].
Các thiết lập này cho rằng ngay từ đầu chiếc xe đã có hệ thống lái trợ lực. Trong những ngày sinh ra các tác phẩm kinh điển ngày nay, hệ thống lái trợ lực được coi là một thứ xa xỉ, nhưng thị trường hậu mãi cũng đã lấn sân sang bộ dụng cụ trợ lực lái điện.
Một ngày nào đó, các điều khiển hỗ trợ chân không và thủy lực có thể trở nên lỗi thời. Đối với các thế hệ ô tô trong tương lai, các nhà sản xuất đang phát triển hệ thống phanh điện tử hoàn toàn nhạy hơn, trọng lượng nhẹ hơn và có thể sử dụng máy tính trên xe để phanh hiệu quả hơn các hệ thống phanh hiện tại.
Để tìm hiểu các bước lắp đặt bộ chuyển đổi phanh điện điển hình, hãy chuyển đến trang tiếp theo.
Đối với các loại xe cũ do Mỹ sản xuất, đặc biệt là xe cổ từ những năm 1970 trở về trước, bạn có thể tìm thấy một bộ phụ kiện được sản xuất riêng cho chiếc xe đó. Điều này rất quan trọng vì nhà sản xuất bộ phụ kiện có lẽ đã làm phần khó nhất cho bạn:Họ đã thực hiện các tính toán kỹ thuật để tìm ra bộ phận tốt nhất cho công việc, cũng như vị trí tốt nhất để đặt nó trên mỗi chiếc xe.
Điều đó nói lên rằng, bạn có thể ghép bộ phanh trợ lực của riêng mình lại với nhau nếu chẳng hạn, bạn đang chế tạo một thanh gạt đường phố mà không có bộ dụng cụ sẵn có nào khác. Trong trường hợp đó, bạn có thể phải thực hiện một phần công việc chế tạo các điểm lắp và uốn tùy chỉnh đường phanh mới. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ điều nào trong số này, bạn nên để những người chuyên nghiệp.
Đối với bản thân quá trình cài đặt thực tế, hãy mong đợi nó bao gồm một số thủ tục phụ chính:
[nguồn:Cook]
Mặc dù việc lắp đặt bộ phanh không phải là một dự án dễ dàng, nhưng trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ khá rõ ràng từ các hướng dẫn kèm theo những gì kết nối với những gì. Nếu không, hầu hết các nhà bán lẻ bộ dụng cụ có uy tín đều có đường dây trợ giúp mà bạn có thể gọi để được hỗ trợ kỹ thuật. Sự phức tạp của dự án nằm ở việc theo dõi tất cả những thứ bạn đã loại bỏ để truy cập vào các khu vực trong và xung quanh xi lanh chính và bàn đạp phanh. Hãy nhớ rằng bạn cũng có thể phải đi sâu vào tường lửa của ô tô hoặc xe tải cổ của mình để cung cấp các điểm neo cho bộ trợ lực phanh mới và xi lanh chính.
Điểm mấu chốt là:Việc chuyển đổi chiếc xe cổ yêu quý của bạn sang hệ thống phanh điện sẽ tốn nhiều công sức. Tuy nhiên, hiệu suất được cải thiện, độ an toàn và sự nghỉ ngơi xứng đáng mà nó sẽ mang lại cho đôi chân phanh mệt mỏi của bạn rất đáng để bạn phải bận tâm.
Để biết thêm thông tin về hệ thống phanh, hãy truy cập trang tiếp theo.
Nguồn
Lotus Cars trao đổi độc quyền với Discover EV về việc chuyển sang sử dụng điện hoàn toàn
Cách giữ cho xe của bạn hoạt động suốt mùa hè
Chiến lược tính phí EV công khai tốt nhất:Một quan điểm
Skoda Kushaq 2021 1.5 TSI Style DSG Ngoại thất