Gần đây, chân phanh của bạn có cảm giác hơi xốp? Bạn có đang đạp phanh xuống sàn khi bạn đang dừng ở đèn đỏ hoặc khi bạn đang phanh ở tốc độ thấp? Nếu vậy, rất có thể bạn có không khí trong đường phanh của mình.
Hệ thống phanh thủy lực, giống như hệ thống được tìm thấy trong hầu hết các xe ô tô và xe tải, dựa vào dầu phanh để tạo áp suất. Toàn bộ hệ thống bắt đầu hoạt động ngay khi bạn đạp vào bàn đạp phanh. Nhưng bạn có bao giờ thắc mắc tại sao mức dầu phanh của bạn lại giảm dần theo thời gian? Chất lỏng không biến mất một cách kỳ diệu. Trên thực tế, có một lời giải thích hoàn toàn thực tế cho hiện tượng này. Khi má phanh của bạn ngày càng mỏng đi trong vài nghìn dặm sử dụng, khoảng cách mà má phanh của bạn cần phải di chuyển để tiếp xúc với rôto của bạn sẽ tăng lên. Các piston thủy lực bên trong bộ kẹp phanh từ từ mở rộng để giữ cho má phanh ở một khoảng cách đồng đều với rôto phanh khi má phanh mòn. Đó chỉ là một khoảng cách rất nhỏ, nhưng nếu bạn xem xét rằng có bốn bộ má phanh - mỗi bộ sẽ mòn hơn một chút mỗi khi bạn chạm vào bàn đạp phanh - thật dễ dàng để thấy hệ thống yêu cầu nhiều dầu phanh hơn như thế nào. Thơi gian trôi. Như bạn có thể đã biết, mức dầu phanh của bạn giảm khi má phanh của bạn bị mòn. Nó có ý nghĩa, phải không? Nhưng đây là nơi mà sự cố phanh hơi phổ biến bắt đầu.
Dầu phanh nằm trong một bình chứa kín, kín khí trên đỉnh của xi lanh chính. Khi mức dầu phanh giảm xuống, không khí sẽ di chuyển vào để lấp đầy khoảng trống. Chờ một chút - không phải chúng ta vừa nói rằng hệ thống không kín khí sao? Thật không may, không khí sẽ đi vào bình chứa theo thời gian và cuối cùng nó sẽ đi vào phần còn lại của hệ thống phanh - bao gồm cả đường phanh của bạn. Mỗi khi bạn mở nắp để kiểm tra mức dầu phanh, bạn đang cho không khí vào hệ thống. Khi chất lỏng ở mức chính xác, không khí không phải là một yếu tố quan trọng; tuy nhiên, má phanh của bạn càng mòn thì khoảng trống càng lớn. Đó là một lý do tại sao điều quan trọng là giữ cho chất lỏng ở mức thích hợp.
Nước là một yếu tố khác có thể gây ra các vấn đề về phanh. Nước thực sự có thể gây tích tụ không khí trong đường phanh của bạn. Làm thế nào như vậy, bạn hỏi? Dầu phanh có tính hút ẩm - nó hấp thụ và giữ nước. Vấn đề nảy sinh khi chất lỏng đã hấp thụ nhiều nước nhất có thể - nó trở nên bão hòa. Dầu phanh được thiết kế để có nhiệt độ sôi cực cao; tuy nhiên, nếu bạn phanh gấp xe của bạn, chẳng hạn như có thể là một chuyến đi qua núi, bạn có thể dễ dàng làm cho dầu phanh nóng lên đến nhiệt độ này hoặc cao hơn. Khi dầu phanh sôi - đặc biệt là khi có quá nhiều nước trong hệ thống - hơi nước là sản phẩm phụ. Hệ thống phanh cuối cùng sẽ nén hơi nước này và biến nó thành nước. Không khí tách ra khỏi nước và trước khi bạn biết điều đó, bạn có những túi khí lớn trong đường phanh của mình.
Bàn đạp phanh bị xốp là một tin xấu, nhưng không cần phải mất ngủ vì nó; bạn có thể không cần đại tu phanh hoàn toàn. Điều bạn cần làm, tương tự như các sự cố phanh khác, là giải quyết tình huống ngay lập tức. Phanh là một trong những bộ phận an toàn quan trọng nhất trên xe của bạn. Rõ ràng, với một hệ thống phanh kém chất lượng, bạn đang đặt sự an toàn của mình và những người lái xe khác vào tình thế nguy hiểm. Vậy, bạn có thể làm gì? Đặt cược an toàn là hệ thống phanh của bạn sẽ ổn sau khi bạn bị chảy máu phanh. Quy trình đơn giản này sẽ loại bỏ bất kỳ không khí không mong muốn nào từ các đường và khôi phục áp suất bàn đạp phanh của bạn. Bạn có thể thực hiện việc này tại nhà trong ga ra hoặc mang xe đến cửa hàng ô tô địa phương để được thực hiện cho bạn. Trong khi thực hiện, có lẽ bạn cũng nên thay chất lỏng của mình. Dầu phanh, như chúng tôi đã đề cập, trở nên bão hòa và có thể xấu đi theo thời gian, vì vậy hãy tiếp tục và thay thế nó khi bạn có cơ hội. Với má phanh mới, dầu phanh hoàn toàn mới và hệ thống thủy lực dẫn động đúng cách, hệ thống phanh của bạn sẽ có cảm giác chắc chắn và tốt như mới.
Để biết thêm thông tin về phanh và các chủ đề liên quan khác, hãy theo các liên kết trên trang tiếp theo. Họ sẽ cung cấp cho bạn nhiều thông tin hơn.
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn:
EO Charging và TriConnex cung cấp tính năng sạc EV tích hợp cho vỏ mới
Bốn dấu hiệu Hệ thống làm mát của bạn cần trợ giúp
TLC có ý nghĩa gì đối với ô tô?
6 mẹo để duy trì chất làm mát và chất lỏng giúp xe bền lâu hơn