Cách an toàn nhất để phanh khi tôi đang kéo xe là gì?

Phần lớn dân số lái xe - những người có xe đang có một ngày tốt lành - coi rất nhiều thứ là điều hiển nhiên. Xe của họ tăng tốc, giảm tốc độ, lùi xe và quay đầu khi họ yêu cầu và tương đối dễ dàng. Nếu không có con đường trơn trượt hoặc gián đoạn tự nhiên khác, mọi thứ thường diễn ra theo kế hoạch. Nhưng nếu bạn thêm vài nghìn pound vào phía sau trong một chiếc xe độc ​​lập, mọi thứ sẽ phức tạp hơn một chút.

Trọng lượng bổ sung này được biết đến trong hầu hết mọi giai đoạn của chuyến đi, nhưng có lẽ không nhiều như khi bạn cần đạp phanh. Một trong những lý do khiến phanh trong khi kéo là một thách thức như vậy bắt nguồn từ khái niệm về quán tính - bởi vì không ai thích thay đổi, phải không? Quán tính có nghĩa là các đối tượng cảm thấy theo cùng một cách; nếu cái gì đó đang nghỉ ngơi, nó có xu hướng ở trạng thái nghỉ ngơi. Nếu một cái gì đó đang chuyển động, nó có xu hướng tiếp tục chuyển động trừ khi có một lực khác cản trở chuyển động của nó. Phanh xe đầu kéo, đặc biệt là nếu nó không có bất kỳ phanh nào của riêng mình, sẽ gây rối với quán tính của nó một cách nghiêm trọng. Xe kéo có thể đang giảm tốc độ, nhưng xe đầu kéo vẫn lao đi, và điều này có thể khiến xe lắc lư nguy hiểm. Ngoài ra, bất kỳ hàng hóa nào không được đóng gói có thể sẽ bay.

Cho dù bạn chưa bao giờ kéo bất cứ thứ gì trước đây hoặc bạn có nhưng bạn hơi không chắc chắn về một tải trọng mới, một lưu ý quan trọng cần nhớ là việc luyện tập không bao giờ gây hại cho bạn. Hãy quay một vòng quanh một số con đường phía sau nơi giao thông thưa thớt và thực hiện một chút thử nghiệm. Khi bạn lái xe dọc theo, hãy cảm nhận thời gian bạn dừng lại và cách rơ-moóc phản ứng với việc phanh ở các tốc độ khác nhau.

Một điều khác cần lưu ý là lời khuyên của một người có kinh nghiệm trong việc kéo xe có thể là vô giá đối với người mới bắt đầu hoặc thậm chí là một cựu chiến binh cần được bồi dưỡng. Thêm vào đó, luôn có khả năng người đó có thể có một số câu chuyện hấp dẫn về cơn ác mộng khi phanh khẩn cấp sẽ khiến bạn sợ hãi khi chạy chậm trong lần đầu tiên.

Hãy san bằng sân chơi bằng lực quán tính một chút và tìm hiểu về các loại phanh mà xe moóc của bạn có thể được trang bị ở trang tiếp theo.

> Phanh!

Rơ moóc có thể có một vài loại phanh khác nhau, đặc biệt là đối với những loại xe có tải trọng nặng hơn, và những loại phanh này thường được yêu cầu theo quy định của pháp luật. Khi mục tiêu của bạn là đạt được trải nghiệm phanh an toàn nhất có thể, thì bạn nên dùng phanh xe moóc - càng nhiều càng tốt.

Phanh xe moóc thường chia thành hai loại:

• Phanh điện về cơ bản giống như hệ thống phanh bạn sẽ tìm thấy trong xe kéo. Chúng thường là phanh đĩa hoặc phanh tang trống - điều quan trọng là chúng được kích hoạt bằng điện bởi người điều khiển xe kéo. Hệ thống điện của xe kéo chạy qua một bộ điều khiển đặt giữa hai xe và báo hiệu phanh của xe kéo khi cần thiết. Người lái xe có thể kích hoạt phanh điện theo cách thủ công - giả sử nếu rơ-moóc bắt đầu lắc lư - hoặc phanh có thể được đặt để hoạt động tự động, thường hoạt động theo một trong hai cách:

• Trong một lần thiết lập, hệ thống phanh được thiết lập để phản ứng với bàn đạp phanh của người lái với độ trễ nhỏ và với mức độ dừng hành động được xác định trước. Mức đó được thiết lập theo trọng lượng của rơ moóc. Các hệ thống này thường thân thiện với người dùng hơn và thường rẻ hơn.

• Trong một hệ thống khác, phanh của rơ moóc tự động bắt chước các hoạt động của phanh trong xe được kéo. Điều này giúp phanh trơn tru hơn và có thể rất hữu ích khi bạn cần dừng xe khẩn cấp.

• Phanh thủy lực tăng áp không được điều khiển cụ thể bởi người lái xe; chúng tự động phát huy tác dụng bất cứ khi nào người lái xe giảm tốc độ xe kéo. Điều này xảy ra do quán tính, với hệ thống phanh đột biến hoạt động bằng thủy lực thông qua quá trình va chạm. Khi xe được kéo chậm lại, rơ moóc ép mạnh hơn vào trục và nén bộ truyền động phanh. Xe kéo càng giảm tốc, lực dừng của phanh tăng càng tạo ra nhiều hơn.

Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét một số phương pháp có thể cải thiện đáng kể khả năng phanh của bạn và tăng độ an toàn của trải nghiệm kéo.

> Và sau đó, tất cả các phanh địa ngục đều lỏng lẻo

Bằng cách ghi nhớ một số điều, việc phanh bằng xe kéo sẽ không gây chấn thương gì cả. Sau khi bạn đã thực hành một chút trên một số con phố yên tĩnh quen với việc phanh bằng xe kéo, bạn đã sẵn sàng cho ngày trọng đại.

Bạn chắc chắn sẽ muốn đóng gói cẩn thận để không có bất ngờ nào xuất hiện trên đường đi. Ví dụ:nếu bạn có quá nhiều trọng lượng trên đường hoặc tải trọng có trọng tâm cao, việc đạp phanh có thể khiến phần đầu phía trước của rơ-moóc của bạn lao xuống, làm trục sau của xe kéo của bạn bị cuốn theo. Trừ khi bạn đang muốn đi đâu đó qua cầu vồng, đây là một điều tồi tệ. Vì vậy, hãy chắc chắn dành thời gian để đảm bảo mọi thứ đã được cất giữ cẩn thận. Bạn có thể biết thêm mẹo về cách thực hiện việc này bằng cách đọc Cách xếp và dỡ xe được kéo.

Cuối cùng thì bạn cũng đã hoàn thành, nhưng không ai khác trên đường dường như hiểu bạn háo hức đến hồ như thế nào! Thật đáng tiếc, nhưng đó chỉ là điều bạn sẽ phải chấp nhận. Một số điều tồi tệ nhất mà bạn có thể làm khi lái xe moóc là lái xe quá nhanh hoặc chạy theo quá sát, chưa nói đến việc đi xe cản của ai đó. Dừng xe đầu kéo mất khoảng gấp đôi thời gian dừng xe một mình và thậm chí có thể lâu hơn tùy thuộc vào trọng lượng của tải. Ngoài ra, với tốc độ cao hơn, bạn sẽ nhận được nhiều lắc lư hơn (đu từ bên này sang bên kia). Nếu bạn thực sự bị lắc lư, việc nhả chân ga và nhẹ nhàng đạp phanh rơ moóc có thể giúp giảm bớt chuyển động này; đâm vào phanh của xe kéo có thể là một thảm họa. Luôn giữ cho việc lái xe của bạn ở tốc độ chậm và có kiểm soát, với khoảng cách xa giữa bạn và bất kỳ ai mà bạn đang lái xe phía sau.

Nếu bài một là về không gian và tốc độ thì bài hai tập trung vào dự đoán. Hãy để ý đến bất kỳ điều gì có thể có nghĩa là bạn cần phải phanh trước. Có ai đó vừa ra khỏi bãi đậu xe trước mặt bạn? Mọi người đang hòa vào đường cao tốc? Có tắc đường phía trước không? Bạn luôn muốn biết trước nhu cầu tiềm ẩn để hãm lại.

Một điều khác bạn muốn lưu ý là việc sử dụng phanh động cơ , cũng thường được gọi là phanh nén . Phanh động cơ (sử dụng bánh răng thấp hơn để giảm tốc độ xe thay vì phanh) không chỉ giúp phanh kéo dài hơn mà còn tránh cho chúng quá nóng, một điều xảy ra nhanh hơn nhiều khi bạn thêm trọng lượng của rơ-moóc vào một chiếc xe. Nếu bạn đang phanh gấp nhiều lần, chẳng hạn như để xuống dốc, có thể bạn sẽ muốn thực hành phanh động cơ trên đường đi. Bạn cũng có thể sử dụng nó ở các điểm khác trong ổ đĩa của mình. Hệ thống phanh của bạn sẽ tồn tại lâu hơn và bạn sẽ biết chúng sẽ ở đó khi bạn cần. Nhưng theo thời gian, nó sẽ làm tăng độ hao mòn của các bộ phận khác trên xe của bạn cũng như tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Một điều khác cần lưu ý liên quan đến hệ thống phanh - bạn không bao giờ muốn giữ chân của mình trên bàn đạp phanh khi bạn không cố gắng giảm tốc độ. Áp suất nhỏ nhất sẽ khiến phanh hoạt động ở mức thấp và mòn nhanh hơn rất nhiều.

Vì vậy, về cơ bản, mẹo để phanh an toàn khi bạn đang kéo là tìm hiểu nó trước, sử dụng hệ thống phanh dự phòng trong trường hợp có sự cố bất ngờ, đóng gói hàng hóa của bạn cẩn thận, không chạy quá tốc độ, để cho mình nhiều không gian để phanh trong khi dự đoán cần phải phanh trước thời hạn và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hãy thoải mái phanh - chúng sẽ thực hiện hoặc phá vỡ chuyến đi của bạn!

Để biết thêm nhiều liên kết về kéo, phanh và quy luật chuyển động, hãy dừng lại ở các liên kết trên trang tiếp theo.

> Nhiều thông tin hơn

Các bài viết liên quan về HowStuffWorks

• Cách thức hoạt động của phanh chống bó cứng
• Cách Phanh hoạt động
• Cách hoạt động của phanh đĩa
• Cách Phanh trống hoạt động
• Cách thức hoạt động của các định luật chuyển động của Newton
• Cách hoạt động của Phanh điện
• Cách thức hoạt động của Xe tải Repo
• Các loại dầu phanh khác nhau là gì?
• Đèn cảnh báo phanh trên ô tô của tôi có ý nghĩa gì?
• Khi tôi đưa ô tô vào bãi đậu, điều gì thực sự khiến ô tô không di chuyển?

Các liên kết tuyệt vời khác

• Một khóa học ngắn hạn về phanh
• Kinh thánh về ô tô
• Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Hoa Kỳ
• Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT)

Nguồn

• Nấu ăn, Dặm. "Làm thế nào để kéo một đoạn giới thiệu." Edmunds.com. (15/9/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• "Từ điển Thuật ngữ Ô tô". Kỷ nguyên Động cơ. (15/9/2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
• "Phanh điện". Thông số toàn cầu. (18/9/2008) http://motion-controls.globalspec.com/learnmore/motion_controls/clutches_brakes/ Electrical_brakes
• "Hướng dẫn Hộp găng tay để Tải và Kéo An toàn." Vận tải đất đai New Zealand. 28 tháng 2 năm 2005. (15/9/2008) http://www.lta.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
• Longhurst, Chris. "Kinh thánh về bảo dưỡng ô tô." CarBibles.com (15/9/2008) http://www.carbibles.com/
• Martin, Joe. "Hướng dẫn xếp và kéo xe moóc." Sản phẩm Sherline. (15/9/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
• Ofria, Charles. "Một khóa học ngắn hạn về phanh." FamilyCar.com. (18/9/2008) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Penlerick, Mark. "Chúng là Phanh." Sản phẩm Kéo Bò Xanh. (15/9/2008) http://www.towingworld.com/articles/themsbrakes.htm
• "Mẹo an toàn khi kéo rơ moóc &bánh xe thứ năm RV." Cơ bản về RV. (15/9/2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
• Tiger, John. "But You Gotta Stop!" Tạp chí Speedway Illustrated. 9/2003. (18/9/2008) http://www.redtrailers.com/ShowArticle.asp?id=2
• "Các Mẹo An toàn và Kéo." Pace người Mỹ. (18/9/2008) http://www.paceamerican.com/owners/towing/
• "Bảng chú giải thuật ngữ kéo". U-Haul. (15/9/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
• "Cài đặt và các loại bộ điều khiển phanh xe moóc." Etrailer.com. (18/9/2008) http://www.etrailer.com/faq_brakecontroller.aspx
• "Kéo đoạn giới thiệu". iCARumba.com. (19/9/2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_towing1.asp
• Trang web của Công ty U-Haul. (15/9/2008) http://www.uhaul.com