Đây là lý do tại sao ô tô của bạn bị rò rỉ dầu khi đỗ

Nếu bạn nhận thấy rằng dầu ô tô của bạn cần phải đổ giữa các lần thay dầu, thì có thể nó đang bị rò rỉ dầu - và bạn có thể không nhận thấy điều đó. Một số xe chỉ bị rò rỉ dầu khi đang lái xe và động cơ bị nóng. Những loại rò rỉ này có thể khó phát hiện và bạn có thể cần phải kiểm tra niêm phong và vòng đệm của động cơ tại một cửa hàng sửa chữa ô tô.

Tuy nhiên, nếu bạn gặp vấn đề với việc ô tô của mình bị rò rỉ dầu khi đang đỗ, thì đây là một số lý do tại sao điều đó có thể xảy ra.

Tại sao dầu bị rò rỉ ngay sau khi đỗ xe

Gioăng hoặc Gioăng kém

Ngay sau khi lái xe, đầu và khối động cơ của ô tô nóng lên. Các thành phần kim loại nóng nở ra, gây áp lực lên các phớt và vòng đệm của động cơ, nhằm ngăn chặn sự rò rỉ dầu. Tuy nhiên, khi động cơ nguội đi, những kim loại đó sẽ co lại và để lại những khoảng trống giữa đệm cao su và các thành phần kim loại. Cửa hàng sửa chữa ô tô có thể xác định xem đó là gioăng hoặc chảo dầu bị hỏng, phớt chính bị rò rỉ hay vòng đệm hoặc van van bị mòn và có các khe hở khiến dầu rò rỉ sau khi đỗ xe.

Bộ lọc dầu bị hỏng hoặc chảo dầu

Hộp lọc dầu kém chất lượng không được nhà sản xuất bắt có thể khiến dầu bị rò rỉ khi đi qua bộ lọc và vào động cơ ô tô. Ngoài ra, chảo dầu bị hỏng có thể để lại những vũng dầu bên dưới xe sau khi lái xe. Khi lái xe qua những đoạn đường trũng thấp, chảo dầu có thể bị móp hoặc bị va đập với lực đủ mạnh gây hư hỏng. Kết quả là có thể bị rò rỉ nhanh khi ô tô đang đỗ hoặc chảy nước chậm, tình trạng này trở nên tồi tệ hơn theo thời gian.

Cắm chảo dầu không đúng vị trí

Phích cắm chảo dầu của bạn có thể bị đứt ren hoặc có thể không được cắm và vặn chặt đúng cách. Phích cắm cao su có thể dùng để thay thế tạm thời nhưng cuối cùng việc sửa chữa vĩnh viễn có thể liên quan đến việc thay thế phích cắm chảo dầu bằng một bộ chèn ren thép cứng có kích thước và bước ren phù hợp cho chảo dầu ô tô của bạn.

Gioăng đầu thổi hoặc Gioăng chặn động cơ

Nếu bạn lái một chiếc ô tô cũ hơn, vấn đề có thể là miếng đệm đầu bị nổ hoặc vật liệu cao su làm kín khối động cơ của bạn có thể đã bị hư hỏng và khiến dầu rò rỉ từ phía trên của khối động cơ. Lái xe ô tô mà không có đủ nước làm mát có thể tạo ra động cơ quá nóng, có thể khiến đầu xi lanh bị cong vênh và miếng đệm đầu bị rò rỉ. Đối với những động cơ sống ở khí hậu lạnh hơn, khối động cơ có thể bị đóng băng khi không có đủ chất chống đông để giữ nước trong hệ thống không bị đóng băng. Nếu một trong hai điều này đã xảy ra, bạn có thể cần đại tu động cơ hoặc thay thế động cơ.

Liên hệ với cửa hàng sửa chữa ô tô địa phương nếu ô tô của bạn bị rò rỉ dầu sau khi đỗ xe. Nó có thể đơn giản như việc đỗ xe trên đồi hoặc phức tạp như một vết nứt trên vật liệu làm kín của động cơ. Dầu động cơ bị rò rỉ sẽ có màu nâu nhạt hoặc đen và sẽ có mùi dầu đặc biệt chứ không phải mùi khét do dầu phanh hoặc dầu trợ lực lái.