Opel đã tiết lộ thêm thông tin chi tiết về Vivaro-e mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Nó đi kèm với một động cơ 100 kW và hai tùy chọn pin cung cấp phạm vi WLTP là 230 và 330 km (142 và 205 dặm).
Mặc dù không có thông tin chính thức về các tế bào pin, nhưng tôi cho rằng đây là những loại pin được sử dụng trong Peugeot e-208 và Opel Corsa-e.
Phiên bản tiêu chuẩn
Phiên bản tầm xa
Bây giờ chúng ta hãy xem thông cáo báo chí.
- Đối với “dặm cuối cùng” và xa hơn:phạm vi điện lên đến 230 hoặc 330 km (WLTP 1 )
- Mạnh mẽ:Động cơ điện 100 kW (136hp) với mô-men xoắn 260Nm
- Dễ sử dụng:nhiều tùy chọn tính phí, thanh toán qua ứng dụng “Dịch vụ Free2Move”
- Thoải mái:kiểm tra trạng thái sạc hoặc thời gian sạc theo chương trình qua ứng dụng “myOpel”
- Độc đáo:LCV chạy điện nhỏ gọn duy nhất hiện có hoạt động với rơ moóc tùy chọn
- An toàn cho các chuyên gia:hệ thống hỗ trợ lái xe tăng cường khả năng bảo vệ
Rüsselsheim. Opel Vivaro-e là chiếc xe thương mại chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Đức và nó xuất hiện trên thị trường đúng lúc việc cung cấp hàng hóa và dịch vụ không phát thải đang trở thành điều bắt buộc trong nhiều lĩnh vực. Có ba chiều dài và với nhiều biến thể thân xe, chiếc Vivaro-e chạy bằng pin mới cho phép các chuyên gia hưởng lợi từ khả năng di chuyển không phát thải, từ cửa đến cửa - vượt xa “dặm cuối cùng” duy nhất. Opel Vivaro-e hoàn toàn mới là một LCV đầy đủ chức năng dành cho các doanh nghiệp có nhu cầu cao nhất với mong muốn xe có thể kết hợp nhuần nhuyễn với các quy trình làm việc được tối ưu hóa của họ. Sách đặt hàng sẽ mở vào mùa hè này, tiếp theo là những đợt giao hàng đầu tiên trong năm. Vivaro-e được sản xuất tại cùng một nhà máy trên cùng một dây chuyền với các phiên bản sử dụng động cơ diesel.
“Là mẫu xe thương mại chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên tham gia vào phân khúc thị trường Van-D dành cho xe tải cỡ trung và có phạm vi hoạt động lên đến 330 km trong chu kỳ WLTP, Opel Vivaro-e mới đặt ra các tiêu chuẩn về sự dễ dàng sử dụng, độ tin cậy và tính chuyên nghiệp, ”Giám đốc điều hành Opel Michael Lohscheller cho biết.
Mặc dù Vivaro-e linh hoạt và linh hoạt như bất kỳ chiếc Vivaro nào khác, nhưng trọng tải của nó có thể so sánh với những chiếc LCV tương tự với động cơ đốt trong:với 1.275kg, Vivaro-e cung cấp trọng tải gần bằng Cargo S 2.0 lít các phiên bản động cơ diesel (trọng tải tối đa 1.405 kg). Xe van điện tử cũng là phương tiện chạy điện duy nhất của một nhà sản xuất ô tô có sẵn khi xuất xưởng với một đầu kéo rơ moóc tùy chọn cho phép sức kéo tối đa 1.000kg.
Khách hàng của Vivaro-e có thể lựa chọn giữa hai kích cỡ pin lithium ion, tùy theo nhu cầu của họ:với 75kWh cho quãng đường đi được 330 km hoặc đối với những người có nhu cầu sử dụng xe hàng ngày ít hơn, với 50kWh và phạm vi hoạt động lên đến 230 km , cả trong WLTP 1 chu kỳ thử nghiệm. Pin bao gồm 18 và 27 mô-đun tương ứng. Vì một phiên bản pin điện đã được lên kế hoạch ngay từ đầu, nên pin được đóng gói trong không gian tải theo cách mà chúng không ảnh hưởng đến việc sử dụng.
Hệ thống phanh tái tạo tinh vi, phục hồi năng lượng được tạo ra khi phanh hoặc giảm tốc, làm tăng hiệu quả hơn nữa.
Với công suất 100kW (136hp) và mô-men xoắn 260 Nm từ hệ thống đẩy điện, Vivaro ‑ e mang lại hiệu suất cao hơn hầu hết các loại xe thương mại chạy điện. Tốc độ tối đa 130 km / h được điều khiển điện tử cho phép Autobahn tăng tốc trong khi vẫn bảo toàn phạm vi điện. Pin nằm dưới khoang tải còn làm giảm trọng tâm hơn nữa, điều này có lợi cho khả năng vào cua và ổn định gió của Vivaro-e ngay cả khi nó đã được nạp đầy, đồng thời góp phần mang lại cảm giác lái cao hơn.
Nội thất Opel Vivaro-e
Khả năng di chuyển bằng điện trở nên dễ dàng:nhiều tùy chọn sạc, dịch vụ điện tử “OpelConnect”
Hoàn thành để hoàn thiện vai trò là đối tác đáng tin cậy cho các đội tàu lớn và nhỏ, các nghệ nhân và doanh nghiệp, Vivaro-e rất dễ sạc và sử dụng. Thông qua hộp treo tường, sạc nhanh hoặc thậm chí cáp để sạc từ ổ cắm trong nhà nếu cần, mọi Vivaro-e đều sẵn sàng cho nhiều tùy chọn sạc khác nhau.
Sử dụng trạm sạc công cộng 100kW DC, việc sạc pin 50kWh đến 80% trạng thái sạc chỉ mất khoảng 30 phút (khoảng 45 phút đối với pin 75kWh). Opel cung cấp bộ sạc trên bo mạch đảm bảo rằng thời gian sạc nhanh nhất có thể và pin (được bảo hành tám năm / 160.000 km) có tuổi thọ cao. Tùy thuộc vào thị trường và cơ sở hạ tầng, Vivaro-e có bộ sạc trên bo mạch ba pha 11kW mạnh mẽ hoặc bộ sạc trên bo mạch một pha 7,4kW theo tiêu chuẩn.
Việc cung cấp các loại cáp và hộp treo tường khác nhau tùy theo cơ sở hạ tầng năng lượng của từng thị trường, đảm bảo rằng khách hàng của Vivaro-e có thể tìm thấy và sử dụng trạm sạc ở hầu hết mọi nơi.
Để làm cho việc sử dụng Vivaro-e thực tế hơn nữa, “OpelConnect” , ứng dụng “myOpel” và “Free2Move Services” - thương hiệu di động của Groupe PSA - cung cấp các giải pháp đặc biệt cho xe điện. Các dịch vụ có thể truy cập thông qua ứng dụng.
Chức năng “Tính phí ô tô của tôi” từ “Dịch vụ Free2Move” ứng dụng cho phép truy cập hơn 140.000 điểm sạc trên khắp Châu Âu, bao gồm cả thanh toán. Để giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc chọn điểm sạc phù hợp, ứng dụng “Free2Move Services” sẽ lựa chọn trước dựa trên khoảng cách đến điểm sạc, tốc độ sạc và giá tính phí hiện tại của các tùy chọn sạc công cộng có thể có.
Với chức năng điều khiển từ xa điện tử “OpelConnect”, khách hàng có thể sử dụng điện thoại thông minh của mình để kiểm tra trạng thái sạc hoặc chương trình điều hòa không khí và thời gian sạc.
Ngoài ra, danh mục “OpelConnect” bao gồm các cuộc gọi eCall và sự cố cho đến nhiều dịch vụ khác, chẳng hạn như thông tin và tình trạng xe. Điều hướng TRỰC TIẾP 2 cung cấp thông tin lưu lượng truy cập trực tuyến trong thời gian thực.
A BEV cho tất cả các nhiệm vụ:taxi phi hành đoàn, taxi sân ga, tàu chở người, tối đa 6,6 triệu 3 khối lượng hàng hóa
Opel đã điều chỉnh Vivaro-e để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của khách hàng, bao gồm cả taxi thuyền, taxi sân ga và xe chở người, với trọng tải lên đến 1.275kg và tổng trọng lượng xe từ 2.800 đến 3.100kg. Phiên bản đặc biệt nhỏ gọn dài 4,60 mét thu hẹp khoảng cách giữa phân khúc xe tải và xe vận tải. Với vòng quay chỉ 11,3m, nó cũng rất nhanh nhẹn trong không gian chật hẹp. Vì hầu hết các biến thể đều cao khoảng 1,90m, Vivaro-e có thể đậu xe trong các tầng hầm hoặc trung tâm mua sắm có mái che thấp.
Nhờ khả năng chịu tải của FlexCargo thực tế ở phía hành khách phía trước, 4,6m 3 -công suất hàng hóa của S tăng lên 5,1m 3 . Điều này cho phép vận chuyển các vật thể có chiều dài lên đến 3,32m.
Các phiên bản M và L 4,95m và 5,30m có sức chở hàng hóa tối đa là 5,8 và 6,6m 3 tương ứng. Thang hoặc bảng điều khiển có chiều dài lên đến 3,67 hoặc 4,02m có thể được xếp gọn gàng một cách chắc chắn, trong khi vô số khu vực lưu trữ trong buồng lái (có phanh đỗ điện) thoải mái chứa nhiều vật dụng nhỏ hơn.
Cửa hông trượt và phía sau rộng của Vivaro-e cho phép ra vào khu vực hàng hóa hoặc khoang hành khách một cách không hạn chế. Đặc biệt thiết thực là cửa trượt điện mở tự động - chỉ cần một cử động chân là có thể mở được cửa từ bên ngoài xe.
Hệ thống hỗ trợ có rất nhiều:từ Phanh khẩn cấp tự động đến Cảnh báo buồn ngủ
Giống như những người anh em cùng trang bị động cơ đốt trong, Vivaro-e cung cấp một loạt các hệ thống hỗ trợ lái xe khác thường nhằm nâng cao sự an toàn cho các chuyên gia. Ngoài màn hình hiển thị Head Up, Vivaro-e còn có Hỗ trợ giữ làn đường, Nhận dạng biển báo giao thông mở rộng, Cảnh báo buồn ngủ, Kiểm soát hành trình bán thích ứng, Cảnh báo va chạm phía trước và Phanh khẩn cấp tự động.
Cảm biến siêu âm trong tạp dề trước và sau của Vivaro-e cảnh báo người lái xe về chướng ngại vật khi đỗ xe và giám sát điểm mù bên hông. Tùy thuộc vào cấp độ thiết bị, hình ảnh camera quan sát phía sau 180 độ sẽ xuất hiện trên màn hình cảm ứng bảy inch.
Hệ thống thông tin giải trí Multimedia Radio và Multimedia Navi Pro của Vivaro-e đi kèm với màn hình cảm ứng lớn 7,0 inch. Cả hai tính năng tích hợp điện thoại thông qua Apple CarPlay và Android Auto. Multimedia Navi Pro cũng có tính năng điều hướng Châu Âu với chế độ xem 3D.
Vivaro-e không chỉ tiếp tục cuộc tấn công điện khí hóa của Opel mà còn là câu chuyện thành công của Vivaro bắt đầu với thế hệ đầu tiên vào năm 2001.
Opel LCV chạy điện tiếp theo, Combo-e, sẽ ra mắt vào năm 2021. Opel sẽ cung cấp phiên bản điện khí hóa cho mọi mẫu xe du lịch và LCV vào năm 2024.
Opel Vivaro-e đi kèm với một bộ đầy đủ các thiết bị an toàn rất quan trọng.
Thiết bị an toàn
Opel Vivaro-e dường như là một sự thay thế tuyệt vời cho Nissan e-NV200 kỳ cựu, chỉ có phạm vi WLTP 200 km (124 dặm) từ pin 40 kWh. Kể từ khi Carlos Ghosn rời đi, Nissan thực sự bỏ bóng liên quan đến xe điện.
Dù sao, các phương tiện truyền thông chính thống thường coi thường những chiếc siêu xe điện dành cho các triệu phú trong khi bỏ qua những phương tiện thực sự hữu ích cho xã hội. Nhưng tôi thực sự thích Opel Vivaro-e, không chỉ dùng để vận chuyển hàng hóa và hành khách, nó còn có thể dùng làm xe cứu thương.
Tập đoàn PSA hiện có ba xe tải chở hàng chạy điện tương tự. Họ là Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert và Citroën ë-Jumpy.
Xe sẽ không khởi động? Đây có thể là lý do tại sao
Tự thưởng cho mình một chiếc xe ô tô từ xa bắt đầu năm nay
eBussy mô-đun sẽ ra mắt vào năm sau
Tesla Model Y là EV bán chạy nhất năm nay - Cho đến nay