Cách căn chỉnh bánh xe của phương tiện của bạn ảnh hưởng đến tiết kiệm nhiên liệu

Bạn có biết rằng còn nhiều điều để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn là chỉ quan sát cách chân phải của bạn nhấn bàn đạp ga? Ô tô là một hệ thống, không chỉ là một loạt các bộ phận được ghép lại với nhau. Mỗi hệ thống con phải hoạt động ở mức cao nhất để duy trì hiệu suất cao nhất chung của xe. Một số thành phần có ảnh hưởng lớn, chẳng hạn như động cơ và hộp số, trong khi những thành phần khác đóng góp ít hơn, chẳng hạn như lốp xe. Bất kể hệ thống thành phần đóng góp bao nhiêu không quan trọng nếu bạn đang tìm cách tiết kiệm từng giọt nhiên liệu quý giá đó.

Một trong những hệ thống bị bỏ qua nhiều nhất trên xe hơi là hệ thống lái, và quan trọng hơn, là sự liên kết của bánh xe. Chắc chắn, khi chiếc xe đang tấp vào một bên, nó sẽ gây khó chịu và cuối cùng bạn phải đưa nó đến cửa hàng, nhưng sự căn chỉnh của các bộ phận lái và hệ thống treo là rất quan trọng để tiết kiệm nhiên liệu. Tiết kiệm từ chính vỏ xe, căn chỉnh là bước cuối cùng để di chuyển xe của bạn trên đường, đảm bảo nó được đặt chính xác sẽ giúp tận dụng tối đa bình xăng của bạn.

Căn chỉnh là chìa khóa

Có ba cài đặt chính phải được hiệu chỉnh để điều chỉnh hệ thống treo / lái. Chúng tôi đang tập trung vào bánh trước, tuy nhiên những xe có hệ thống treo sau độc lập (IRS) yêu cầu phải đặt đúng vị trí 4 bánh. Các cài đặt chính là Caster, Camber và Toe.

Caster

Caster là khó diễn tả nhất. Điều chỉnh bánh xe cho phép các điểm xoay của góc lái chạy qua bánh xe, hơi về phía trước bánh xe. Đây là điều làm cho các bánh xe tự động trở lại vị trí trung tâm khi hoàn thành một lượt. Hãy tưởng tượng một bánh trước của xe mô tô bị kéo căng, giảm xóc trước dài ở một góc mạnh, nếu bạn vẽ một đường từ ghi đông xuống đất, đường này sẽ chạm đất phía trước lốp. Không có đủ bánh lái sẽ khiến xe bị giật cục, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn. Chiếc xe sẽ lao qua các làn đường, có vô lăng rất nhẹ (ít cần biết về nỗ lực đánh lái) và xe sẽ không quay trở lại chính giữa. Mặc dù điều này gây ra tình huống lái xe nguy hiểm, nhưng nó cũng ảnh hưởng đến việc tiết kiệm nhiên liệu, vì việc dệt khiến bạn chậm lại, đòi hỏi bạn phải sử dụng nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ của mình.

Camber

Đây là mức độ mà đỉnh của các bánh xe nghiêng về phía trong (âm) hoặc ra ngoài (dương). Không phải tất cả các loại xe đều có điều chỉnh camber. Hầu hết hệ thống treo trước kiểu thanh chống không có độ khum điều chỉnh, trong khi hầu hết các xe ô tô giảm xóc trước dạng xương đòn kép đều có, nó thực sự phụ thuộc vào từng chiếc xe. Những chiếc ô tô đường phố phải điều chỉnh các ngã rẽ và lái thẳng, vì vậy chúng luôn có một số lượng camber quay vào căn chỉnh, thường là camber âm, nơi đầu lốp hướng vào động cơ. Nó thường là một số lượng rất nhỏ. Điều này cho phép lốp xe lăn ở một góc nhỏ, giảm ma sát khi lái xe trên đường thẳng đồng thời cải thiện độ bám khi vào cua. Khi điều chỉnh độ khum không chính xác, bạn sẽ dẫn đến việc lốp xe mòn không đều và kém bám đường ở các góc.

Ngón chân

Có thể nói là quan trọng nhất về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, góc nghiêng là hướng lốp xe theo chiều ngang. Bạn có thể nghĩ rằng để lái thẳng, lốp xe cần phải hướng tâm chết về phía trước, nhưng trên thực tế, điều này khiến xe không ổn định. Đi lang thang, không phản ứng và cử động đột ngột là tất cả các triệu chứng của ngón chân 0. Cài đặt tối ưu là hướng lốp xe vào một chút, thường chỉ bằng 1/8 độ cho mỗi bên. Điều này làm cho các lốp xe tác động vào nhau vừa đủ để xe chạy thẳng mà không cần phải sử dụng tay lái.

Hướng lốp xe vào trong được gọi là Toe-in, hướng chúng ra ngoài được gọi là Toe-out. Toe-in được sử dụng cho xe có khum âm, trong khi toe-out được sử dụng cho xe có khum dương. Điều này là do cách chuyển động của hệ thống treo ảnh hưởng đến các góc lái. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng thông qua việc đặt chân côn không đúng cách, vì các lốp có thể hoạt động quá mạnh vào nhau hoặc xe có thể tấp vào lề bên này hay bên kia, khiến xe giảm tốc độ, cần nhiều nhiên liệu hơn để duy trì tốc độ.

Sự căn chỉnh của hệ thống treo trước và các bộ phận lái của xe nên được kiểm tra 6-12 tháng một lần. Các mối nguy hiểm trên đường như ổ gà, mảnh vỡ, lề đường, và thậm chí chạy qua gờ giảm tốc quá nhanh có thể làm lệch hướng căn chỉnh của bạn, khiến xe của bạn khó lái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Chi phí căn chỉnh bánh xe tương đối phải chăng, đặc biệt khi cân nhắc rằng ngay cả một nửa độ trong bất kỳ cài đặt nào trong số này cũng có thể nhanh chóng làm hỏng lốp xe của bạn. Hãy an toàn và kiểm tra căn chỉnh của bạn thường xuyên, và luôn kiểm tra nếu bạn gặp khó khăn trong việc giữ cho xe chạy thẳng. Ví của bạn sẽ cảm ơn bạn về lâu dài.