Lạm phát lốp xe là một trong những tình huống đáng lo ngại và khó chịu mà người lái xe ô tô phải đối mặt. Điều này là do họ thường quên bơm hơi lốp xe của họ. Trên thực tế, hầu hết người lái xe ô tô không có máy bơm lốp di động. Họ thích đến các cửa hàng cơ khí để kiểm tra áp suất lốp và bơm hơi.
Mặc dù không có gì sai khi nhận được sự giúp đỡ từ người khác, nhưng bạn sẽ không bao giờ biết được khi nào lốp xe của mình sẽ xẹp xuống giữa hư không. Nếu bạn rơi vào tình huống như vậy mà mọi thứ đã đi xuống phía nam, bạn có thể bắt đầu tìm kiếm "cách khắc phục áp suất lốp thấp" hoặc "bạn có thể lái xe với áp suất lốp thấp trong bao lâu?"
Rxmechanic không muốn bạn rơi vào tình huống đáng sợ đó. Đó là lý do tại sao chúng tôi đã cung cấp một hướng dẫn dễ đọc và dễ hiểu về cách tự khắc phục tình trạng áp suất lốp thấp.
Chọn chỗ ngồi của bạn và đọc 5 phút.
Nhiều người lái xe ít nghĩ đến áp suất lốp của họ, chưa nói đến áp suất lốp thấp. Lạm phát lốp xe thấp có thể khiến lốp xe bị mòn sớm. Nó cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe. Vì lý do này, đừng để áp suất lốp xe của bạn quá thấp.
Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc nổ lốp là do áp suất lốp thấp. Lạm phát thấp có thể gây mòn lốp không đồng đều và bên ngoài, dẫn đến nổ lốp nghiêm trọng trên đường.
Một vụ nổ lốp là một tình huống đau thương. Nếu bạn đã trải qua điều đó, bạn sẽ không muốn điều đó xảy ra với bất kỳ ai. Nó là khá bực bội và rắc rối. Khi áp suất không khí trong lốp quá thấp, nó sẽ tạo điều kiện cho sự tích tụ nhiệt trong lốp, có thể gây hư hỏng thành lốp.
Nếu nhiệt trở nên tồi tệ hơn, một phần của lốp sẽ tách khỏi thân thịt - thép và vải được sử dụng để sản xuất lốp. Nếu điều này xảy ra, sẽ có một sự cố đột ngột. Một vụ nổ xảy ra bất ngờ và có thể dẫn đến va chạm.
Một luồng gió gây nguy hiểm hơn ở tốc độ cao, đặc biệt là khi đi trên đường liên bang. Ít có cơ hội dừng lại và lái xe hơn vì bánh xe đang quay chậm. Tuy nhiên, lốp xe có thể bị nổ ở tốc độ thấp vì ngay cả ở tốc độ thấp hơn, một cạnh sắc của ổ gà có thể dễ dàng làm thủng lốp xe khi áp suất thấp.
Dưới đây là những hậu quả hoặc ảnh hưởng của việc áp suất lốp thấp mà bạn nên đề phòng;
Khi lái xe với áp suất lốp thấp, thành bên của lốp sẽ bị uốn cong hơn mức bình thường; điều này dẫn đến các vấn đề gãy và xử lý, đặc biệt là khi vào cua. Bạn sẽ nhận thấy chuyển động lắc lư trên mặt lốp và điểm tiếp xúc của lốp với mặt đường.
Lốp sẽ không ôm đường như thiết kế, và chuyển động không ổn định. Bạn cũng sẽ gặp phải tình trạng độ bám đường kém và quãng đường phanh dài hơn. Nó sẽ trở nên cực kỳ nguy hiểm trong trường hợp khẩn cấp khi cố gắng tránh va chạm.
Trong những trường hợp như vậy, bạn cần có khả năng phản hồi tốt nhất, độ bám đường phanh và độ ổn định khi vào cua của xe. Áp suất lốp không khí thấp làm mất khả năng bám đường của phanh, độ ổn định khi vào cua và độ bám đường cần thiết trong những trường hợp khẩn cấp.
Áp suất lốp thấp làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Điều này là do áp suất lốp thấp sẽ không cho phép xe lăn bánh nhanh như mong muốn. Nó giống như đạp một chiếc xe đạp với áp suất lốp thấp. Nhưng nếu lốp xe được bơm căng tốt, bạn sẽ dễ dàng đạp. Cần nhiều lực hơn để di chuyển lốp áp suất thấp và sức mạnh tăng thêm đó đi kèm với lực khó hơn. Nó cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn để đạt được điều này.
Theo một báo cáo của EPA, bạn có thể tăng quãng đường đi được của xe lên đến 3% bằng cách giữ cho lốp xe luôn được bơm căng.
Vì áp suất lốp thấp có thể làm sai lệch dấu chân của lốp, dẫn đến mài mòn không đều và rách bên trong. Sự mòn lốp này thường sẽ xảy ra ở vai lốp bên ngoài và bên trong. Việc mài mòn sớm sẽ khiến bạn tốn nhiều tiền hơn khi thay lốp. Điều quan trọng là phải hiểu các dạng mòn của lốp để biết nguyên nhân.
Việc thổi phồng áp suất lốp khá đơn giản. Tuy nhiên, bạn nên thận trọng và làm theo đúng quy trình để thực hiện đúng.
Đầu tiên, để lốp nguội trước khi đo và bơm hơi. Tôi khuyên bạn nên làm điều đó vào buổi sáng hoặc ngay sau khi lái xe vài dặm. Không đo và bơm lốp xe ô tô của bạn sau khi lái xe dài.
Tiếp theo, mang các công cụ của bạn đến gần. Những công cụ áp suất lốp hiện nay khá hợp túi tiền. Bạn có thể mua một chiếc chất lượng với giá chưa đến một trăm đô la. Chúng cũng có thể di động để bạn có thể giữ chúng trong không gian lốp dự phòng.
Bước tiếp theo là lấy một máy bơm không khí. Có rất nhiều máy bơm không khí trên các kệ hàng. Có bơm vận hành bằng chân, vận hành bằng tay và bơm tự động. Nhận bất kỳ ai do bạn lựa chọn. Hai cách đầu tiên khá rẻ nhưng đòi hỏi bạn phải sử dụng năng lượng để vận hành chúng.
Trong khi số tự động đắt hơn, nó không cần lực lượng lao động để vận hành nó. Bạn sẽ chỉ cắm nó vào ổ cắm 12v trong ô tô của mình, điều này giúp quá trình này trở nên thuận tiện và nhanh chóng hơn. Hãy làm theo các quy trình dưới đây để biết cách bơm hơi lốp xe đúng cách.
Tháo các nắp bánh xe trên vành thép của bạn. Tiến hành tháo nắp nhựa trên van thân nếu xe của bạn không có nắp đậy bánh xe.
Giữ vỏ ở nơi an toàn vì bạn sẽ cần nó sau này. Các nắp này đóng một vai trò thiết yếu trong việc ngăn chặn bụi bẩn và các mảnh vụn làm tắc van hơi.
Đo áp suất lốp hiện tại. Kết nối phần cuối của đồng hồ đo áp suất lốp với van gốc của bạn. Kết nối đúng cách để nó không phát ra âm thanh rít. Đọc tín hiệu trên đồng hồ đo và xem áp suất lốp hiện tại.
Tiếp theo, so sánh áp suất lốp hiện tại với áp suất lốp khuyến nghị của nhà sản xuất. Tôi biết bạn đang băn khoăn không biết lấy áp suất lốp quy định ở đâu. Kiểm tra nhãn dán trên bệ cửa trên cửa của hành khách hoặc tài xế. Nếu bạn không thể tìm thấy nó ở đó, hãy tham khảo tập sách của chủ sở hữu hoặc truy cập trang web của nhà sản xuất.
Cắm phần cuối của ống bơm khí vào van thân của lốp và đảm bảo rằng nó đóng đúng cách. Đảm bảo không có tiếng rít phát ra từ van. Nếu có, nó cho thấy không khí đang bị rò rỉ. Một số máy bơm khí có thể yêu cầu bạn ấn vòi xuống van gốc để bơm đúng cách.
Việc tiếp theo là bắt đầu bơm hơi cho lốp xe. Kiểm tra áp suất không khí sau mỗi 20 đến 30 giây. Điều này là để ngăn chặn lạm phát quá mức, vì nó có thể gây mòn lốp sớm. Đừng hoảng sợ nếu bạn bơm quá căng lốp xe. Lấy một vật sắc nhọn và ấn vào lõi của van gốc để giảm áp suất theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Nếu bạn đang hỏi cách khắc phục tình trạng áp suất lốp thấp tại các trạm xăng, điều này có thể là do bạn không có máy đo lốp và máy bơm hơi. Máy bơm không khí tại các trạm xăng sẽ làm một công việc khá thoải mái. Nhập áp suất được khuyến nghị vào thiết bị, cắm ống vào thân van của bạn và đợi cho đến khi nó thông báo cho bạn bằng tín hiệu âm thanh.
Đèn theo dõi áp suất lốp (TPML) được chiếu sáng cho biết bạn có một hoặc nhiều áp suất lốp thấp. Sau khi bơm căng lốp xe chưa đầy hơi, TPML sẽ biến mất. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, ánh sáng sẽ không biến mất.
Đây là những gì bạn cần làm để xóa ánh sáng khỏi cụm thiết bị của mình.
Sau khi đo áp suất lốp và đèn vẫn sáng trên cụm đồng hồ, bạn có thể phải đặt lại mã. Trên hầu hết các phương tiện, bạn sẽ tìm thấy nút đặt lại TPML bên dưới cột lái. Nếu bạn không thể tìm thấy nó, hãy truy cập tập sách của chủ sở hữu của bạn.
Sau khi xác định vị trí nút khởi động lại, hãy chuyển xe sang vị trí 'BẬT', nhấn nút cho đến khi đèn nhấp nháy tam giác và biến mất.
Cho bé vào trong xe và lên đường từ 5 đến 10 dặm với tốc độ 40 đến 50 vòng / phút (RPM). Đây là tất cả những gì bạn cần để xóa TPML. Bạn có thể quyết định chạy thử xe trước khi đặt lại đèn. Sự lựa chọn là của bạn.
Mặc dù có thể lái xe với áp suất lốp thấp, nhưng tôi không khuyến khích điều đó. Tuy nhiên, nếu bạn bị xì hơi lốp mà không có bộ bơm hơi và lốp dự phòng, bạn có thể không có lựa chọn nào khác ngoài việc lái xe đến một trạm xăng gần đó.
Tuy nhiên, tôi khuyên bạn nên tháo bánh xe và mang nó đến một trạm xăng gần đó. Nếu TPML chỉ nhấp nháy trên bảng điều khiển, điều đó có nghĩa là áp suất không khí không quá thấp. Tuy nhiên, sẽ rất nguy hiểm nếu lái xe với áp suất không khí thấp (bất kể nhỏ đến mức nào) trên đường cao tốc vì nó làm mòn lốp bên ngoài và bên trong không đồng đều và khiến bạn dễ bị va chạm.
Như đã nêu ở trên, điều cần thiết là phải giữ áp suất lốp của bạn phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Lạm phát lốp không đúng cách khiến lốp và vành của bạn gặp nguy hiểm lớn và dẫn đến khả năng xử lý kém và tiết kiệm xăng kém. Nguyên nhân nào gây ra áp suất lốp thấp?
Một số yếu tố có thể gây ra áp suất lốp thấp. Những yếu tố này là đinh trong lốp xe, vành hoặc bánh xe bị cong, vấn đề đổ đầy lốp, vấn đề thay đổi nhiệt độ và lốp cũ, mòn.
Các loại xe mới hơn có TPML. Đèn áp suất lốp thấp sẽ sáng trên bảng điều khiển khi máy tính trên ô tô thông báo áp suất lốp thấp trên một hoặc nhiều lốp. Tùy thuộc vào loại xe của bạn, chiếc xe có thể chiếu một menu trên màn hình để hiển thị cho bạn biết chính xác lốp bị xì hơi. Tuy nhiên, có những trường hợp TPML sẽ sáng trên bảng điều khiển và lốp xe đã được bơm căng đúng cách.
Nếu điều này xảy ra và tất cả các lốp xe của bạn đã được bơm căng đúng cách, thì có một số lý do khiến nó xảy ra. Một trong những lý do phổ biến là sự thay đổi nhiệt độ. Đây là lý do tại sao tôi khuyên bạn nên trang bị máy đo áp suất hơi lốp trong ô tô để kiểm tra và xác minh.
Một chiếc lốp tiêu chuẩn nên được bơm căng ở mức 30 đến 35 pound mỗi inch vuông. Trong điều kiện thời tiết lạnh và nóng khi lái xe, nhiệt độ không khí bên trong lốp sẽ giãn ra khoảng 50 độ. Điều này sẽ làm tăng 5% áp suất không khí bên trong lốp. Áp suất nổ của lốp là 200 PSI.
Thay lốp xe là một cách khắc phục đơn giản và dễ hiểu. Nó yêu cầu các công cụ cơ bản để thay thế dễ dàng. Hầu hết các loại xe đều đi kèm với những công cụ này như một gói bảo dưỡng xe cơ bản. Tập sách của chủ sở hữu của bạn sẽ thông báo cho bạn nơi để tìm chúng.
3 vật dụng cần thiết khi thay lốp xe là;
Các công cụ khác bạn có thể cần tùy thuộc vào loại xe của bạn là:
Điều quan trọng là học cách khắc phục tình trạng áp suất lốp thấp. Và bài viết này đã cung cấp một hướng dẫn đơn giản và dễ hiểu. Trên thị trường có bán các loại máy bơm khí với giá cả phải chăng mà bạn có thể mua và đặt trong cốp xe hơi của mình.
Nếu điều đó là không cần thiết đối với bạn, bạn luôn có thể ghé thăm một trạm xăng. Mỗi trạm xăng trong tiểu bang đều có một máy bơm không khí. Đối với điều này, không có lý do gì biện minh cho việc lái xe với áp suất lốp thấp vì nó ảnh hưởng đến sự an toàn.
BEV có nhiều dải hơn đang làm cho PHEV không liên quan
Ngoại thất Mercedes Benz E class All Terrain 2018-E 220d
Miếng đệm phanh:Chúng là gì và khi nào chúng cần được thay thế
Harley-Davidson đưa công nghệ EV lên đỉnh cao trái đất với xe máy LiveWire® 2020