car >> Công nghệ tự động >  >> Sữa chữa ô tô
  1. Sữa chữa ô tô
  2.   
  3. Bảo dưỡng ô tô
  4.   
  5. Động cơ
  6.   
  7. Xe điện
  8.   
  9. Lái tự động
  10.   
  11. Bức ảnh ô tô

Chẩn đoán rò rỉ khí thải

Dan Ferrell viết về việc tự sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Anh ấy có chứng chỉ về công nghệ tự động hóa và điều khiển.

Các triệu chứng rò rỉ khí thải có thể bao gồm một hoặc nhiều điều sau :

  • Hỗn hợp nhiên liệu phong phú
  • Tiết kiệm nhiên liệu kém
  • Tiếng nhấp, tiếng rít hoặc tiếng tích tắc
  • Khả năng tăng tốc kém
  • Hoạt động của hệ thống EGR bị lỗi
  • Xả lớn
  • Mùi hôi nồng nặc trong cabin
  • Hút thuốc dưới mui xe
  • Mã sự cố P0420 hoặc P0430 (Hiệu quả của hệ thống xúc tác dưới ngưỡng)

Ống xả thu thập các khí đốt có nhiệt độ cao và dẫn chúng qua đường ống dẫn xuống, bộ chuyển đổi xúc tác, bộ giảm thanh và ống xả ở phía sau xe.

Rò rỉ có thể xảy ra ở bất cứ đâu dọc theo hệ thống xả. Ống góp bị nứt, miếng đệm ống góp bị xì (được sử dụng trên một số động cơ), miếng đệm ống kém hoặc đường ống bị rỉ sét đều có thể cho phép khí thải thoát ra ngoài và tạo ra tiếng ồn lớn.

Các phần sau đây sẽ giúp bạn tìm ra chỗ rò rỉ khí thải tiềm ẩn. Trong quá trình chẩn đoán này, bạn nên có sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe cho kiểu và loại xe cụ thể của bạn.

Nếu bạn chưa có sách hướng dẫn này, bạn có thể tìm thấy một bản sao tương đối rẻ qua Amazon. Hướng dẫn sử dụng Haynes bao gồm hình ảnh, hình ảnh và quy trình từng bước cho nhiều dự án khắc phục sự cố, thay thế phụ tùng và bảo trì. Vì vậy, bạn có thể thu lại khoản đầu tư nhỏ của mình trong một khoảng thời gian ngắn.

Và, trong trường hợp bạn đang thắc mắc, trong video sau đây, bạn có thể nghe thấy âm thanh 'sủi bọt' phát ra từ một lỗ rò rỉ khí thải.

Chỉ mục

1. Điều gì có thể gây ra rò rỉ khí thải?

2. Kiểm tra Hệ thống xả

Một phương pháp đơn giản để tìm rò rỉ khí thải

3. Loại bỏ Manifold xả

Rò rỉ các triệu chứng của tấm đệm ống xả

4. Thay thế một miếng đệm ống xả

5. Chẩn đoán đường ống xả hoặc rò rỉ chung

Video:Rò rỉ ống xả khớp Donut

6. Ngăn ngừa việc sửa chữa hệ thống xả tốn kém

1. Điều gì có thể gây ra sự cố rò rỉ khí thải?

Có thể có một số lý do tại sao và hệ thống xả có thể bắt đầu bị rò rỉ. Một số lý do phổ biến nhất là:

  • Rỉ sét, do nước (sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy), muối đường hoặc tuyết gây ra.
  • Ứng suất nhiệt từ chu trình sưởi ấm và làm mát không đổi.
  • Đường hư hỏng.

2. Kiểm tra hệ thống xả

Trước khi bạn bắt đầu khắc phục sự cố hệ thống xả trong ô tô của mình, nếu có thể, hãy cố gắng tìm hiểu xem vị trí có khả năng bị rò rỉ ở khu vực nào của hệ thống.

Điều này có vẻ hiển nhiên nhưng bạn có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian chỉ bằng cách ghi lại một số bằng chứng trong tay.

Bắt đầu tìm kiếm ở đâu:

1. Tiếng tích tắc, phập phồng hoặc tiếng ồn lớn dưới mui xe dường như dừng lại sau khi động cơ nóng lên?

Bắt đầu chẩn đoán của bạn ở ống xả, bao gồm cả khu vực miếng đệm.

2. Bạn có thể ngửi thấy khói thải từ bên trong cabin bất cứ lúc nào bạn đang lái xe?

Bạn có thể đang xử lý ống góp bị rò rỉ, rò rỉ trong đường ống dẫn xuống giữa ống góp, bộ chuyển đổi xúc tác hoặc một trong các khớp nối.

3. Có tiếng ồn lớn, nhịp nhàng phát ra từ gầm xe bất cứ khi nào bạn khởi động động cơ không?

Kiểm tra rò rỉ dọc theo ống xả và các khớp nối.

4. Bạn có thể thấy khói bốc ra từ gầm xe khi nổ máy không?

Khởi động động cơ và quan sát bên dưới xe để xem dường như khói thải ra từ bộ phận nào.

5. Hệ thống xả có quá ồn không?

Kiểm tra lỗ hổng, vùng bị rỉ sét hoặc muội đen trong đường ống dẫn, khớp nối, bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ giảm thanh. Tuy nhiên, khi kiểm tra bộ giảm thanh, bạn có thể tìm thấy một lỗ nhỏ ở phía sau của nó. Đó là lỗ thoát nước để ngăn sự tích tụ rỉ sét. Vì vậy, đừng lo lắng về điều đó.

Phương pháp đơn giản để tìm rò rỉ khí thải:

Một kỹ thuật phổ biến để xác định vị trí rò rỉ khí thải là kết nối máy hút bụi với ống xả của ô tô. Máy hút bụi phải có thể thổi không khí.

Khi động cơ đã nguội, hãy kết nối máy hút bụi với ống xả của ô tô, bật máy hút bụi và bắt đầu phun nước xà phòng xung quanh ống xả, ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, bộ giảm thanh và các khớp nối.

Bong bóng sẽ hình thành xung quanh chỗ rò rỉ.

Khi bạn đã tìm thấy lỗ rò rỉ, hãy quyết định xem đó là thứ bạn có thể hoặc muốn tự khắc phục. Có một số phương pháp sửa chữa để đối phó với rò rỉ khí thải.

Tìm kiếm nhanh trên internet có thể tạo ra một số video và bài báo đề xuất cách khắc phục rò rỉ khí thải.

Chỉ cần lưu ý rằng việc sử dụng các sản phẩm hậu mãi để xử lý các vết nứt của ống góp hoặc đường ống bị hỏng quá gần bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ giảm thanh có thể không hoạt động quá tốt do giãn nở nhiệt. Hàn vết nứt hoặc thay thế bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ giảm thanh có thể là lựa chọn tốt nhất trong một số trường hợp.

3. Loại bỏ Manifold xả

Bạn đã phát hiện ra một ống xả hoặc miếng đệm bị rò rỉ. Đôi khi, việc sửa chữa ống xả có thể được thực hiện tại chỗ. Ví dụ, nếu khu vực bị hư hỏng có thể tiếp cận được, bạn có thể hàn một vết nứt mà không cần tháo ống góp; khi khác, có thể cần phải tháo ống góp để kiểm tra kỹ hơn, để sửa chữa hoặc thay thế một miếng đệm bị xì.

Các bước sau sẽ giúp bạn tháo ống xả:

  1. Trước khi tháo bu lông hoặc đai ốc đang lắp, hãy bôi một loại dầu chất lượng, thẩm thấu như Aero Kroil vào phần cứng lắp. Kroil là một sản phẩm cấp thương mại tốt. Nó hoạt động hiệu quả trên những bu lông rỉ sét khó tháo.
  2. Để dầu thẩm thấu trong vài giờ mỗi lần. Thực hiện theo các hướng dẫn đi kèm với sản phẩm của bạn. Điều này sẽ giúp bạn tháo và tránh làm hỏng bu lông xả.
  3. Đảm bảo động cơ nguội và ngắt kết nối pin.
  4. Đặt hộp số thành Công viên (tự động) hoặc Trung lập (thủ công).
  5. Đạp phanh khẩn cấp.
  6. Bạn có thể cần nâng phần đầu xe lên để có thể tiếp cận với các bu lông lắp bên dưới ống góp. Nâng đỡ xe một cách an toàn trên giá đỡ.
  7. Khi nới lỏng phần cứng lắp, hãy kiểm tra các bu lông, đai ốc hoặc đinh tán bị lỏng hoặc bị hỏng. Điều này có thể cho thấy nguồn rò rỉ.
  8. Nới lỏng dần các bu lông và đai ốc đang lắp, bắt đầu từ tâm của ống góp và làm việc theo cách của bạn hướng ra ngoài, luân phiên các bu lông bên trái và bên phải. Thực hiện thao tác này từ ba bước trở lên, nới lỏng tất cả các bu lông một lần, thay vì thực hiện lần thứ hai, v.v. cho đến khi bạn đã tháo tất cả phần cứng gắn kết.
  9. Khi bạn đã tháo tất cả các phần cứng gắn kết, bạn có thể cần phải lắc ống góp lên và xuống để giải phóng nó khỏi đầu xi lanh. Không sử dụng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ cạy tương tự để tháo ống góp. Bạn có thể làm hỏng bề mặt giao phối và sửa chữa rất tốn kém.

Nếu bạn không chắc liệu có cần thiết phải tháo ống góp để sửa chữa hay không, hãy hỏi ý kiến ​​cửa hàng ô tô của bạn. Bạn có thể tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Việc bu lông, đai ốc hoặc đinh tán bị gãy không phải là chuyện hiếm. Nếu cần, hãy tìm bộ dụng cụ sửa chữa dây buộc xả để giúp bạn tháo phần cứng gắn bị hỏng hoặc bị hỏng.

Kiểm tra Bộ phận xả

Sau khi tháo ống góp, hãy kiểm tra kỹ phần thân để tìm các vết nứt hoặc hư hỏng.

  • Tìm kiếm sự tích tụ hoặc ăn mòn xung quanh bề mặt tiếp xúc trên đầu xi lanh và ống góp. Các điểm bị ăn mòn hoặc chứa đầy carbon có thể là dấu hiệu của khu vực rò rỉ.
  • Nếu ống góp của bạn đi kèm với một miếng đệm, hãy tìm những chỗ có muội than có thể cho thấy có rò rỉ.
  • Cho dù miếng đệm cũ có phải là nguồn gây rò rỉ hay không, hãy lắp miếng đệm mới khi lắp lại ống xả. Làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn.
  • Nếu bạn định lắp lại cùng một ống xả, trước tiên hãy mang nó đến một cửa hàng máy móc. Khi tháo ra, một ống góp có thể bị cong vênh một chút do ứng suất nhiệt mà nó phải chịu trong suốt thời gian sử dụng.
  • Nếu ống góp của bạn có lỗ xả, hãy đảm bảo loại bỏ triệt để chất tích tụ bên trong. Các lỗ ở ống xả cho phép ống góp mở rộng trong quá trình hoạt động; nếu không, nó có thể bị nứt.

Cài đặt lại Bộ phận xả

Những gợi ý sau đây có thể giúp bạn lắp đặt lại ống xả.

  • Cài đặt chặt chẽ phần cứng gắn kết. Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết trình tự và các bước thắt chặt.
  • Siết chặt dần các bu lông và đai ốc, theo ba bước trở lên, bắt đầu từ tâm và hướng ra ngoài, xen kẽ các bu lông bên trái và bên phải.
  • Cuối cùng, vặn bu lông theo thông số kỹ thuật. Sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn liệt kê mô-men xoắn chính xác cho ống xả của bạn, nhưng bạn cũng có thể tìm thấy mô-men xoắn được liệt kê trực tuyến.

Việc tuân theo một trình tự lắp đặt thích hợp sẽ tránh làm hỏng phần cứng lắp đặt, miếng đệm và ống xả.

4. Thay thế một miếng đệm ống xả

Nếu bạn cần thay thế miếng đệm ống xả, hãy làm theo các gợi ý trong phần trước Tháo lắp ống xả. Sau đó, tiến hành các bước sau.

  1. Sử dụng dụng cụ cạo bằng nhựa để loại bỏ các dấu vết của vật liệu đệm cũ trên bề mặt tiếp xúc trên ống xả và đầu xi lanh.
  2. Nhúng giẻ vào dung dịch pha loãng sơn mài hoặc axeton và làm sạch bề mặt giao phối.
  3. Kiểm tra độ cong vênh của ống xả trước khi lắp một miếng đệm mới. Một số đa tạp có thể bị cong sau khi bị loại bỏ.
  4. Làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất để lắp đặt miếng đệm mới.
  5. Đảm bảo rằng cả hai bề mặt giao phối đều hoàn toàn sạch sẽ để tránh bị rò rỉ trong tương lai.

5. Chẩn đoán đường ống xả hoặc rò rỉ chung

Kiểm tra trực quan các đường ống và bộ phận của hệ thống xả.

  1. Đặt hộp số thành Công viên (tự động) hoặc Trung lập (thủ công).
  2. Nâng phía trước hoặc phía sau của xe nếu cần và đỡ nó một cách an toàn trên giá đỡ.
  3. Đục bánh trước / sau.
  4. Đeo kính bảo hộ, găng tay bảo hộ và cầm theo đèn pin, vào gầm xe.
  5. Kiểm tra dọc theo ống xả và các khớp nối, bắt đầu từ ống góp, đi xuống bộ giảm thanh và ống xả.
  6. Đặc biệt chú ý đến các vết rỉ sét hoặc muội đen. Bạn có thể cần một chiếc gương soi để kiểm tra những khu vực khó tiếp cận.
  7. Nếu cần, hãy nhờ trợ lý khởi động động cơ và để động cơ không hoạt động.
  8. Sau đó, hãy yêu cầu trợ lý của bạn che cửa hàng lại chỗ hở ở ống xả. Điều này có thể giúp đẩy khí thải đi qua các điểm rò rỉ khó tìm thấy dọc theo đường ống và khớp nối. Ngoài ra, hãy đặc biệt chú ý đến tiếng ồn lớn phát ra từ đường ống hoặc mối nối.
  9. Nếu cần, hãy yêu cầu trợ lý của bạn đạp ngay bàn đạp ga để tăng áp suất khí thải trong hệ thống trong khi bạn quan sát các đường ống và khớp nối xem có rò rỉ hay không.
  10. Chú ý kỹ đến các khớp nơi đường ống dẫn xuống kết nối với ống góp, bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm thanh, tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể của bạn. Các miếng đệm bánh rán tại những điểm này là ứng cử viên cho việc rò rỉ vì rung động khiến bu lông bị lỏng hoặc gãy. Thông thường, bạn có thể sửa chữa các mối nối bị rò rỉ bằng cách thay thế một miếng đệm hoặc bu lông.

Video tiếp theo cho bạn thấy cách một chiếc bánh rán bị thiếu khớp đã gây ra tiếng ồn lớn trong ống xả.

Bánh rán khớp xả rò rỉ

6. Ngăn ngừa việc sửa chữa hệ thống xả đắt tiền

Hệ thống ống xả bị rò rỉ có thể gây nguy hiểm, không chỉ cho xe của bạn mà cho chính bạn và bất kỳ người nào khác đi cùng bạn. Khí thải cực độc có thể rò rỉ vào cabin.

Chẩn đoán hệ thống xả của bạn ngay khi bạn nghi ngờ có vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết.

Đôi khi, việc xác định nguồn rò rỉ không phải là điều dễ dàng. Các cửa hàng ô tô sử dụng khí nén và máy hút khói để chẩn đoán rò rỉ hệ thống xả.

Tuy nhiên, các kỹ thuật viên xe hơi cũng thường sử dụng phương pháp kiểm tra bằng mắt, giống như cách bạn có thể làm tại nhà. Đó là bởi vì, trong nhiều trường hợp, bạn có thể xác định vị trí rò rỉ chỉ bằng cách kiểm tra ống góp, khớp nối và đường ống, nếu bạn biết cách và cách tìm kiếm.

Các bước được nêu trong bài đăng này sẽ giúp bạn xác định vị trí thậm chí khó tìm thấy rò rỉ khí thải.

Nội dung này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả và không nhằm thay thế cho lời khuyên chính thức và cá nhân từ một chuyên gia có trình độ.


Xe điện

Cách EV Connect giúp trạm sạc dịch vụ vượt quá cài đặt ban đầu

Sữa chữa ô tô

Chiếc xe bạn lái ảnh hưởng đến hình ảnh của bạn như thế nào

Sữa chữa ô tô

3057 Vs. 3157 Bóng đèn:Sự khác biệt là gì?

Xe điện

Leicester để dùng thử tại các điểm thu phí EV khu dân cư trên phố