62 tỷ đô la tiền bảo dưỡng ô tô chưa hoàn thành mỗi năm và Lauren “The Car Coach
®”
Fix đang có nhiệm vụ thay đổi điều đó. Lauren “Fix” được đặt tên khéo léo là một kỹ thuật viên ô tô được chứng nhận ASE. Cô thường xuyên xuất hiện trên nhiều phương tiện truyền thông quốc gia, đưa ra những lời khuyên chăm sóc xe hơi với tư cách là người phát ngôn của Hội đồng chăm sóc xe phi lợi nhuận. Ngoài ra, Fix còn là bồi thẩm đoàn Xe tải và Xe tải của năm (NACTOY) ở Bắc Mỹ. Cô ấy lái xe và phê bình những lần ra mắt mới nhất của các nhà sản xuất ô tô, trên những con đường và trường đua trên khắp thế giới.
Tại đây, chúng tôi đã trò chuyện với Fix, về công việc của cô ấy với tư cách là một nhà phát minh và chủ doanh nghiệp. Cô ấy nói với chúng tôi rằng cô ấy đã trở thành Huấn luyện viên xe hơi
®
như thế nào , cũng như một số mẹo chăm sóc xe hàng đầu của cô ấy và quốc gia nào đào tạo nghề lái xe tốt nhất.
Tôi lớn lên ở Detroit, và cha tôi kinh doanh xe hơi; ông đã từng làm việc cho GM, Ford và Chrysler trước khi phát triển hệ thống phanh hậu mãi cho những chiếc Corvette vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.
Khi tôi 10 tuổi, bố tôi đang sửa xe và ông ấy nói:“Nếu con muốn giúp, bố có thể”. Vì vậy, tôi đã làm, và từ đó trở đi, tôi trở thành công cụ của anh ta, và việc sửa chữa ô tô ngày càng tăng lên đối với tôi. Tôi học cách làm việc trên ô tô, làm mọi thứ từ phanh gấp đến thay bộ ly hợp.
Một ngày nọ, khi tôi học trung học cơ sở, tôi đang tham gia một buổi tối trên du thuyền và đang kể cho ai đó về công việc kinh doanh của bố tôi. Và anh ấy nói với tôi, "Thật tệ khi anh không làm đồ cho những chiếc xe khác", bởi vì anh ấy đang tìm cách lắp phanh đĩa cho một chiếc Mustang có phanh tang trống. Tôi tò mò và bắt đầu nghiên cứu, và hãy nhớ rằng điều này không có internet và email - mọi thứ diễn ra qua điện thoại, fax và thư từ. Nó rất cổ so với ngày nay. Cuối cùng, tôi đã đưa ra thiết kế cho bộ chuyển đổi trống thành đĩa đầu tiên trên thế giới.
Tôi đã liên hệ với Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE), yêu cầu trở thành thành viên. Ban đầu, họ từ chối, nói rằng, "Bạn phải có bằng cấp." Vì vậy, tôi đã gửi cho họ thiết kế của tôi để chuyển đổi trống thành đĩa, và họ đã từ bỏ quy tắc và chấp nhận tôi là thành viên khi tôi mới chỉ là một học sinh trung học cơ sở.
Tôi đã mang bộ dụng cụ chuyển đổi đến một hội nghị của Shelby American Auto Club và trước khi tôi đi, cha tôi đã nói, "Nếu bạn có thể bán 100 bộ dụng cụ chuyển đổi đó, tôi sẽ cho bạn 1.000 đô la" và theo quy ước đó, doanh số bán hàng bắt đầu lấy tắt. Chúng tôi đẩy mạnh cách bán hàng nhiều hơn.
Nó đã trở thành một ngành công nghiệp cho tôi; Tôi nghĩ, "Chúng ta có thể làm được bao nhiêu chiếc xe khác?" và công việc kinh doanh ngày càng phát triển và mở rộng, vượt xa những gì cha tôi muốn làm với công việc kinh doanh của chính mình. Năm 1989, tôi đồng sáng lập Classic Tube với Paul Fix, bây giờ là chồng tôi, khi chúng tôi mới hẹn hò. Chúng tôi đã gặp nhau trong một đêm du thuyền và cuộc hẹn hò đầu tiên của chúng tôi là tham gia các cuộc đua kéo, nơi chúng tôi đua nhau và bây giờ chúng tôi đã kết hôn được gần 30 năm. Hoạt động kinh doanh của chúng tôi đã mở rộng từ một cửa hàng bán lẻ nhỏ thành một cửa hàng bán các bộ phận trên khắp thế giới cho các ứng dụng ô tô và công nghiệp.
Paul và tôi hiện đã có hai con - Shelby (được đặt theo tên của Carroll Shelby) và Paul Fix III. Cả hai đều đã tham gia vào thế giới ô tô cả đời và đều viết về ô tô từ khi mới 15 tuổi và viết cho tờ báo địa phương về ô tô trong một mục dành cho các nhà văn trung học. Họ đang giúp thế hệ trẻ hiểu về ô tô của họ và các vấn đề chăm sóc xe hơi, chẳng hạn như “Bộ dụng cụ khẩn cấp là gì? Những gì cần phải được thực hiện? Cách lái hộp số tay, và mua chiếc ô tô đầu tiên của bạn. ”
Tôi cũng có một dòng sản phẩm có tên là The Bag Fix mà tôi đã tạo ra, để giữ các túi trong ô tô của bạn - từ máy tính xách tay, túi mua sắm đến ví. Nó móc giữa các trụ tựa đầu và có thể hướng về phía trước hoặc phía sau của ghế. Tôi đã đưa sản phẩm lên sóng tại QVC và nó đã được bán hết, đó là một thành công lớn đối với tôi. Chúng tôi hiện đang bán chúng trên toàn thế giới.
Quay lại khi tôi còn làm việc với doanh nghiệp của bố tôi, có một cuốn sách tên là “Niên giám của các chuyên gia, nhà chức trách và người phát ngôn” và tôi được xếp vào danh sách một chuyên gia về ô tô. Lần đầu tiên tôi được mời tham gia MotorWeek, sau đó dẫn đến một số hợp đồng biểu diễn khác, bao gồm các cơ hội truyền hình địa phương và xuất hiện trên CNN. Năm 1992, tôi nhận được một cuộc gọi từ chương trình Oprah Winfrey và bắt đầu làm việc với cô ấy trong 12 năm tiếp theo.
Tôi cũng đồng tổ chức một chương trình có tên Talk 2 DIY Automotive, trên Mạng DIY, cùng với người đồng nghiệp của tôi, Steve Ford, người là Kỹ thuật viên bậc thầy được chứng nhận ASE. Anh ấy sống ở Santa Barbara và hiện đang giảng dạy trong lĩnh vực ô tô. Chúng tôi đã ở đó, đưa ra lời khuyên về ô tô - với họ Ford và Fix - bạn không thể bịa ra điều này, phải không?
Chỉ sau đó, vì Steve đã được chứng nhận ASE, tôi mới bắt đầu theo đuổi chứng chỉ ASE. Sau nhiều năm làm việc trong ngành công nghiệp ô tô và làm việc trên ô tô, tôi có cảm giác như một bác sĩ được yêu cầu tham gia kỳ thi y tá. Nhưng tôi đã làm được, và bắt đầu từ hình vuông. Tôi tiếp cận nó theo quan điểm “Bạn không biết gì”, đọc mọi thứ và nghiên cứu, như thể lần đầu tiên tôi nhìn thấy mọi thứ. Tuy nhiên, bài kiểm tra này rất khó khăn vì một bài kiểm tra không chia sẻ phản hồi từ người tiêu dùng. Nếu bạn đang chẩn đoán một chiếc xe, một phần lớn trong số đó là đặt ra nhiều câu hỏi. Bạn cần phản hồi của người lái xe đó để sửa chữa ô tô của ai đó. Tôi luôn nói với những người lái xe, “Hãy sử dụng các giác quan của bạn. Bạn cảm thấy như nào? Bạn nghe thấy gì? Bạn thấy gì? Bạn ngửi thấy mùi gì? ” và thông báo điều đó cho các kỹ thuật viên có thể giúp mọi người tiết kiệm tiền bạc và thời gian.
Tôi cũng đã làm việc với một tổ chức phi lợi nhuận, Hội đồng Chăm sóc Xe hơi, trong 16 năm về chương trình “Hãy nâng cao nhận thức về việc chăm sóc xe hơi”. Bất cứ lúc nào tôi có thể, tôi đề cập đến họ trong các cuộc phỏng vấn. Những người ở đó rất tuyệt và điều tôi thích ở tổ chức là tổ chức không bán thứ gì đó và không khuyến khích mọi người mua những thứ họ không cần. Nó chỉ tồn tại để giáo dục, thông báo và trao quyền cho người tiêu dùng, để họ có thể đưa ra quyết định đúng đắn. (www.carcare.org)
Lời khuyên tốt nhất mà tôi có thể đưa ra là một loạt các sự kiện hấp dẫn và một số trong số này là từ Hội đồng Chăm sóc Xe hơi.
Mọi người không có manh mối nào về ô tô của họ - đó là lý do tại sao tôi rất bận rộn khi cố gắng truyền bá thông tin! Ở Đức, họ làm đúng - họ có một bài kiểm tra tốt nghiệp cho người lái xe. Bạn cần biết cách thay lốp xẹp, và bạn cần biết các quy tắc đi đường. Ở Đức, họ sử dụng đèn xi nhan, vượt bên trái, sau đó lùi sang bên phải. Wow - thật là một khái niệm! Điều này dẫn đến những người lái xe an toàn hơn, thông minh hơn!
Nếu bạn định bán cho phụ nữ, vui lòng không sử dụng màu hồng. Một bộ công cụ màu hồng? Tôi là gì vậy, ngu ngốc? Có nhiều cách để mời phụ nữ vào cửa hàng sửa chữa của bạn, bằng cách làm cho nó thân thiện hơn với phụ nữ, không sử dụng màu hồng. Sự trung thực là chính sách tốt nhất. Giải thích công việc đang được hoàn thành. Không có gì tệ hơn việc bán thứ mà bạn không thể sử dụng.
***
Đáng chú ý, chúng tôi thậm chí không đề cập đến công việc của Lauren Fix với tư cách là tác giả, diễn giả chính, huấn luyện viên đại lý và tay đua; để biết thêm về điều đó, hãy xem tiểu sử của cô ấy tại đây.
Nếu bạn tin rằng mình nên đưa xe vào để bảo dưỡng định kỳ, hãy bắt đầu với Openbay.
Nó có thể là đường truyền không?
Từ A đến Z của Theo dõi Vận chuyển
Cách khắc phục căn chỉnh đầu xe trên ô tô tại nhà
Xe trong Ghostbusters là gì?