Các vấn đề đầu tắt
Bạn càng biết nhiều về chiếc xe của mình, bạn càng có nhiều khả năng khắc phục được các vấn đề sửa chữa. Bạn có thể phát hiện ra nhiều sự cố xe thường gặp bằng cách sử dụng các giác quan của mình:quan sát khu vực xung quanh xe, lắng nghe tiếng động lạ, cảm nhận sự khác biệt trong cách xe xử lý hoặc thậm chí nhận thấy mùi bất thường.
Có vẻ như sự cố
Những vết bẩn nhỏ hoặc thỉnh thoảng nhỏ giọt chất lỏng bên dưới xe của bạn có thể không có nhiều ý nghĩa. Nhưng những điểm ẩm ướt đáng được chú ý; kiểm tra vũng nước ngay lập tức.
Bạn có thể xác định chất lỏng bằng màu sắc và độ đặc của chúng:
- Màu xanh lá cây hơi vàng, xanh lam nhạt hoặc màu cam nổi có thể cho biết chất chống đông bị rò rỉ do ống nước, máy bơm nước hoặc bộ tản nhiệt bị rò rỉ. Điều này có thể khiến động cơ quá nóng, đừng bỏ qua điều này.
- Chất lỏng dầu màu nâu sẫm hoặc đen có thể là động cơ đang bị rò rỉ dầu. Gioăng hoặc miếng đệm không tốt có thể gây ra rò rỉ.
- Một vết dầu màu đỏ có thể là dấu hiệu của việc rò rỉ chất lỏng trợ lực hoặc hộp số.
- Một vũng nước trong dưới gầm xe thường không phải là vấn đề. Đó có thể là hiện tượng ngưng tụ bình thường từ máy điều hòa trên xe của bạn.
Có mùi như rắc rối
Một số vấn đề ở dưới mũi của bạn. Bạn có thể phát hiện chúng bằng mùi của chúng:
- Mùi bánh mì nướng - mùi nhẹ, nồng - thường báo hiệu sự cố chập điện và cháy cách điện. Để đảm bảo an toàn, hãy cố gắng không lái xe cho đến khi vấn đề được chẩn đoán.
- Mùi trứng thối bốc ra từ ô tô của bạn - mùi lưu huỳnh cháy liên tục - thường cho thấy có vấn đề trong ống xả, chẳng hạn như bộ chuyển đổi xúc tác. Đừng trì hoãn việc chẩn đoán và sửa chữa.
- Mùi chát đặc thường có nghĩa là dầu đang cháy. Điều này có thể khiến động cơ của bạn bốc cháy.
- Mùi xăng sau khi khởi động không thành công có thể là bạn đã làm ngập động cơ nếu bạn có một chiếc xe cũ. Hầu hết những chiếc xe được chế tạo trong những năm gần đây sẽ không gặp phải vấn đề này. Nếu bạn có một chiếc ô tô mới hơn, điều này rất có thể có nghĩa là bạn không có bộ phận đánh lửa và bạn sẽ phải kéo ô tô của mình đến cửa hàng.
- Nhựa cháy hoặc mùi hóa chất có thể báo hiệu phanh hoặc ly hợp quá nóng. Kiểm tra để đảm bảo rằng bạn không lái xe khi phanh tay đã được gài. Dừng lại. Để phanh nguội sau nhiều lần phanh gấp trên đường núi. Khói nhẹ bốc ra từ bánh xe cho thấy phanh bị kẹt. Chiếc xe nên được kéo đi sửa chữa.
- Mùi ngọt có thể cho thấy chất làm mát bị rò rỉ. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ hoặc đèn cảnh báo không cho biết quá nhiệt, hãy lái xe cẩn thận đến trạm dịch vụ gần nhất, để ý đồng hồ đo của bạn. Nếu mùi hôi kèm theo mùi kim loại, nóng và hơi nước từ dưới mui xe, thì động cơ của bạn đã quá nóng. Tấp vào ngay lập tức. Tiếp tục lái xe có thể gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Chiếc xe nên được kéo đi sửa chữa.
Nghe có vẻ rắc rối
Tiếng rít, tiếng kêu, tiếng lạch cạch, tiếng ầm ầm và các âm thanh khác cung cấp manh mối có giá trị về các vấn đề và nhu cầu bảo trì. Dưới đây là một số tiếng ồn phổ biến và ý nghĩa của chúng:
Ré lên - Tiếng ồn chói tai, chói tai, thường liên quan đến tốc độ động cơ:
- Tay lái trợ lực, quạt, đai truyền động hoặc đai điều hòa bị lỏng hoặc mòn.
Nhấp vào - Một tiếng ồn nhẹ, liên quan đến tốc độ động cơ hoặc tốc độ xe:
- Nắp bánh xe rời.
- Cánh quạt lỏng hoặc cong.
- Bộ nâng van bị kẹt hoặc dầu động cơ thấp.
Screech - Âm thanh kim loại the thé, xuyên thấu; thường xảy ra khi xe đang chuyển động:
- Nguyên nhân là do đèn báo mòn phanh cho bạn biết đã đến lúc cần bảo dưỡng.
Rầm - một âm thanh nhịp nhàng trầm.
- Ống xả, bộ chuyển đổi hoặc bộ giảm thanh bị lỗi.
- Mòn khớp chung hoặc thành phần đường truyền động khác.
Ping - Âm thanh gõ kim loại cao, liên quan đến tốc độ động cơ:
- Nguyên nhân thường do sử dụng khí có chỉ số octan thấp hơn khuyến cáo. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để biết xếp hạng octan thích hợp. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, có thể do lỗi thời điểm đánh lửa của động cơ.
Heavy Knock - Tiếng đập nhịp nhàng:
- Mòn trục khuỷu hoặc ổ trục thanh kết nối.
- Bộ biến mô truyền lực rời.
Lác đác - Một âm thanh đập mạnh ngẫu nhiên:
- Giảm xóc rời hoặc một thành phần hệ thống treo khác.
- Ống xả lỏng hoặc bộ giảm thanh.
Có vẻ như rắc rối
Khó xử lý, đi xe gồ ghề, rung lắc và hoạt động kém là những triệu chứng bạn có thể cảm nhận được. Chúng hầu như luôn chỉ ra một vấn đề.
Chỉ đạo
- Bánh trước bị lệch và / hoặc các bộ phận lái bị mòn, như thanh giằng hoặc khớp bi, có thể gây ra hiện tượng lang thang hoặc khó đánh lái trên đường thẳng.
- Kéo - xu hướng xe lái sang trái hoặc phải - có thể do nguyên nhân thông thường như lốp xe quá căng hoặc nghiêm trọng như phần đầu xe bị hư hỏng hoặc lệch.
Đi xe và Xử lý
- Thanh chống hoặc giảm xóc bị mòn hoặc các bộ phận của hệ thống treo khác - hoặc lốp xe bị trượt không đúng cách - có thể góp phần vào cua kém.
- Mặc dù không có quy tắc cứng và nhanh về thời điểm thay thế giảm xóc hoặc thanh chống, nhưng hãy thử bài kiểm tra này:nẩy mạnh xe lên và xuống ở mỗi bánh xe rồi thả ra. Xem xe bị trả lại bao nhiêu lần. Các cú sốc yếu sẽ khiến xe bị dội lại hai lần hoặc nhiều hơn.
- Lò xo thường không bị mòn và không cần thay thế trừ khi một góc của xe thấp hơn những góc khác. Việc chở quá tải có thể làm hỏng lò xo.
- Cân bằng lốp xe đúng cách. Lốp không cân bằng hoặc cân bằng không đúng cách làm cho xe bị rung và có thể làm mòn các bộ phận lái và hệ thống treo sớm.
Phanh
Các vấn đề về phanh có một số triệu chứng. Lên lịch chẩn đoán và sửa chữa nếu:
- Xe tấp vào một bên khi phanh.
- Bàn đạp phanh chìm xuống sàn khi áp suất được duy trì.
- Bạn nghe thấy hoặc cảm thấy tiếng cào hoặc mài trong khi phanh.
- Đèn “phanh” hoặc “ABS” trên bảng đồng hồ sáng.
Động cơ
Các triệu chứng sau đây cho thấy sự cố động cơ. Nhận chẩn đoán và lên lịch sửa chữa.
- Khó khởi động động cơ.
- Đèn “kiểm tra động cơ” trên bảng điều khiển sáng.
- Chạy không tải hoặc ngừng hoạt động mạnh.
- Khả năng tăng tốc kém.
- Khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém.
- Sử dụng quá nhiều dầu (hơn một lít giữa các lần thay).
- Động cơ tiếp tục chạy sau khi rút khóa.
Truyền tải
Hiệu suất truyền kém có thể do lỗi linh kiện thực tế hoặc do ống dẫn bị ngắt kết nối đơn giản hoặc bộ lọc đã cắm. Đảm bảo kỹ thuật viên kiểm tra các hạng mục đơn giản trước; sửa chữa đường truyền thông thường rất tốn kém. Một số triệu chứng phổ biến nhất của các vấn đề lây truyền là:
- Dịch chuyển đột ngột hoặc khó giữa các bánh răng.
- Bị trễ hoặc không có phản hồi khi chuyển từ trạng thái trung tính sang lái hoặc đảo chiều.
- Không thể sang số khi tăng tốc bình thường.
- Trượt khi tăng tốc. Động cơ tăng tốc nhưng xe không phản hồi.
Bạn có thích gặp rắc rối không?
Openbay không khuyến nghị ăn hoặc nếm BẤT KỲ bộ phận nào trên xe của bạn.
Sự cố khi chụp
Sự cố ô tô không phải lúc nào cũng có nghĩa là phải sửa chữa lớn. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố và các kỹ thuật để giúp bạn và kỹ thuật viên của bạn tìm và khắc phục sự cố:
- Máy phát điện - Hệ thống dây điện lỏng lẻo có thể làm cho máy phát điện của bạn bị lỗi. Kỹ thuật viên của bạn nên kiểm tra các kết nối lỏng lẻo và thực hiện kiểm tra đầu ra trước khi thay thế máy phát điện.
- Pin - Các cực pin bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo có thể làm cho pin bị chết hoặc bị lỗi. Kỹ thuật viên của bạn nên vệ sinh các cực và kiểm tra chức năng của pin trước khi thay pin.
- Starter - Những gì có vẻ là một bộ khởi động bị lỗi thực sự có thể là pin chết hoặc kết nối kém. Yêu cầu kỹ thuật viên của bạn kiểm tra tất cả các kết nối và kiểm tra pin trước khi sửa chữa bộ khởi động.
- Muffler - tiếng động ầm ầm dưới gầm xe của bạn cho thấy cần phải có bộ giảm thanh hoặc ống xả mới.
- Điều chỉnh - Cách "chỉnh sửa" kiểu cũ có thể không phù hợp với xe của bạn. Ít bộ phận hơn, ngoài dây đai, bugi, ống mềm và bộ lọc, cần được thay thế trên các xe mới hơn. Làm theo các đề xuất trong sách hướng dẫn dành cho chủ sở hữu của bạn.
Khi nghi ngờ, hãy nhờ một chuyên gia kiểm tra. Sử dụng Openbay để giúp chẩn đoán sự cố, tìm thợ sửa chữa đáng tin cậy, đặt và thanh toán cho cuộc hẹn của bạn.
________
