Mỗi khi bạn khởi động xe, một số hệ thống khác nhau sẽ chuyển sang bánh răng. Đầu tiên, động cơ khởi động đi vào cuộc sống. Sau đó, động cơ quay, và bugi đánh lửa. Khi động cơ quay, trục khuỷu di chuyển và các piston đẩy các xi lanh hoạt động. Một sự kết hợp của không khí và nhiên liệu được hút vào xi lanh, nén nó và sử dụng nó để bắn bugi. Điều này bắt đầu quá trình đốt cháy.
Rất nhanh, bạn sẽ bắt đầu cảm thấy nóng. Không thành vấn đề nếu bạn sử dụng xăng, dầu diesel hay thậm chí là xe hybrid, tất cả chúng đều tạo ra nhiệt một cách tự nhiên.
Xe của bạn được thiết kế để xử lý tất cả lượng nhiệt này. Vào mùa đông, nếu bạn bật máy sưởi, nó có thể truyền một phần nhiệt này vào cabin bên trong để giúp giữ ấm cho bạn. Phần nhiệt còn lại được xử lý theo một cách khác.
Điều quan trọng là phải giữ tất cả các bộ phận bên trong ở nhiệt độ thích hợp để đảm bảo chúng hoạt động. Điều đó có nghĩa là giữ cho chúng đủ mát để hoạt động. Để làm được điều này, ô tô của bạn phải dựa vào chất làm mát động cơ, còn được gọi là chất chống đông. Nếu ô tô của bạn bắt đầu cạn kiệt nước làm mát, nó có thể làm cho động cơ của bạn quá nóng, điều này có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Hệ thống làm mát bao gồm bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt, chất làm mát và nhiều loại ống giúp luân chuyển chất chống đông ở nơi cần thiết đi. Nó hấp thụ nhiệt khi nó hoạt động, mang nhiệt ra khỏi động cơ và đi vào bộ tản nhiệt, nơi có quạt hoạt động để làm mát nó. Bộ điều nhiệt điều chỉnh quá trình này, kiểm soát lượng chất làm mát cần thiết để chảy qua hệ thống và giữ cho nó hoạt động.
Một trong những lý do khiến việc bảo dưỡng thường xuyên là quan trọng là để đảm bảo bạn không bao giờ lái xe mà không có chất lỏng chính lưu thông khắp xe của bạn. Nếu bạn sử dụng ít chất làm mát, nó có thể tạo ra bong bóng trong hệ thống. Những bong bóng này có thể gây hại cho các bộ phận khác nhau, cuối cùng sẽ chiếm giữ động cơ của bạn hoàn toàn. Hãy bắt đầu từ đầu.
Quá nhiệt động cơ
Nếu xe của bạn thiếu nước làm mát, bạn lái xe càng lâu, thì khả năng động cơ của bạn quá nóng càng cao. Sẽ có sự gia tăng đột biến về mức nhiệt độ trong toàn bộ hệ thống nước làm mát, tạo ra các điểm nóng bắt đầu làm hỏng hệ thống. Khi những điểm nóng này bùng phát, chúng gây ra hư hỏng bao gồm cả rò rỉ. Điều này cho phép chất làm mát chảy thất thường, cho phép nhiều chất làm mát hơn cần thiết vào động cơ. Chất này tích tụ trong buồng đốt, do đó làm giảm nguồn điện của ô tô. Tốt nhất, ô tô của bạn sẽ không chạy theo cách mà nó cần và tệ nhất, nó sẽ hoàn toàn dừng lại.
Có một cách hiểu nhầm rằng động cơ quá nóng chỉ xảy ra vào mùa hè. Đó không phải là trường hợp. Việc bị dính chất làm mát vào mùa đông có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng với khối động cơ. Nếu không có mức chất làm mát thích hợp, nó có thể làm cho nước trong hệ thống đông đặc và trở thành đá. Bạn sẽ nhận thấy điều này nếu bạn bật hệ thống sưởi và tất cả những gì nó thổi ra là không khí mát mẻ.
Ăn mòn
Hầu hết các bộ phận trong động cơ đều được làm từ kim loại. Nếu không có mức chất làm mát thích hợp trong hệ thống, nếu các bộ phận không hoạt động như bình thường, nó có thể khiến rỉ sét bắt đầu hình thành trên các bộ phận khác nhau. Chất chống đông thường có các chất phụ gia khác nhau giúp ngăn ngừa rỉ sét hình thành. Nếu bạn chưa thay nước làm mát trong một thời gian hoặc sắp hết, thì khoang động cơ sẽ không nhận được sự bảo vệ thích hợp để chống lại gỉ.
Vòng đệm đầu thổi
Vòng đệm đầu nằm giữa lốc máy và đầu xi lanh. Vòng đệm đầu giữ cho chất làm mát và dầu động cơ tách biệt khi hai chất lỏng đi giữa khối động cơ và đầu xi lanh. Theo thời gian, miếng đệm đầu có thể bị mòn và bắt đầu bị rò rỉ. Khi điều này xảy ra, nồng độ chất làm mát có thể bắt đầu giảm mà không có dấu hiệu rò rỉ chất làm mát.
Đây là lý do tại sao bảo trì thường xuyên là rất quan trọng. Bạn có thể xác định miếng đệm đầu bị thổi bằng cách kiểm tra que thăm dầu. Nếu bạn nhận thấy chất lỏng màu trắng đục hoặc bong bóng đọng trên đầu que thăm, đó có thể là dấu hiệu của vấn đề với miếng đệm đầu. Và bạn khắc phục sự cố càng sớm, hóa đơn sửa chữa càng nhỏ.
Đây là điểm có lợi cho bạn khi chú ý đến cách xe của bạn hoạt động hàng ngày.
Kiểm tra bình chứa chất làm mát
Cách dễ nhất để kiểm tra mức nước làm mát của bạn là mở nắp và kiểm tra bình chứa. Bạn có thể thực hiện việc này hoặc thường xuyên đến trạm dịch vụ của chúng tôi và nhờ chúng tôi kiểm tra kỹ lưỡng. Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn sẽ thực hiện một chuyến đi đường bộ trong những tuần tới.
Xem đồng hồ đo nhiệt độ
Nếu hệ thống của bạn đang hoạt động chính xác, thì đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển của bạn sẽ nằm bên dưới vạch nửa đường. Nếu nó bắt đầu tăng lên, điều đó báo hiệu bạn đang gặp sự cố.
Kiểm tra rò rỉ
Nếu bạn nghi ngờ mình có thể bị rò rỉ nước làm mát, hãy tắt xe và kiểm tra bên dưới mui xe. Rò rỉ chất làm mát hiển thị dưới dạng giọt nước màu xanh lá cây hoặc màu cam trên các ống khác nhau kết nối hệ thống làm mát với động cơ của bạn.
Không nóng
Nếu chất làm mát không chảy đúng cách, nó sẽ không cung cấp nhiệt qua hệ thống điều hòa của bạn bên trong cabin nội thất. Nếu bạn để nhiệt ở mức cao và không bao giờ ấm lên, đó là dấu hiệu cho thấy bạn có vấn đề với mức chất làm mát của mình.
https://denverexpresscare.com/is-your-cars-air-conditioner-not-working
Mùi
Giống như các chất lỏng khác trong xe của bạn, các nhà sản xuất cung cấp nước làm mát có màu và mùi riêng biệt để bạn dễ dàng phát hiện. Chất chống đông có mùi ngọt. Nếu bạn nhận thấy mùi đó bất cứ lúc nào xung quanh xe của mình, đó là dấu hiệu của chất làm mát bị rò rỉ.
Nhiên liệu kém hiệu quả
Bạn cũng nên xem mức tiết kiệm xăng khi lái xe. Hệ thống làm mát cho phép động cơ của bạn hoạt động bình thường. Nhưng nếu không cung cấp đủ lượng chất làm mát thích hợp, nhiên liệu sẽ bắt đầu đốt cháy nhanh hơn, làm giảm hiệu suất của xe của bạn. Bạn cũng có thể gặp khó khăn khi tăng tốc vì nhiên liệu không bốc hơi một cách chính xác khi bạn lái xe.
Nếu bạn nghi ngờ ô tô của mình còn ít nước làm mát, hãy đến gặp một trong những thợ máy của chúng tôi sẽ giúp chẩn đoán sự cố và kiểm tra toàn diện để đảm bảo tất cả các hệ thống đang hoạt động hiệu quả.
Cách kiểm tra Mức chất làm mát động cơ của bạn
Cách làm sạch động cơ ô tô của bạn
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Cách xử lý khi ô tô của bạn quá nóng