Các loại khí thải hậu mãi khác nhau

Khám phá Hệ thống xả hậu mãi

Nếu bạn vừa mới bắt đầu tìm kiếm hệ thống xả Akrapovic hoặc thứ gì đó tương tự, bạn thật may mắn vì hôm nay chúng ta sẽ xem xét các loại hệ thống xả hậu mãi khác nhau.

Trước hết, tại sao phải nâng cấp từ kho hàng của bạn lên phiên bản hậu mãi? Chà, bạn có thể mong được xem:

• Tăng mã lực, mô-men xoắn và hiệu suất
• Một ghi chú xả đặc biệt hơn nhiều

Với triển vọng về một chuyến đi nhanh hơn và có âm thanh mạnh mẽ hơn, hãy cùng tìm hiểu các loại hệ thống xả hậu mãi khác nhau và chúng khác với những gì mà ô tô của bạn cung cấp theo tiêu chuẩn.

Đường kính rộng hơn và các đoạn ống uốn cong khác nhau

Vì hệ thống dự trữ được thiết kế để cung cấp sự cân bằng giữa sức mạnh và hiệu quả lưu chuyển tự do, chúng không tận dụng được hết khả năng của động cơ ô tô của bạn. Điều này có thể thấy ở kích thước đường kính của ống tiêu chuẩn, nhỏ hơn so với các loại ống hậu mãi. Mặc dù kích thước đường kính của các hệ thống hậu mãi thay đổi tùy thuộc vào một số biến số, nhưng chúng luôn lớn hơn. Hệ thống xả hậu mãi cũng sử dụng một kỹ thuật gọi là uốn trục (trái ngược với kỹ thuật uốn dập ít phức tạp hơn của các hệ thống tiêu chuẩn). Việc uốn trục làm giảm các hạn chế khi uốn ống bằng cách sử dụng một thanh mềm thay thế.

Loại ống xả phía sau, ống xả phía sau và phía sau trục

Nếu bạn thực sự nghiêm túc về mức tăng tối đa, bạn sẽ muốn chọn hệ thống xả tiêu đề. Điều này đòi hỏi phải thay thế toàn bộ hệ thống xả của bạn, vì hệ thống tiêu đề trở lại thay thế tất cả các thành phần tiêu chuẩn. Tất nhiên, điều này làm cho chúng khó cài đặt hơn và đắt hơn, nhưng chúng chắc chắn sẽ hoàn thành công việc! Hệ thống xả cat-back đơn giản hơn ở chỗ chúng chỉ thay thế các thành phần ngược lại từ vị trí đặt bộ chuyển đổi xúc tác. Những hệ thống này được săn đón vì chúng mang lại hiệu suất tăng rõ rệt nhưng cài đặt tương đối đơn giản.

Cuối cùng, chúng tôi có hệ thống trục sau, và hệ thống này thay thế các thành phần từ trục sau đến đầu ống xả. Những hệ thống này là đơn giản nhất để cài đặt và tiết kiệm chi phí nhất trong ba tùy chọn hậu mãi, và mặc dù mức tăng công suất sẽ ít hơn bạn thấy với phần đầu-back và cat-back, bạn vẫn sẽ nhận được lưu ý về ống xả thể thao đó để thưởng thức.

Cấu hình xả

Khi nói đến cấu hình xả, bạn có tùy chọn hệ thống thoát đơn hoặc kép. Phổ biến nhất là loại ống xả đơn với chỉ một bộ phận thoát ra phía sau trục xe ô tô của bạn. Thiết lập đơn cho đến nay là tùy chọn phổ biến nhất và sẽ đáp ứng mọi nhu cầu về hiệu suất của bạn, trong khi hệ thống kép phức tạp hơn có xu hướng được ưu ái với những tay đua nghiêm túc hơn, những người yêu thích kiểu dáng của ống thoát kép. Hệ thống ống xả kép thực sự, hoàn chỉnh (có hai tiêu đề chạy dọc theo các đầu mút), phù hợp nhất với những người thích ăn thịt nóng. Một số nhà cung cấp bộ phận cung cấp các biến thể của các hệ thống này, vì vậy tốt nhất bạn nên nói chuyện với người nào đó biết.

Hệ thống xả hậu mãi phù hợp có thể làm sống lại trải nghiệm lái trên chiếc xe thể thao Đức của bạn, biến ngay cả một thứ như BMW 320i e90 khiêm tốn thành một cỗ máy nhẹ nhàng hơn nhiều. Như bạn có thể thấy, bạn nên dành thời gian khám phá các tùy chọn của mình để xác định hệ thống nào đáp ứng tốt nhất nhu cầu tổng thể của bạn.