Khi nói đến dịch vụ Audi, bạn có thể không quen với thuật ngữ đa điện tử. Loại hộp số này kết hợp sự tiện lợi của hộp số tự động với hiệu suất tốt hơn, trong một số trường hợp có thể cạnh tranh với hộp số sàn. Tuy nhiên, loại hộp số này thường bị báo chí ô tô chỉ trích hơn hộp số tự động truyền thống vì trải nghiệm lái kém hơn. Đọc tiếp để biết thêm thông tin về cách thức hoạt động và cách nó so với hộp số tự động truyền thống và những gì Audi thay thế hiện đang cung cấp.
Multitronic là một loại hộp số tự động vô cấp CVT đã được Audi sử dụng trong nhiều năm, sau khi được Audi ra mắt vào năm 1999. Nó hoạt động như một hộp số ít bước, dựa trên hộp số biến thiên liên tục (CVT). Sự khác biệt của đa điện tử là tỷ lệ giữa trục đầu vào và đầu ra có thể được thay đổi trong bất kỳ phạm vi nào. Điều này cho phép có vô số tỷ lệ có thể. Multitronic sử dụng hệ thống truyền động xích mạ liên kết, kết hợp với ly hợp nhiều đĩa làm mát bằng dầu và thiết bị điện tử.
Hộp số có thể chọn ổ cứng được lập trình trước để tăng hiệu suất hoặc chạy quá tốc để cải thiện tính kinh tế. Nó được giám sát và điều chỉnh bởi Chương trình Điều chỉnh Động lực của Audi (DRP) theo dõi:
Vào năm 2004, multitronic được cung cấp dưới dạng lựa chọn thủ công cho chế độ thể thao. Ngoài ra, các cảm biến cũng được đưa vào để theo dõi thời điểm xe đang xuống dốc, nhằm cung cấp thêm khả năng phanh cho động cơ. Số lượng trình điều khiển có thể lựa chọn tỷ lệ cũng được tăng lên. Các phiên bản trước cung cấp sáu tỷ lệ, nhưng đã được tăng lên tám.
Bất chấp những ưu điểm mà nó mang lại, chẳng hạn như êm ái và cải thiện hiệu suất nhiên liệu, hệ thống đa điện tử vẫn gặp trục trặc. Hệ truyền động đa điện tử phải đối mặt với các trục trặc điện tử và các vấn đề cơ học. Các mẫu xe có gói ly hợp sáu đĩa được giới thiệu trước hoặc khoảng năm 2006 đã bị ảnh hưởng đặc biệt.
Bao gồm các triệu chứng
Audi khuyến nghị thay đổi chất lỏng hộp số CVT ở 35.000 và 75.000 dặm, tuy nhiên, mặc dù vậy, trong một số trường hợp, lỗi truyền vẫn xảy ra ngay cả khi tuân thủ các thay đổi chất lỏng được khuyến nghị.
Khi so sánh, Multitronic cung cấp giống như hộp số sàn năm cấp và trong một số trường hợp, được cho là tốt hơn khi nói đến hiệu suất. Nó đã được coi là tốt hơn so với hộp số tự động truyền thống. Một lợi thế đặc biệt là khả năng tăng tốc trong số, vượt trội so với xe hộp số sàn. Nó mang lại lợi ích là giữ tốc độ động cơ ở số vòng quay rất thấp do tỷ số truyền.
Nó được cung cấp trên các phiên bản chỉ dẫn động cầu trước của
Audi đã thông báo ngừng sản xuất multitronic vào năm 2014, để thay thế bằng S tronic, Audi A5 8T là mẫu xe cuối cùng được bán ra. S tronic mang lại lợi ích tương tự là số vòng quay thấp, đồng thời cải thiện các tính năng có vấn đề khác của hệ thống đa điện tử. Nó có thể đạt được tốc độ động cơ tương tự như với đa điện tử với hiệu suất được cải thiện.
Để biết thêm thông tin về cách thức hoạt động của hộp số Audi của bạn hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc thắc mắc nào, hãy gọi cho chúng tôi ngay bây giờ (954) 746-0488 - chúng tôi phục vụ tất cả các loại hộp số như một phần của dịch vụ Audi của chúng tôi.
5 câu hỏi để hỏi nhà cung cấp dịch vụ Audi của bạn
Nếu tôi chưa bao giờ phục vụ chiếc Audi của mình
Từ Hội thảo Audi của chúng tôi:Nhìn lại những đổi mới hàng đầu của Audi
Sản phẩm Dịch vụ của chúng tôi Kỹ thuật viên yêu thích