Khi ở trong cửa hàng biểu diễn, một trong những thứ quan trọng nhất trên những chiếc xe đi qua là vành và lốp. Thay đổi bánh xe của bạn có thể thay đổi các đặc điểm cơ bản của xe, từ cải thiện tính thẩm mỹ, tạo ra một chuyến đi mượt mà hơn, và thậm chí cải thiện khả năng tăng tốc và xử lý. Hãy xem những điều quan trọng cần biết khi bạn đang cân nhắc thay đổi bánh xe
Một chút thuật ngữ đầu tiên để bạn làm quen là sự khác biệt giữa bánh xe, lốp và vành. Vành là bộ phận kim loại gắn vào xe bằng đai ốc vấu hoặc bu lông vấu. Vành được thiết kế để hỗ trợ lốp và giúp tạo ra một vòng đệm kín hơi. Lốp xe là cao su đen tiếp xúc với mặt đường và có vân gai. Khi chúng ta đề cập đến bánh xe, chúng ta đang nói đến sự kết hợp giữa vành và lốp.
Khi chọn một vành, điều đầu tiên bạn muốn xem xét là mô hình bu lông. Hầu hết các loại xe của Đức, chẳng hạn như Porsche và BMW, sử dụng kiểu 5 chốt, với mỗi chốt cách tâm bánh xe 120mm (4,7 inch). Cấu hình này thường được dán nhãn là vành 5 × 120. Chiều rộng được đo từ chỗ đính hạt phía trước, mép của vành giúp tạo độ kín khít với lốp, đến chỗ hạt thứ hai ở phía sau vành và theo truyền thống được đo bằng milimét. Chọn chiều rộng quá hẹp có thể khiến xe của bạn gặp khó khăn trong việc bám đường, trong khi chọn chiều rộng quá rộng, có thể cản trở việc đánh lái của ô tô, khiến bánh xe cọ xát với chắn bùn bên trong khi lái xe hoặc dẫn đến bánh xe bị cản trở. các thành phần hệ thống treo khác.
Đường kính của vành là phép đo tiếp theo cần xem xét và được tính bằng inch. Đường kính là chiều dài từ một cạnh của vành, đến mép kia trên mặt của vành và qua điểm chính giữa của vành. Đường kính của vành cần phải đủ lớn để làm rõ bộ kẹp phanh của xe, một điều cần cân nhắc khi chọn đường kính vành là tỷ lệ khung hình của lốp. Tỷ lệ khung hình là tỷ lệ phần trăm được tính bằng cách lấy chiều cao thành bên chia cho chiều rộng lốp. Khi chọn đường kính vành xe, bạn cần đảm bảo phù hợp với tỷ lệ khung hình và đường kính lốp để đảm bảo bánh xe không tiếp xúc với bất kỳ bộ phận nào của thân xe, đặc biệt là khi xe đang chịu tải.
Trên tất cả các lốp xe, thành bên được đánh dấu với tất cả các thông tin quan trọng liên quan đến lốp. Nếu chúng ta nhìn vào bánh trước của 911 GT3, thì hông của nó là P245 / 35R20. Điều này đọc là P, cho biết loại lốp và trong trường hợp là hiệu suất. 245 là chiều rộng lốp tính bằng milimét, 35 là tỷ lệ khung hình của lốp, R là cho mục đích sử dụng của lốp, là đường và 20 là đường kính vành, trong trường hợp này là 20 inch.
Khi xem xét việc cải thiện hiệu suất, điều quan trọng là phải xem xét chiều rộng, đường kính và trọng lượng của bánh xe. Vành có đường kính lớn, dẫn đến việc lắp lốp sơ cua. Lốp có cấu hình thấp hơn có thành bên nhỏ hơn và thành bên càng nhỏ thì lốp càng ít bị uốn và cong khi tăng tốc và vào cua nặng. Việc giảm độ uốn này dẫn đến một chiếc xe phản ứng nhanh hơn, với độ ổn định được cải thiện và vào cua tốt hơn. Nhược điểm của một cấu hình thấp hơn là bạn nhận được nhiều phản hồi hơn từ đường, điều này sẽ khiến bạn cảm thấy mọi vết nứt trên đường nhiều hơn. Lốp nhỏ hơn cũng có xu hướng có tuổi thọ ngắn hơn.
Đặt lốp có chiều rộng lớn hơn trên các bánh xe của bạn có thể hỗ trợ tăng tốc, vì bạn có diện tích bề mặt tiếp xúc với đường lớn hơn. Diện tích bề mặt lớn hơn này giúp cải thiện độ bám, có thể giúp giảm độ xoáy của lốp khi tăng tốc. Khả năng tăng tốc cũng bị ảnh hưởng bởi trọng lượng bánh xe. Bánh xe nặng hơn cần nhiều lực hơn để bắt đầu hoặc dừng lăn. Tại Foreign Affairs Motorsport, chúng tôi đặc biệt giới thiệu vành Apex cho bất kỳ ai muốn tăng hiệu suất. Apex sử dụng rèn quay khi tạo vành của chúng, tạo ra vành đủ mạnh để xử lý bất kỳ lượng điện nào đặt qua chúng nhưng cũng cực kỳ nhẹ. Vành xe nhẹ cũng cải thiện khả năng xử lý của xe, bằng cách tạo ra ít căng thẳng hơn cho hệ thống lái.
Để có được chuyến đi êm ái nhất, hãy tìm sự kết hợp của đường kính vành nhỏ nhất có thể với tỷ lệ khung hình lớn nhất. Bằng cách tăng chiều cao của thành bên, bạn sẽ tăng độ uốn của lốp và tăng mức độ hấp thụ của lốp, điều này làm giảm lượng phản hồi bạn nhận được từ mặt đường.
Ở những khu vực có đường được bảo dưỡng kém, lốp có kích thước lớn hơn có lợi là bảo vệ vành xe khỏi bị hư hại do ổ gà. Khi xem xét một vành xe nhỏ hơn, điều quan trọng cần nhớ là vành xe đó cần phải loại bỏ phanh trống của xe bạn.
Khi bạn đã chọn kết hợp vành và lốp, chúng tôi khuyên bạn nên luôn kiểm tra xem có vừa với bánh xe mới của mình hay không, hãy nhớ rằng chỉ vì bánh xe vừa với phía trước xe của bạn không nhất thiết có nghĩa là nó sẽ vừa với phía sau. Đối với tất cả các nhu cầu về vành và lốp tùy chỉnh của bạn hoặc nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào liên quan đến phương tiện của mình và các tùy chọn của bạn với bánh xe tùy chỉnh, chúng tôi tại Foreign Affairs Motorsport sẽ sẵn lòng trợ giúp.
Lốp Michelin:Sức mạnh của Hiệu suất
Hướng dẫn về an toàn lốp xe của cửa hàng lốp
Có phải thời điểm thích hợp để chuyển lốp mùa đông không?
Cách mua loại lốp phù hợp