Bên ngoài dịch vụ tiêu chuẩn của ô tô, rất khó để biết loại bảo dưỡng phòng ngừa nào cần thực hiện và điều gì có thể xảy ra nếu bạn không chú ý đến mọi thứ. May mắn thay, khí thải của bạn là một chỉ báo tuyệt vời về các vấn đề tiềm ẩn. Nếu ô tô của bạn cần được bảo dưỡng hoặc thay thế thứ gì đó, bạn sẽ gặp phải một trong những triệu chứng sau đó, cho dù đó là âm thanh kỳ lạ hay một làn khói lớn. Chúng tôi đã nhờ những thợ máy bậc thầy của mình để nói về cách họ biết có gì đó không ổn với một chiếc ô tô do ống xả của nó.
Có hai công việc chính mà ống xả cần phải làm - giảm tiếng ồn của động cơ và cung cấp đường dẫn cho khói thải thoát ra ngoài mà không gây hại cho hành khách trên xe. Khi khói và các khí khác rời khỏi động cơ, chúng sẽ được dẫn đến một ống góp khí thải, đưa khí thải đến bộ chuyển đổi xúc tác. .
Bộ chuyển đổi xúc tác cho phép khói đi qua một lưới kim loại quý, phản ứng với các phần tử trong khói để tạo ra ít độc hại hơn. Sau khi khói đi qua bộ chuyển đổi xúc tác, nó đi vào phần acenter và sau đó là bộ giảm thanh. Phần trung tâm và bộ giảm thanh được thiết kế để làm giảm âm thanh của động cơ, trong đó bộ giảm âm là bộ phận cuối cùng của khí thải trước khi khói thải ra môi trường
Màu sắc của khói thoát ra từ ống xả có thể cho thợ cơ khí biết rất nhiều về sức khỏe của động cơ. Trong một chiếc xe chạy xăng khỏe mạnh, động cơ tạo ra khói trắng không được dày đặc và không thể nhìn thấy rõ. Khói rất dễ nhận thấy là dấu hiệu cho thấy có điều gì đó không ổn xảy ra với ô tô của bạn
Khói trắng dày có thể là dấu hiệu của hơi ẩm trong ống xả của bạn, nhưng điều này sẽ rõ ràng hơn khi ống xả của bạn bắt đầu nóng lên và bay hơi ẩm. Nếu khói trắng vẫn tiếp tục sau khi xe của bạn đã nóng lên, đây là dấu hiệu của việc rò rỉ chất làm mát trong khối và do hơi ẩm từ chất làm mát bị đốt cháy hết.
Khói trắng dày và nặng là dấu hiệu cho thấy động cơ ô tô của bạn có vấn đề về phốt và động cơ không còn là hệ thống khép kín. Điều này có thể do miếng đệm đầu bị nổ và trong một số trường hợp là dấu hiệu cho thấy khối động cơ có thể bị nứt.
Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra khói xanh là do động cơ đốt dầu. Mục đích của dầu ô tô của bạn là giữ cho động cơ được bôi trơn và thu gom bất kỳ chất gây ô nhiễm nào trong động cơ, giữ cho động cơ luôn sạch sẽ. Dầu bị rò rỉ phải luôn được sửa chữa, vì bạn có nguy cơ chạy động cơ với lượng dầu không đủ, dẫn đến động cơ bị động cơ.
Ở những chiếc xe tăng áp, khói xanh cũng là một dấu hiệu cho thấy bộ tăng áp đang bị hỏng. Nếu bộ tăng áp của bạn bị lỗi, dầu có thể bị rò rỉ vào bộ tăng áp và bị đốt cháy. Một turbo bị lỗi thường đi kèm với một lượng lớn tiếng rên rỉ của turbo.
Thường khó phân biệt giữa khói xám và khói đen. Khói xám nhẹ hơn thường có nghĩa là chất lỏng truyền động đang bị hút vào động cơ và bị đốt cháy. Điều này là do bộ điều biến chân không của bộ truyền động bị hỏng hoặc do lắp hộp số không tốt sau khi bảo dưỡng, chẳng hạn như thay thế ly hợp.
Khói đậm hơn, dày hơn, trông đen hơn xám là dấu hiệu cho thấy xe của bạn hiện đang đốt quá nhiều nhiên liệu. Điều này có thể do một số vấn đề, từ bộ lọc không khí bị tắc và bẩn, nhiên liệu kém chất lượng hoặc sự cố điện với máy tính động cơ ô tô của bạn. Khói đen nên được sửa chữa vì nó không chỉ làm tổn hại đến nền kinh tế ô tô của bạn mà có thể dẫn đến tích tụ carbon làm giảm hiệu suất của bạn và có thể làm hỏng các bộ phận quan trọng của động cơ như kim phun nhiên liệu.
Đối với tất cả các nhu cầu về ô tô của bạn, cho dù đó là bảo trì, sửa chữa hay sửa đổi, không cần tìm đâu xa hơn Foreign Affairs Motorsport, Cơ sở Sửa chữa Ô tô, Hiệu suất &Đua xe Ngoại hạng của Nam Florida từ năm 1978.
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Dầu động cơ tốt nhất cho xe của tôi là gì?
Hệ thống xả hiệu suất có thể làm gì cho ô tô của bạn
Phải làm gì nếu động cơ ô tô của bạn quá nóng