Bảo dưỡng động cơ:Kiểm tra các đai đó

Hầu hết chúng ta nghĩ đến bảo dưỡng động cơ như thay dầu và các bộ lọc trong động cơ của bạn. Một dịch vụ đặc biệt kỹ lưỡng cũng có thể thay đổi bugi nhưng với độ tin cậy và chi phí của chúng, dịch vụ này thường chỉ được thực hiện sau mỗi 18 000 dặm. Không ai nghĩ về thắt lưng. Dây curoa là thứ giúp Ford Model T lái ngược lại tốt hơn đúng không?

Đúng, nhưng động cơ hiện đại vẫn phụ thuộc rất nhiều vào dây curoa. Chúng là những thành phần ‘được nhìn thấy và hầu như chưa bao giờ được nghe thấy’ của các thành phần giúp động cơ của bạn hoạt động ồn ào. Chúng tôi yêu cầu rất nhiều về một chiếc xe hiện đại. Nó phải tạo ra đủ điện cho tất cả các hệ thống điều hướng, kiểm soát khí hậu, an toàn radar và hệ thống lái trợ lực của chúng tôi. Nó phải giữ nhiệt độ trong động cơ và trong cabin ở mức dễ chịu (Ford Escape thu hồi là một ví dụ). Trên hết, nó phải thực hiện việc này một cách lặng lẽ và hiệu quả.

Do tất cả các dịch vụ bổ sung mà xe cung cấp, động cơ cần dẫn động một số bộ phận phụ trợ như máy bơm nước, máy nén điều hòa không khí, máy phát điện, máy bơm kim phun và trên một số xe cũ là máy bơm trợ lực lái. Nó thực hiện điều này thông qua thắt lưng. Các mô hình cũ hơn có thể có tối đa ba dây đai truyền động khác nhau cho các thành phần này, nhưng phương pháp hiện đại là xếp tầng tất cả các máy bơm và dẫn động chúng qua hệ thống vòng căng phức tạp thường được gọi là dây đai ngoằn ngoèo. Dây curoa serpentine tạo nên một cấu hình động cơ rất nhỏ gọn và thường khá mạnh mẽ; mất một thời gian để thất bại. Tuy nhiên, hỏng hóc hoàn toàn có thể khiến xe quá nóng, mất khả năng đánh lái và lực phanh cũng như hỏng hệ thống đánh lửa. Duy trì tình trạng và độ căng chính xác của dây đai / s là rất quan trọng đối với hiệu suất đáng tin cậy của động cơ

Dấu hiệu của đai bị hỏng

• Tiếng rít cao kéo dài từ khoang động cơ. Nếu dây đai kêu một chút khi khởi động (đặc biệt là vào buổi sáng lạnh) thì đó không phải là nguyên nhân đáng lo ngại. Tuy nhiên, tiếng kêu kéo dài cho thấy lực căng không chính xác hoặc có vật gì đó cản trở dây đai và cần được kỹ thuật viên kiểm tra ngay lập tức.


• Đai bị sờn hoặc cọ xát. Nếu xe của bạn phát ra tiếng cào nhịp nhàng, điều đó có thể là do dây đai bị sờn. Cho nó điều trị nhãn cầu cũ. Nếu cao su bị nứt hoặc có thể nhìn thấy sợi bông; đã đến lúc cần một chiếc thắt lưng mới.


• Thiếu điện hoặc mất toàn bộ hệ thống lái / phanh / kiểm soát khí hậu. Thắt lưng Serpentine được thiết kế để trượt một cách duyên dáng. Điều này có nghĩa là thường một nửa của dây đai sẽ đứt ra, để nửa còn lại chịu toàn bộ tải của các hệ thống phụ trợ. Kết quả là chúng không hoạt động tối ưu. Đai serpentine có gân, và vì vậy nếu bạn có thể thấy nhiều hơn một gân hở trên bất kỳ ròng rọc nào trong đường dẫn đai; rất có thể chiếc thắt lưng của bạn đang bị hỏng.

Con voi trong phòng

Bây giờ chúng ta có thể nghe thấy tất cả những người đam mê ô tô nói, "nhưng khoan đã ... Chắc chắn họ đã quên về đai cam?" Xin lỗi các bạn, chúng tôi đã để lại điều tốt nhất (tệ nhất) cuối cùng. Hầu hết các động cơ hiện đại có ít nhất một trục cam trên cao để kích hoạt bộ truyền động van. Điều này được dẫn động từ trục khuỷu bởi… Nếu bạn may mắn, một chuỗi. Ai trong chúng ta không may mắn có một chiếc thắt lưng (chủ sở hữu BMW E30 M40, bạn biết chúng tôi muốn nói gì). Dây đai này có những khoảng thời gian bảo dưỡng rất nghiêm ngặt, vì nhiều xe có động cơ bị nhiễu, hỏng hóc dẫn đến động cơ bị phá hủy. Về cơ bản, đó là Armageddon trong động cơ của bạn với các van đập vào piston. Và như mọi khi, việc sửa chữa sau bất kỳ sự phá hủy ngày tận thế nào của thiên nhiên này đều khá tốn kém và thông thường động cơ của bạn cần được xây dựng lại hoàn toàn sau khi hỏng đai cam. Khoảng thời gian bảo dưỡng mặc định là 4 năm hoặc 55 nghìn dặm, vì vậy nếu bạn chưa có, trước tiên hãy tìm hiểu xem xe của bạn có dây đai hoặc xích hay không (dây xích cũng có khoảng thời gian bảo dưỡng, nhưng đáng tin cậy hơn nhiều). thắt lưng, bạn đã bảo dưỡng nó lần cuối là khi nào?

Nếu bạn là một người đam mê ô tô, điều quan trọng hơn là bạn phải tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng, vì động cơ hoạt động tốt sẽ dễ bị hỏng cambelt hơn. Nếu tất cả thông tin này có vẻ hơi khó khăn đối với bạn, tại sao bạn không nên ghé thăm Cửa hàng sửa chữa ô tô ở Bãi biển Pompano của chúng tôi và trò chuyện với một kỹ thuật viên có kinh nghiệm? Nếu bạn không chắc chắn lần cuối cùng thắt lưng của mình đã được kiểm tra đúng cách hay chưa, đừng lãng phí thời gian vì một hỏng hóc tiềm ẩn rất tốn kém thì hãy tư vấn miễn phí.