Xe của bạn yêu cầu các chất lỏng khác nhau để giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru. Động cơ chất làm mát là một trong những điều này và nó đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe ô tô của bạn theo lịch trình. Dưới đây là tất cả những gì bạn cần biết về chất làm mát động cơ cho ô tô của mình.
Chất làm mát là chất lỏng chạy qua động cơ của bạn để giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ được khuyến nghị. Còn được gọi là chất chống đóng băng, chất làm mát được tạo thành từ hỗn hợp xấp xỉ 50/50 của nước và ethylene glycol. Ethylene glycol là chất lỏng không màu, không mùi giúp kiểm soát nhiệt độ động cơ của bạn.
Nước làm mát chảy qua các kênh khác nhau trong khối động cơ và đầu xi lanh. Chất làm lạnh loại bỏ nhiệt từ kim loại và sau đó đi qua bộ tản nhiệt. Inessence, chất làm mát giúp động cơ của bạn không bị đóng băng hoặc quá nóng và bảo vệ động cơ của bạn khỏi bị ăn mòn.
Chất làm mát động cơ rất dễ kiểm tra. Hầu hết các két nước làm mát đều khá dễ tiếp cận khi bạn kéo mui xe lên. Bể chứa chất làm mát của bạn phải có chỉ báo vạch mức cao nhất trên đó để bạn biết lượng chất làm mát cần đổ vào. Đảm bảo rằng chất làm mát của bạn luôn phù hợp với chỉ số này .
Việc kiểm tra tình trạng của chất làm mát cũng rất quan trọng vì nó có thể xấu đi theo thời gian. Các triệu chứng cần kiểm tra là:
Chất chống đông có sẵn và dễ sử dụng. Dịch vụ hệ thống làm mát phải là một phần của quá trình bảo trì theo lịch trình của bạn tại các cơ sở sửa chữa tự động có uy tín. Kiểm tra thông tin này thường xuyên sẽ giúp ngăn ngừa bất kỳ điều kiện nào ở trên xảy ra.
Chất làm mát bị giảm chất lượng theo thời gian và có xu hướng mất tác dụng. Chất làm mát được để trong bộ tản nhiệt của ô tô lâu hơn mức bình thường cũng sẽ làm tăng khả năng bị gỉ xung quanh bộ tản nhiệt và các đường dẫn làm mát. Theo thời gian, hệ thống làm mát bị rỉ sét sẽ dẫn đến tắc nghẽn dẫn đến bộ tản nhiệt bị tắc. Nguyên tắc chung là chất làm mát nên được xả hai năm một lần hoặc sau mỗi 20.000 dặm. Mặc dù chất làm mát của bạn có thể tồn tại lâu hơn trong khung thời gian này, nhưng tốt hơn là bạn nên an toàn hơn là xin lỗi.
Đôi khi, chất làm mát của bạn có thể bị lẫn bùn. Điều này không nên xảy ra ngay lập tức vì đôi khi điều này có thể chỉ đơn giản là kết quả của sự tích tụ cặn hoặc sự tích tụ của nước cứng. Đây vẫn phải là lý do đủ để xả chất làm mát cũ ra ngoài và đổ đầy chất làm mát mới.
Hệ thống làm mát rất phức tạp và bạn không nên cố gắng nạp đầy mà không biết cách nào. Một cơ sở sửa chữa ô tô chuyên nghiệp sẽ đảm bảo rằng bất kỳ dấu hiệu nóng lạnh nào được xử lý và khắc phục nhanh chóng.
Khi hệ thống làm mát thoát nước, bạn cần để động cơ nguội và tháo nắp bình giãn nở. Sau đó, bạn sẽ cần phải tháo draintap hoặc tháo ống dưới cùng. Sau đó, các vít bị chảy máu trên các kết nối cần được mở để cho phép chất làm mát thoát ra.
Khi bạn điền, sau đó bạn sẽ cần phải làm như trên theo thứ tự ngược lại. Sau đó, chất làm mát sẽ cần được đổ vào bình giãn nở cho đến khi nó cao hơn chỉ báo vạch mức cao nhất khoảng một inch. Sau đó, bạn cũng sẽ cần phải đổ đầy bộ tản nhiệt rồi chạy động cơ cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ thích hợp.
Khi bạn muốn nạp đầy hệ thống làm mát của bạn, sẽ có nhiều chất làm mát khác nhau. Chất chống đông có thể có nhiều màu từ đỏ, xanh, vàng và thậm chí hồng. Ngoài ra còn có các nhãn hiệu chất chống đông phổ biến, nhưng bạn nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng ô tô của mình trước khi đổ chất làm mát không xác định vào hệ thống làm mát của mình.
Để nhận được lời khuyên và dịch vụ về chất làm mát động cơ tốt nhất, bạn nên đưa xe đến cơ sở sửa chữa ô tô uy tín để nhận được lời khuyên và dịch vụ tốt nhất. Hãy gọi cho chúng tôi ngay hôm nay và cho phép đội ngũ chuyên gia được đào tạo chuyên sâu của chúng tôi cung cấp cho hệ thống làm mát của bạn dịch vụ chuyên nghiệp mà nó xứng đáng có được.
Hướng dẫn cơ bản về bảo dưỡng hộp số
Tầm quan trọng của việc bảo trì theo lịch trình của nhà máy
Hướng dẫn bảo trì bộ lọc cabin AC
Hướng dẫn tự làm nhanh về cách thay chất làm mát động cơ BMW (Chất chống đông)