Khi chúng tôi chuẩn bị cho một phần nói chuyện về tốc độ mới, chúng tôi thường bắt đầu bằng cách yêu cầu các chuyên gia về hiệu suất của chúng tôi chia sẻ kiến thức chuyên môn và kinh nghiệm của họ về một xu hướng nhất định. Lần này, các chuyên gia trình diễn của chúng tôi quyết định lật kịch bản và đến với chúng tôi với một chủ đề mà họ muốn thảo luận; điều chỉnh hiệu suất. Cụ thể hơn, tầm quan trọng của việc điều chỉnh đối với các ứng dụng hiệu suất cao.
Các chuyên gia của cửa hàng biểu diễn của chúng tôi muốn giải tỏa không khí về một số chủ đề được đưa ra liên tục và thường không được hiểu đúng.
Nguồn gốc của quan niệm sai lầm này bắt đầu từ “thế hệ PlayStation”, trong đó những chiếc ô tô nhập khẩu của châu Âu và Nhật Bản trong các trò chơi điện tử phổ biến thường được gọi là “xe chỉnh”, trong khi động cơ V8 của Mỹ, nhiều trong số đó được chế hòa khí, tất cả đều được gọi là cơ ô tô. Sự thật là, trong khi việc điều chỉnh ecu của động cơ phun nhiên liệu dễ dàng hơn, một thợ cơ khí tài năng có thể điều chỉnh động cơ chế hòa khí bằng cách lắng nghe tiếng động cơ và thực hiện các điều chỉnh nhỏ đối với bộ phân phối và bộ chế hòa khí sau khi kéo thử để phát huy hết khả năng của động cơ.
Tất cả các xe đều được điều chỉnh từ nhà máy. Nhà sản xuất xe có nhiều yếu tố hơn để xem xét khi điều chỉnh xe của họ. Thay vì điều chỉnh công suất, các nhà sản xuất thường sẽ điều chỉnh xe để có hiệu suất kém hơn trong nỗ lực cải thiện độ tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu, hoặc cho phép xe sử dụng xăng có sẵn ở một khu vực cụ thể. Một chiếc xe cổ có thể được điều chỉnh để mở ra toàn bộ tiềm năng hoạt động của động cơ có sẵn mà không cần phải sửa đổi động cơ.
Điều này có một số chân lý vì điều chỉnh chip ECU trên ô tô của bạn từng là một trong những cách duy nhất để điều chỉnh ECU của nhà máy. Điều này yêu cầu sửa đổi thực tế đối với ECU, yêu cầu các thành phần bổ sung được hàn vào và một số thành phần nhà máy được thay thế hoặc loại bỏ hoàn toàn. Các phương tiện hiện đại hơn có thể được điều chỉnh bằng chip bằng một thiết bị thứ cấp như RaceChip, với một số nhà sản xuất như Volkswagen và Toyota chọn cách "mở khóa" ECU của họ, cho phép một giai điệu mới được truyền đến ecu thông qua cổng OBD2.
Khi sửa đổi ô tô của bạn với các bộ phận hậu mãi để tăng hiệu suất của nó, điều quan trọng là phải đảm bảo ô tô của bạn được điều chỉnh để phù hợp với các nâng cấp.
Việc lắp đặt một bộ tăng áp hoặc kim phun lớn hơn có thể giúp bạn tăng hiệu suất ngay lập tức, nhưng việc thay đổi các thông số vận hành tiêu chuẩn của ô tô có thể làm tăng lượng carbon tích tụ hoặc khiến động cơ của bạn chạy ì ạch. Điều chỉnh ô tô của bạn sau mỗi lần nâng cấp quan trọng sẽ giúp đảm bảo ô tô của bạn chạy trơn tru và bạn tận hưởng toàn bộ lợi ích của các sửa đổi của mình.
Ba cách phổ biến nhất để điều chỉnh ô tô của bạn tùy thuộc vào những gì thiết lập cụ thể của bạn yêu cầu.
Cách phổ biến nhất để mở khóa hiệu suất cao hơn, gắn một bản đồ mới vào ECU ban đầu của ô tô là một cách điều chỉnh ô tô của bạn nhanh chóng và tương đối rẻ. Nhược điểm thực sự duy nhất của việc nhấp nháy ECU của bạn là bạn cần phải truy cập một bộ điều chỉnh mỗi khi bạn cần thay đổi bản đồ và nó sẽ yêu cầu bản đồ được xóa trước khi bất kỳ công việc đại lý nào được thực hiện để duy trì các kế hoạch dịch vụ và động cơ.
Thế hệ điều chỉnh chip mới, chẳng hạn như Racechip và Cobbs Accessport, có quyền truy cập vào ECU động cơ của bạn thông qua OBD2 và cho phép người dùng không chỉ flash ecu ngay lập tức thông qua các ứng dụng điện thoại di động mà còn truy cập vào tất cả các loại thông tin được thu thập bởi ECU và thường không có sẵn cho người lái xe. Một chip ECU cũng có thể được tháo ra trước khi công việc của đại lý được hoàn thành, vẫn giữ nguyên bảo hành và gói động cơ của bạn.
ECU hậu mãi dành cho những người đam mê không muốn bị giới hạn bởi các bộ phận mà họ sử dụng trên xe hơi. ECU hậu mãi về cơ bản là một ECU trống có các thông số là vô tận. Bạn muốn thả động cơ N54 tuyệt vời của BMW vào vỏ E30? Bạn muốn chạy các cuộn dây Audi R8 hiện đại trong động cơ Audi RS2 cũ? Tất cả những điều này đều trở thành tùy chọn khi sử dụng ECU hậu mãi. Nhược điểm của ECU hậu mãi là chúng đắt tiền và thường yêu cầu dây nịt được chế tạo riêng hoặc phải sửa đổi bộ dây đai ban đầu.
Khi nói đến việc sửa đổi niềm tự hào và niềm vui của bạn, không ai hiểu được tình yêu của bạn dành cho chiếc xe của bạn như cách mà những người cùng đam mê làm. Tại Foreign Affairs Motorwerks, các chuyên gia cửa hàng biểu diễn của chúng tôi sẽ chăm sóc chiếc xe của bạn như thể bạn là một phần của gia đình. Đối với các dịch vụ, sửa chữa, sửa đổi và chuẩn bị đường đua, không cần tìm đâu xa hơn Foreign Affairs Motorwerks, Cơ sở Sửa chữa Ô tô, Hiệu suất &Đua xe Ngoại hạng của Nam Florida từ năm 1978.
Gọi cho chúng tôi ngay hôm nay theo số 954-746-0488 để thảo luận về các tùy chọn điều chỉnh ô tô của bạn. Chúng tôi là cái tên đáng tin cậy và có uy tín nhất trong lĩnh vực điều chỉnh hiệu suất.
Tầm quan trọng của việc điều chỉnh hiệu suất bởi các chuyên gia
OCD Giới thiệu về ECU của bạn
Hướng dẫn điều chỉnh việc tạm ngưng của bạn
Bản đồ lại ECU | Nó là gì và nó có an toàn cho ô tô của bạn không?