OCD Giới thiệu về ECU của bạn

Giải mã các vấn đề về ECU tại cửa hàng sửa chữa BMW gần tôi

Ghé vào bất kỳ cửa hàng sửa chữa BMW điển hình nào và bạn có thể nhận thấy rằng những người chủ sở hữu vẻ mặt lo lắng nhất là những người có ô tô đang gặp một số loại trục trặc điện tử.

Không giống như các lỗi cơ học, nơi các vấn đề dễ theo dõi hơn và thường xảy ra với một hoặc hai thành phần quan trọng, thiết bị điện tử để lại nhiều sai sót hơn, với các vấn đề thường là rời rạc. Với việc nhiều “đồ điện tử” được thiết kế thành những chiếc ô tô hiện đại hơn bao giờ hết, một lượng lớn báo chí ô tô ngày càng thất vọng với mức độ phức tạp tương ứng, trong khi một số nghiên cứu đã kết luận rằng các thiết bị điện tử phức tạp đã làm tăng tỷ lệ hỏng hóc.

Trong giây lát, chúng ta hãy lùi lại một chút và xem xét Bộ điều khiển điện tử (ECU) trên ô tô của bạn (ở đây, điều đáng nói là “ECU” cũng có thể chỉ Bộ điều khiển động cơ của bạn. Với mục đích của cuộc thảo luận này, chúng tôi đề cập đến bất kỳ loại Thiết bị Điều khiển Điện tử nào, không đặc biệt là Thiết bị Điều khiển Động cơ của bạn).

Mỗi ECU về cơ bản là một máy tính mini, với một số điều khiển hoạt động của động cơ và hộp số, còn một số khác điều khiển chuyển động của các cửa sổ điện của bạn. Các ECU này có các cảm biến tích hợp để xác định một loạt các biến số, từ việc thay đổi nhiệt độ, góc lái đến điện áp. Trong một chiếc xe hiện đại, có thể có tới 70 hoặc nhiều ECU riêng lẻ cho các hệ thống phụ khác nhau, trong đó Bộ điều khiển động cơ thường là bộ xử lý lớn nhất trong số các bộ xử lý này. Trong khi vai trò chính của Bộ điều khiển điện tử trước đây là thay thế cho bộ chế hòa khí và bộ phân phối truyền thống (trộn lượng nhiên liệu và không khí lý tưởng tùy thuộc vào tình huống cụ thể), các hệ thống này đã phát triển đáng kể để đáp ứng tất cả các tính năng ưa thích. bộ dụng cụ báo chí của mỗi lần ra mắt mô hình mới.

Lấy ví dụ như BMW 7 Series mới. Nó có thể có với Khóa hiển thị mới, cực kỳ tiên tiến, một thiết bị có thể đóng gói nhiều sức mạnh máy tính như một chiếc E36 325i hoàn chỉnh đã làm! Chìa khóa có màn hình màu riêng và hiển thị nhiều thông tin khác nhau về xe. Nó cũng có thể được sử dụng để đậu xe từ xa; một tính năng mà BMW đã mất nhiều thời gian để gây ồn ào. Tất cả đều tốt và tốt, nhưng mỗi tính năng mới lại giới thiệu một số tính năng khác có thể không thành công. Do đó, các kỹ thuật viên phải dành nhiều thời gian để nghiên cứu cách thức hoạt động của các hệ thống mới này, để chẩn đoán và sửa chữa hiệu quả.

Nói chung, tất cả các hệ thống điện tử này được gọi là Mạng khu vực điều khiển (CAN) và nơi có liên quan đến máy tính và cảm biến của ô tô, gọi là CANbus. Mạng CANbus cho phép các ECU khác nhau 'nói chuyện' với nhau. Vì vậy, ví dụ:ECU điều khiển cửa trượt điện trên xe tải nhỏ sẽ chỉ đóng cửa khi nó đã 'kiểm tra' luồng dữ liệu trong CANbus để xem xe có đang ở trong Bãi đỗ hay không - nếu không, tín hiệu sẽ đã gửi và cửa sẽ không đóng cho đến khi ô tô ở trong Công viên.

Tất cả những điều đó chỉ là phần nổi của tảng băng chìm khi nói đến thiết bị điện tử trên xe của bạn. Đặt cược tốt nhất của bạn (nếu thiết bị điện tử trên ô tô của bạn đang hoạt động kỳ lạ và 'đánh lừa' bạn ...), là hãy tham khảo ý kiến ​​chuyên gia với thiết bị chẩn đoán chính xác để tìm ra vấn đề.