Khắc phục sự cố điện ô tô đôi khi có thể khiến bạn bực bội và thậm chí là đáng sợ, đặc biệt là đối với những người mới bắt đầu. Bạn biết khi nào bạn bắt đầu nhưng bạn không bao giờ biết khi nào bạn sẽ hoàn thành. Vì thời gian là một trong những yếu tố lợi nhuận chính của một cửa hàng sửa chữa ô tô, nên nó phải được đầu tư một cách thận trọng. Nếu bản thân bạn là một thợ cơ khí ô tô mới vào nghề, việc sử dụng phương pháp tiếp cận có hệ thống sẽ giúp bạn đẩy nhanh toàn bộ quá trình khắc phục sự cố điện để có thể khắc phục hầu hết các sự cố điện nhanh nhất có thể. Tất nhiên, bạn sẽ cần thực hành nhiều để thành thạo kỹ năng này nhưng việc tuân theo quy trình khắc phục sự cố chung chắc chắn sẽ giúp bạn có một khởi đầu tốt.
Đồng hồ vạn năng cho phép thực hiện nhiều loại phép đo điện với một thiết bị duy nhất. Nó hoàn thành vai trò của Vôn kế, AnAmmeter và Ohmmeter, tất cả cùng một lúc. Trong số những thứ khác, nó được sử dụng để đo điện áp của dòng điện một chiều hoặc xoay chiều, để kiểm tra điện trở hoặc các thành phần điện và để đo mạch điện ampsinside. Nó thường được sử dụng để kiểm tra các sự cố và thành phần điện tiềm ẩn cũng như để thực hiện các cặp khác nhau.
Một đồng hồ vạn năng tiêu chuẩn cũng có thể tích hợp nhiều chức năng khác như đo tần số của tín hiệu điện, đỉnh điện áp, nhiệt độ của mạch, v.v.
Đèn kiểm tra không hơn gì một đầu dò điện áp có bộ chỉ thị sáng lên khi đầu kim loại chạm vào nguồn điện. Atest light chỉ có thể kiểm tra nguồn điện, mặt đất và tính liên tục và chỉ hoạt động dựa trên hệ thống nhị phân. Nó sẽ không cung cấp cho bạn số đọc chính xác về điện áp trong một hệ thống như đồng hồ vạn năng mà thay vào đó là giá trị 1 hoặc 0 cho bạn biết nếu mạch không có nguồn. Không hơn không kém.
Các mẫu đèn thử nghiệm mới hơn thường có hai kẹp kết nối với cả hai cực pin. Bất cứ khi nào đầu dò kim loại chạm vào chân cắm được thử nghiệm, chỉ báo sẽ sáng lên màu đỏ hoặc xanh lá cây tùy thuộc vào nguồn dương tính hay âm tính.
Cáp nhảy thường là loại dây điện tự chế có 2 đầu kẹp được quấn vào nhau. Chúng được sử dụng để nhanh chóng cung cấp nguồn điện hoặc nối đất cho mạch điện cho mục đích thử nghiệm và dễ dàng loại bỏ nghi ngờ ngắn mạch dây nối đất hoặc các thành phần bị lỗi.
Chúng khá rẻ và khá hữu ích. Ban đầu, bạn sẽ thường xuyên phải làm các loại cáp jumper có độ dài và kích thước khác nhau để đáp ứng các nhiệm vụ khác nhau mà bạn muốn thực hiện. trong tủ dụng cụ của bạn chỉ dành cho jumperwires.
Các công cụ quét thường giúp ích rất nhiều khi chẩn đoán các sự cố điện phức tạp hơn. Tính năng dữ liệu trực tiếp có thể cho bạn biết nếu thiết bị truyền động điện được cho là được sử dụng khi nó không hoạt động và liệu đầu vào có được đưa vào một mô-đun cụ thể trong nháy mắt hay không. Khả năng kích hoạt các mạch cụ thể và thực hiện các thử nghiệm đặc biệt cũng là điều bắt buộc.
Theo nguyên tắc chung, người ta có thể nói rằng các công cụ quét OBD2 tốt nhất với những tính năng thú vị nhất thường là những tính năng đắt tiền nhất. May mắn thay, vì sự phát triển gần đây của công nghệ, giờ đây bạn có thể tìm thấy một công cụ quét OBD2 khá tốt ngay cả với ngân sách thấp.
Với thời gian, mỗi thợ máy sẽ dần dần phát triển quy trình khắc phục sự cố của mình. Cho đến lúc đó, việc sử dụng quy trình khắc phục sự cố chung sẽ giúp bạn đạt được điều đó và đồng thời tìm hiểu công việc phù hợp nhất với mình.
Các bước quan trọng nhất là:
Không phải lúc nào khách hàng cũng cung cấp mô tả chính xác và chi tiết về vấn đề đang gặp phải. Nếu người lái xe nhận thấy có vấn đề trong hệ thống chiếu sáng của xe, anh ta thường sẽ chỉ ra rằng "bóng đèn chiếu sáng không hoạt động". Loại mô tả này thực sự không nói nhiều về bản chất của vấn đề. Do đó, điều cần thiết là phải kiểm tra toàn bộ hệ thống chiếu sáng để tìm ra thiết bị chiếu sáng nào không hoạt động trước mọi thứ khác.
Bạn thậm chí có thể phát hiện ra rằng nhiều bóng đèn bị lỗi, điều này sẽ loại trừ các bóng đèn khỏi các nguyên nhân có thể xảy ra và khiến bạn nghi ngờ có sự cố trong hệ thống phân phối mặt đất, ví dụ:ví dụ. Toàn bộ phía bên phải của hệ thống chiếu sáng cũng có thể bị ngủ, cho bạn biết rằng có thể cần phải kiểm tra thứ gì đó kiểm soát phía đó.
Điều quan trọng nữa là bạn phải điều tra xem vấn đề xảy ra liên tục hay không liên tục. Việc tìm ra nguồn gốc của vấn đề mất điện là đủ khó mà không cần phải thực hiện kiểm tra mạch điện trong khi mọi thứ đều hoạt động tốt. Đáng buồn thay, trong trường hợp xảy ra sự cố không liên tục, không có nhiều việc phải làm. Gần như không thể xác định được thành phần bị lỗi khi sự cố không xuất hiện.
Trong trường hợp xảy ra sự cố không liên tục, bạn nên hỏi khách hàng của mình càng nhiều câu hỏi càng tốt. Vì không thể kiểm tra vật lý mạch bị lỗi, nên việc thu thập thông tin cơ bản nhất có thể là rất quan trọng để hiểu hệ thống nào và thành phần nào cần nghi ngờ trước tiên.
Bây giờ bạn đã có một số thông tin cơ bản về vấn đề và hiểu cách xe hoạt động sai, bạn sẽ có thể biết rõ nơi cần xem xét đầu tiên và một số thành phần có thể bị lỗi.
Viết ra danh sách những thủ phạm có khả năng xảy ra nhất và tiếp cận nó. Giả thuyết của bạn không phải lúc nào cũng đúng 100% và bạn không nên cảm thấy bị ràng buộc bởi nó. Mục đích của nó chỉ là cung cấp cho bạn điểm khởi đầu cho quá trình khắc phục sự cố. Khi bạn chưa có kinh nghiệm, bạn sẽ học cách đặt ra các giả thuyết tốt hơn, cho phép bạn bỏ qua một số bước và nhảy ngay xuống nơi có nhiều khả năng xảy ra vấn đề ngay lập tức.
Trước khi bắt đầu bất kỳ loại khắc phục sự cố nào trên hệ thống điện, hãy xem hướng dẫn sửa chữa ô tô của bạn và tìm ra sơ đồ đấu dây tương ứng với hệ thống có liên quan. Có quyền truy cập vào các sơ đồ điện để thực hiện thử nghiệm của bạn là một lợi thế nhất định và không thể bỏ qua.
Học cách đọc sơ đồ hệ thống dây điện trên ô tô sẽ giúp bạn nhanh chóng xác định vị trí các đầu nối, cầu chì và nhiều điểm kiểm tra khác cũng như hiểu cách cấu tạo của mạch, cách nó hoạt động và các thành phần chính đang hoạt động. Bạn vẫn có thể khắc phục các sự cố về điện mà không cần sơ đồ đi dây nhưng bạn sẽ phải loại bỏ thêm các phần trang trí không cần thiết để đi theo dây và thực hiện kiểm tra khi bạn thực hiện.
Nếu bạn đủ may mắn để làm việc tại một đại lý ô tô hoặc một cửa hàng sửa chữa ô tô có quyền truy cập vào Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật, hãy đảm bảo sử dụng. TSB là các tệp được tạo bởi các nhà sản xuất ô tô có biết các vấn đề và các bản sửa lỗi nhanh chóng của họ để giúp bạn tăng tốc phần khắc phục sự cố. Các đại lý có quyền truy cập vào các kho dữ liệu lớn về xe và có thể xác định các mẫu lặp lại trong quá trình sửa chữa được thực hiện trên các mẫu xe hơi. Mỗi bản tin được phát hành đều liên quan đến vấn đề không rõ ràng trên một phương tiện cụ thể và bao gồm thông tin về những gì cần được kiểm tra, trình tự và những gì bạn sẽ phải làm để khắc phục vấn đề đó. Chúng chứa thông tin thực sự có giá trị, vì vậy hãy luôn nhớ dành một phút và kiểm tra tính khả dụng của TSB cho chiếc xe bạn đang làm việc.
Nếu sự cố điện là vĩnh viễn và liên quan đến một mạch điện cụ thể, hãy bắt đầu bằng cách thực hiện kiểm tra trực quan đối với mạch điện. Nguyên nhân của sự cố điện đôi khi rất rõ ràng và việc kiểm tra bằng mắt thường có thể giúp bạn tiết kiệm một chút thời gian quý báu.
Các yếu tố chính cần kiểm tra trực quan, tùy thuộc vào mạch điện liên quan, là:
Nếu sự cố không liên tục, hãy kiểm tra mạch điện phụ của mạch được đề cập để biết:
Điều này là khá rõ ràng nhưng cũng thường bị bỏ qua bởi các thợ sửa ô tô mới bắt đầu và thậm chí cả các kỹ thuật viên chính thức đôi khi. Đảm bảo rằng pin đã được sạc đầy trước khi thử nghiệm bất kỳ thứ gì khác.
Nếu khiếu nại của khách hàng là đèn bị mờ, thay vào đó, vấn đề có thể liên quan đến một máy phát điện bị lỗi và khiến bạn hiểu nhầm là nghi ngờ sự cố điện.
Các vấn đề về pin là một trong những nguyên nhân chính gây ra hỏng hóc điện. Nếu pin không ở trong tình trạng hoạt động tốt, nó chỉ đơn giản là không thể cung cấp năng lượng cần thiết cho các phụ kiện ô tô và hệ thống quản lý toàn bộ. Hệ thống sạc hoặc pin bị hỏng thường xuyên sẽ gây ra các vấn đề kỳ lạ, bất thường và không liên tục. Hãy lưu ý điều đó.
9 trong số 10 lần xử lý sự cố của bạn sẽ dừng ngay tại đó. Nguyên nhân của sự cố điện thường là thành phần chính của hệ thống.
Ví dụ, nếu đèn nhấp nháy LR (Left-Front) ngừng hoạt động, rất có thể bóng đèn đã bị cháy. Nếu cửa sổ RF ngừng đi lên hoặc đi xuống, gần như 90% khả năng là bộ điều chỉnh cửa sổ nguồn RF bị lỗi. Nếu không, thủ phạm rất có thể là thành phần quan trọng thứ hai, cụ thể là công tắc chính của cửa sổ nguồn.
Đây chỉ là quy tắc chung và tất nhiên, bạn không nên thay thế một thành phần mà không thử nghiệm nó trước. Bạn vẫn cần đảm bảo sự cố không đến từ nơi khác như dây nguồn bị hỏng hoặc rơ le bị cháy.
Cách nhanh nhất để kiểm tra động cơ điện là loại bỏ. Hãy rút đồng hồ vạn năng của bạn ra và đảm bảo có nguồn và tiếp đất vào đầu nối của bộ phận bị nghi ngờ. Nếu động cơ có nguồn điện tiếp đất, không có lý do gì nó không quay và cần phải thay thế. Nếu bạn không đọc được điện áp hoặc dây nối đất không tốt, thì vấn đề nằm ở chỗ khác.
Kiểm tra các thành phần khác của hệ thống mà bạn đang gặp sự cố. Các vấn đề về linh kiện bên trong chỉ đơn giản là thường xuyên hơn so với các bộ phận cắt và điều kiện tiếp đất ngắn. Đừng bao giờ quên rằng công tắc đánh lửa, dây cầu chì, cầu chì, bộ ngắt mạch, công tắc, công tắc và tụ điện phải được coi là nguồn gây ra sự cố thứ cấp và phải luôn được kiểm tra ngay sau bộ phận chính.
Nếu không có điện đến động cơ, bước tiếp theo là kiểm tra các cầu chì. Hệ thống điện được chia thành các khu vực và mỗi khu vực có một cầu chì bảo vệ nó khỏi quá tải.
Cầu chì bao gồm một dây dẫn được đặt trên một giá đỡ và được tích hợp vào mạch đầu vào của khu vực. Chì là kim loại dễ nóng lên khi dòng điện chạy qua và nhanh chóng nóng chảy và ngắt dòng điện trong khu vực ngay lập tức trong trường hợp quá tải.
Cầu chì bị nổ thường là hậu quả của một sự cố điện và thực sự là nguyên nhân gây ra nó. Hãy chắc chắn rằng bạn đã tìm thấy nguyên nhân gây nổ ngay từ đầu trước khi thay thế nó, nếu không nó sẽ bùng phát trở lại.
Xác định vị trí cầu chì bảo vệ mạch điện trên sơ đồ đấu dây ô tô của bạn. Một số hoặc mã bên cạnh nó phải cho biết nó được tìm thấy ở đâu trên xe.
Sử dụng công cụ tháo cầu chì đi kèm với hộp cầu chì để dễ dàng tháo cầu chì và kiểm tra nó. Nếu bạn nhận thấy một đốm đen hoặc nếu dây kim loại giống như bị cắt làm đôi, thì chắc chắn cầu chì đã bị xì và cần được thay mới.
Để kiểm tra cầu chì bằng đồng hồ vạn năng, hãy chọn chế độ kiểm tra tính liên tục hoặc điện trở. Cố gắng chạm vào cả hai đầu dò tích cực và tiêu cực và ghi lại giá trị hiển thị trên đồng hồ vạn năng. Các đồng hồ vạn năng khác nhau sẽ hiển thị các mã hoặc âm thanh khác nhau để xác định tính liên tục hoặc điều kiện Vòng lặp mở.
Đặt các đầu dò của đồng hồ vạn năng vào hai lưỡi kim loại ở phía sau cầu chì. Nếu một tiếng bíp được phát ra hoặc một số chỉ số điện trở được hiển thị, cầu chì vẫn còn tốt. Mặt khác, nếu nó không phát ra tiếng bíp hoặc “OL” xuất hiện trên đồng hồ vạn năng, thì cầu chì bị lỗi và cần được thay thế.
Đèn kiểm tra là công cụ tốt nhất để sử dụng để kiểm tra cầu chì. Trên thực tế, ít nhất ánh sáng thường không thể cho bạn biết bất cứ điều gì khác ngoài việc có mạnh hơn hay không. Không có số đọc điện áp nhưng khi đến thời điểm kiểm tra cầu chì, đó là tất cả những gì chúng tôi cần.
Khi đã bật khóa điện, hãy kết nối kẹp đèn thử nghiệm với đầu cực âm của pin và chạm vào các lưỡi kim loại của cầu chì bằng đầu dò. Nếu cầu chì bị nổ, đèn thử chỉ sáng khi chạm vào một trong hai lưỡi kim loại.
Đơn giản vậy thôi!
Bây giờ bạn đã biết chắc chắn rằng thành phần chính của hệ thống vẫn ổn và cầu chì còn tốt, bạn sẽ cần thực hiện thêm kiểm tra để cô lập nguồn gốc của sự cố. Cách dễ nhất để làm điều đó là chia mạch điện thành các mạch sơ cấp đơn giản hơn. Hoạt động này có thể được thực hiện theo hai cách. Về mặt vật lý, bằng cách mở các đầu nối chẳng hạn hoặc về mặt tinh thần, sử dụng sơ đồ nối dây của ô tô của bạn làm hiện tượng. Phương pháp thứ hai sẽ giúp bạn tiết kiệm nhiều thời gian nhất cho hai nhánh:thứ nhất, sơ đồ điện cho phép tách các mạch phức hợp thành các mạch đơn giản hơn mà không cần phải chạm vào vật lý để tháo lắp bất cứ thứ gì trên xe. Thứ hai, bạn sẽ có thể thực hiện tốt các thao tác chẩn đoán nhất định về mặt tinh thần và loại bỏ các phần lớn của mạch khỏi các điểm nghi ngờ có thể xảy ra đơn giản bằng cách sử dụng các suy luận cơ bản và logic của bạn. Việc phải sử dụng thiết bị để thực hiện tất cả các bài kiểm tra vật lý sẽ mất nhiều thời gian vì đôi khi bạn cần phải tháo nhiều đồ trang trí và phụ kiện để tiếp cận các đầu nối cụ thể.
Chìa khóa ở đây là loại bỏ một phần tốt của các mạch và tập trung nghiên cứu về mạch phụ có thể nằm ở nguồn gốc của vấn đề. Vì vấn đề không phải là động cơ, cũng không phải nguồn điện, thành phần bị lỗi chỉ có thể nằm ở hai nơi:giữa động cơ và nguồn điện hoặc giữa động cơ và mặt đất.
Tùy thuộc vào kết quả kiểm tra bạn đã thực hiện cho đến nay, bây giờ bạn đang tìm hiểu lý do tại sao nguồn hoặc đất không được đo ở đầu nối. Nếu không có 12v cho đầu nối, hãy kiểm tra mạch phía trước động cơ. Bắt đầu với trung tâm phân phối điện hoặc ngay sau cầu chì. Đi theo dây và ống nối ở mọi đầu nối trên đường đi cho đến khi bạn tìm thấy đầu nối không có điện.
Điều tương tự đối với mặt đất nhưng theo hướng ngược lại. Kiểm tra sơ đồ nối dây của hệ thống và tìm vị trí nối đất cho động cơ này. Tháo các phần trang trí, đi theo dây nối đất và kiểm tra các hư hỏng khi bạn di chuyển.
Điều này khá dễ hiểu. Khi bạn đã tìm ra nguyên nhân của sự cố điện, sau đó bạn có thể đưa ra chẩn đoán với sự tự tin trong tâm trí và sửa chữa toàn bộ.
Trong trường hợp một linh kiện bị cháy, hãy đảm bảo rằng bạn hiểu rõ ràng nguyên nhân khiến linh kiện bị cháy ngay từ đầu trước khi thay thế. dây điện hoặc dây nối đất được nối đất đang chạm vào một nguồn điện 12v khác, dòng điện có thể ngay lập tức làm hỏng các phần tử điện tử đắt tiền bên trong. Chỉ cài đặt lại phần mới sau khi bạn đã khắc phục được sự cố.
Đừng bao giờ quên xác nhận việc sửa chữa trước khi đưa xe trở lại đường. Không gì khó chịu hơn việc dành hàng giờ đồng hồ để khắc phục sự cố quạt tản nhiệt bị lỗi, dắt xe ra ngoài lái xe ngay sau khi bạn đã thay rơ-le quạt chỉ để thấy mình đang bị cuốn vào lề đường với động cơ quá nóng ngay sau đó và cần một chiếc xe tải kéo.
Các vấn đề về điện đôi khi có thể đáng sợ và hơi khó khăn lúc đầu. Hãy yên tâm, với sự trợ giúp của sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn và một số kiến thức xử lý sự cố điện cơ bản, mọi người sẽ có thể tìm và khắc phục hầu hết các sự cố điện ngay lập tức. Khi nghi ngờ, đừng ngần ngại nhờ thợ cơ khí có chứng chỉ giúp đỡ. Khai thác chuyên môn của một kỹ thuật viên hiểu biết hơn thường sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc cũng như dạy bạn một số mẹo và thủ thuật quan trọng trong giao dịch.
Các vấn đề quá nhiệt trên ô tô cần đề phòng
Huy động vốn cộng đồng để sửa chữa ô tô
7 Sự cố điện thường gặp nhất trên ô tô
7 Dấu hiệu Cảnh báo Điện cần đề phòng trong Ô tô hoặc Xe tải của bạn