Sửa chữa vết lõm không sơn đã là một phần quan trọng của ngành công nghiệp sửa chữa ô tô trong hơn 30 năm. Nhiều người lái xe trong nhiều năm đã thu được lợi ích của việc loại bỏ vết lõm không sơn. Các chuyên gia sửa chữa vết lõm không sơn đã khôi phục phương tiện trở lại đẹp như mới, nhưng vẫn có một vài lầm tưởng về phương pháp sửa chữa này. Hãy cùng xem xét việc loại bỏ một số lầm tưởng và quan niệm sai lầm hàng đầu.
Đây là một trong những quan niệm sai lầm khi nói về PDR, nhưng nó không thể khác xa sự thật. Không phải tất cả các phương tiện sẽ đủ điều kiện cho PDR vì hư hỏng đã sứt mẻ hoặc trầy xước thân xe. Trong trường hợp này, PDR sẽ không được cung cấp vì bạn sẽ cần phải có một kiểu sửa chữa khác hoàn toàn. PDR sẽ phù hợp nếu đồ kim loại bị hư hỏng do cửa ô tô của ai đó mở lên xe của bạn hoặc do điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chẳng hạn như mưa đá, chẳng hạn. Kỹ thuật viên PDR sẽ sử dụng một loạt các kỹ thuật để gia công kim loại từ phía sau vết lõm và với thao tác nhẹ nhàng, làm bong phần trũng ra để bề mặt nhẵn mịn trở lại.
Các kỹ thuật viên có quyền truy cập vào một loạt các công cụ chuyên dụng với các ứng dụng xác định được tích hợp sẵn trong đó, chẳng hạn như các đầu nhựa giúp giảm nguy cơ làm hỏng sơn. Sơn hiện đại có khả năng được chế tác mà không làm mất hình dạng của nó. Do đó, có rất ít hoặc không có nguy cơ kéo căng lớp sơn và có nguy cơ bị nứt trong tương lai.
Một huyền thoại nổi tiếng khác là PDR liên quan đến một cái gì đó giống như một dấu gạch chéo giữa một pít tông chìm và một cốc hút để kéo ra các vết lõm trên xe. Với loại áp lực này, người lái xe có cảm tưởng rằng lực như vậy cuối cùng sẽ làm nứt và làm hỏng đồ kim loại của ô tô, chưa kể đến công việc sơn.
Trái với suy nghĩ của nhiều người, loại bỏ vết lõm không sơn có kinh nghiệm và tay nghề cao kỹ thuật viên sử dụng một loạt các công cụ và kỹ thuật chuyên môn để loại bỏ tác động. Họ được đào tạo để xoa bóp rất cẩn thận và từ từ vết lõm từ bên trong bảng điều khiển của xe, đồng thời tạo áp lực nhẹ nhàng và nâng đỡ phần bên ngoài. Bằng cách này, da kim loại, vốn mềm dẻo, có thể trở lại vị trí ban đầu của nó mà không gây ra các vết nứt do ứng suất đối với kim loại hoặc làm nứt lớp sơn.
Đây là một huyền thoại. Các phương tiện hiện đại được làm từ hợp kim có chức năng ghi nhớ (kim loại tương tự được sử dụng để chế tạo kính đeo mà bạn có thể vặn và uốn cong). Đây là tất cả những gì liên quan đến cấu trúc của hợp kim kim loại còn được gọi là hợp kim bộ nhớ hình dạng. Một khi kim loại trên xe đã bị lõm và được kỹ thuật viên PDR xoa bóp trở lại vị trí cũ, nó sẽ không trở lại trạng thái hư hỏng. Khung kim loại trên ô tô muốn quay trở lại cấu trúc cũ, đó là lý do tại sao khi sử dụng các thao tác nhẹ nhàng, nó sẽ dễ dàng trở lại hình dạng ban đầu.
Mặc dù có thể nghĩ rằng bạn có thể làm tốt một công việc giống như những người xuất sắc, nhưng điều này sẽ không xảy ra và cuối cùng bạn có thể làm mọi thứ tồi tệ hơn rất nhiều. Nếu bạn muốn chuyển sang duyệt web cho giải pháp aDIY, bạn sẽ đưa ra một số tùy chọn. Mọi người tập trung sử dụng mọi thứ, từ đá khô cho đến ánh sáng mặt trời trực tiếp và pít tông bằng kim loại để thuyết phục bạn rằng bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều tiền và không gặp rắc rối nếu bạn cố gắng tự đào ra vết lõm.
Mặt khác, các chuyên gia sử dụng dụng cụ chuyên dụng và thanh kim loại để đẩy vết lõm từ bên dưới bảng điều khiển thân máy. Các mấu và keo được thiết kế đặc biệt cũng có thể được sử dụng để kéo các vết lõm từ bên ngoài thân xe. Sau đó, các kỹ thuật viên sẽ xử lý tác động của họ bằng cách chạm vào phần sửa chữa để loại bỏ các điểm cao nhỏ. Chúng pha trộn các điểm cao, vì vậy chúng phù hợp với bề mặt của sơn, vì vậy nó trông đẹp như ngày nó mới xuất xưởng.
Các kỹ thuật viên cũng có quyền sử dụng hệ thống chiếu sáng đặc biệt trong xưởng, cho phép họ nhìn và "đọc" vết lõm khi họ di chuyển trong quá trình sửa chữa nó. Một số kỹ thuật viên có tay nghề cao sử dụng ánh sáng nhà xưởng bình thường hoặc ánh sáng ban ngày, nhưng ánh sáng chuyên dụng được khuyến khích. Tất cả những kỹ thuật này cần rất nhiều đào tạo và thực hành, vì vậy nó không phải là điều mà những người thợ DIY không đủ điều kiện thử.
Tốt như PDR, có một số loại hư hỏng sẽ không thể sửa chữa được bằng cách sử dụng phương pháp này. Lựa chọn tốt nhất của bạn là đưa xe đến cửa hàng sửa chữa ô tô để xử lý sửa chữa hỏng hóc . Các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm sẽ có thể kiểm tra từng vết nứt, vết lõm và khóa và xác nhận chính xác những gì họ sẽ có thể khôi phục trên xe của bạn. Điều quan trọng cần nhớ về PDR là không thể sửa chữa các vết lõm rất sắc nét, vết sơn sứt mẻ hoặc các hư hỏng do va chạm bằng phương pháp này.
Các yếu tố hạn chế, trong trường hợp này, sẽ là mức độ kim loại bị kéo căng do hư hỏng cộng với độ mềm dẻo của sơn. Độ giãn của kim loại phụ thuộc rất nhiều vào cường độ va chạm, độ dày của kim loại và độ phẳng hoặc độ cong nơi xảy ra hư hỏng. Vết lõm càng nông thì thành công của việc sử dụng PDR càng lớn.
Tai nạn sẽ xảy ra, nhưng nếu bạn được một chuyên gia loại bỏ vết xước sơn kiểm tra và xử lý thích hợp, thì có nhiều khả năng xe của bạn có thể trở lại như ban đầu mà không cần phải đại tu toàn bộ trong cửa hàng sửa chữa thân xe.
5 Lợi ích của việc sửa chữa vết xe hơi không sơn
Sửa chữa răng không sơn có phù hợp với bạn không?
Sửa chữa răng không sơn so với Sửa chữa thân xe tự động
5 Lầm tưởng (và 2 sự thật) về Lốp ô tô của bạn