5 Lầm tưởng (và 2 sự thật) về Lốp ô tô của bạn

Lốp xe ô tô của bạn được cho là thành phần quan trọng nhất trên chiếc xe của bạn. Đối với hầu hết mọi người, chúng có xu hướng là một trong những bộ phận ít được hiểu nhất của ô tô. Có rất nhiều quan niệm sai lầm và lầm tưởng về lốp xe ô tô, một số trong đó thực sự đúng! Dưới đây là một số câu chuyện hoang đường 'phổ biến' nhất giúp bạn giải mã bí ẩn khỏi những chiếc lốp xe mới của mình:

1. Lốp ô tô của bạn có thể bị nổ nếu bạn vượt quá con số "Áp suất tối đa" trên thành bên

Một câu chuyện thần thoại! Con số "áp suất tối đa" được ghi trên thành lốp ô tô của bạn không liên quan gì đến việc lốp bị đầy đến mức nổ. Trên thực tế, các chỉ số về áp suất tối đa và tải trọng tối đa cho bạn biết áp suất lốp tốt nhất và trọng lượng tối đa của lốp ô tô. May mắn thay cho mọi người, lốp mới sẽ không bị nổ, ngay cả khi được bơm đầy vượt quá con số áp suất tối đa. Mặc dù chúng có thể không nổ, nhưng bất kỳ thợ sửa chữa ô tô hoặc chuyên gia sửa chữa ô tô nào cũng khuyên bạn không nên đổ quá đầy lốp mới. Việc đổ đầy không chỉ gây mòn không đều mà còn khiến bạn không có một chuyến đi suôn sẻ. Quá nhiều không khí sẽ làm giảm lượng đệm của lốp xe khi va chạm trên đường. Bạn cũng có nguy cơ làm hỏng lốp cao hơn nếu đâm vào ổ gà hoặc vết xóc lớn ở tốc độ cao với áp suất cao hơn mức khuyến nghị.

2. Tất Cả Các Xe Đi Kèm Với Một Lốp Dự Phòng. Em Không Cần Lo

Một huyền thoại khác! Quay trở lại những ngày đầu của việc di chuyển bằng ô tô, những con đường đầy những mảnh vụn như đá, cành cây và thậm chí cả móng ngựa. Việc nổ lốp diễn ra phổ biến khiến ô tô phải có 1-2 chiếc lốp mới đi cùng mọi lúc mọi nơi. Ngày nay, các nhà sản xuất sử dụng công nghệ phức tạp hơn nhiều. Lốp ô tô run-flat ngày nay có thể tiếp tục lăn tốt sau khi có thứ gì đó chọc thủng chúng. Ngoài ra, các nhà phát triển đã tạo ra các thiết bị bơm lốp và chất bịt kín chuyên dụng để giữ cho lốp ô tô hoạt động cho đến khi bạn đến cửa hàng lốp xe. Và trong thời đại ngày nay, một cửa hàng lốp ô tô tốt không bao giờ là quá xa vời. Vì điều này, ngày càng có nhiều nhà sản xuất ô tô không còn trang bị lốp ô tô dự phòng cho ô tô mới. Điều quan trọng là phải biết liệu xe của bạn có lốp dự phòng thực sự hay sử dụng một phương pháp khác, chẳng hạn như chất bịt kín lốp hoặc lốp run-flat.

3. Lốp Xe Ô Tô Của Tôi Đã Có Cảm Biến Áp Suất Lốp. Tôi không cần giám sát nó

Sự thật:Trừ khi bạn thích lái xe với lốp cực thấp, còn không thì bạn đừng bao giờ dựa vào các cảm biến trên ô tô của mình. Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) giám sát lốp ô tô của bạn. Tuy nhiên, họ sẽ không thực sự cảnh báo bạn rằng lốp xe của bạn sắp yếu cho đến khi chúng đạt đến mức "cực kỳ thấp". Thông thường, điều đó có nghĩa là lốp xe của bạn có áp suất không khí khuyến nghị từ 25% trở xuống và điều này thường thấp hơn nhiều so với ngưỡng tiêu chuẩn lái xe an toàn. Các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế TPMS như một cảnh báo vào phút cuối trước khi lốp xe của bạn sắp hỏng. Bạn phải luôn để đồng hồ đo lốp xe trong xe để theo dõi nhằm giữ cho lốp xe của bạn luôn được bơm căng đúng cách.

4. Khi chỉ thay hai lốp ô tô, lốp mới sẽ đi sau

Điều này là đúng! Lốp sau cung cấp sự ổn định cho chiếc xe của bạn. Nếu lốp sau của bạn bị mất lực kéo khi giảm tốc độ hoặc phanh, bạn sẽ bị quay vòng. Nếu bạn đặt những chiếc lốp mới của mình lên phía trước, chúng sẽ giữ độ bám đường trong khi lốp sau bị trượt và khiến bạn bị cuốn vào đuôi hoặc đi vào vòng quay. Vì vậy, hãy luôn đảm bảo lắp lốp có gai nhiều nhất ở phía sau.

5. Lốp có cấu hình thấp được trang bị trên bánh xe có đường kính lớn Cải thiện khả năng xử lý

Sự thật:Thành bên ngắn của lốp xe cấu hình thấp giúp tăng cường phản ứng của lốp xe khi người lái lần đầu tiên bẻ lái. Điều đó mang lại cho người lái cảm giác (thường là sai) rằng lốp có rất nhiều độ bám. Nhưng sau chuyển động ban đầu đó, chính hợp chất của gai lốp—độ dính của cao su—sẽ quyết định mức độ bám đường của lốp xe. Ngoài ra, sự kết hợp giữa bánh xe đường kính lớn và lốp cấu hình thấp thường nặng hơn so với trang bị nguyên bản. Điều này có nghĩa là hệ thống treo có thể không giữ được lốp tiếp xúc với mặt đường.

6. Bạn không nên trộn lẫn lốp xe của các nhà sản xuất khác nhau, ngay cả khi chúng có cùng kích cỡ

Yup, điều này hầu hết là sự thật! Tất cả các kích cỡ lốp không giống nhau ở tất cả các nhà sản xuất. Những gì một nhà sản xuất chỉ định là 180R15, có thể không có cùng chiều rộng với một nhà sản xuất lốp ô tô khác. Nhưng những khác biệt này trong lốp xe ô tô không phải do dung sai sản xuất. Mỗi nhà sản xuất sản xuất lốp xe của họ hơi khác một chút. Và những khác biệt đó dẫn đến các kích cỡ khác nhau. Một số nhà sản xuất thích thiết kế lốp ô tô của họ rộng hơn và cao hơn. Điều này đặt nhiều cao su hơn trên mặt đất, làm tăng hiệu suất của lốp xe. Các nhà sản xuất khác sử dụng ít vật liệu hơn và điều này giúp tạo ra các loại lốp tiết kiệm hơn cho các gia đình có ngân sách eo hẹp.

7. Lốp xe đầu kéo và lốp ô tô giống nhau miễn là có kích thước phù hợp

Không! Mặc dù lốp ô tô và lốp xe moóc đều có gai và được làm bằng cao su, nhưng chúng có những điểm khác biệt. Lốp xe moóc được thiết kế để chịu được sức chở lớn hơn và giúp bạn kéo một chuyến đi suôn sẻ. Mặt khác, lốp ô tô được thiết kế nhiều hơn cho lực kéo và khả năng xử lý, chú trọng vào sự thoải mái của người lái. Mặc dù lốp ô tô hoặc xe tải bình thường có thể vừa với xe đầu kéo của bạn, nhưng xe đầu kéo của bạn sẽ kéo tốt hơn nhiều với lốp xe đầu kéo phù hợp. Ngược lại, mặc dù bạn có thể sử dụng lốp xe moóc trên ô tô, nhưng các chuyên gia sửa chữa ô tô chắc chắn không khuyến nghị điều đó.

Các chuyên gia về lốp ô tô có giải pháp tốt nhất cho mọi loại ô tô, xe tải hoặc SUV

Chỉ những thợ sửa xe giỏi nhất mới có thể tách những tin đồn về lốp xe ô tô khỏi sự thật. Và các chuyên gia sửa chữa ô tô hàng đầu có thể được tìm thấy tại West Coast Tire &Service ở Los Angeles. Là dịch vụ sửa chữa ô tô và lốp xe được xếp hạng hàng đầu ở Los Angeles, họ biết giải pháp tốt nhất cho bất kỳ người đam mê ô tô nào, với mọi ngân sách. Và đó chắc chắn không phải chuyện hoang đường!