Hệ truyền động của bạn truyền sức mạnh từ động cơ đến các bánh xe của bạn thông qua một loạt các bánh răng. Nó chứa một chất lỏng hoạt động như một chất bôi trơn và trong một số trường hợp là chính hệ thống truyền động. Chất lỏng này sẽ cũ và bẩn theo thời gian và cần được thay thế thường xuyên.
Một số hộp số có bộ lọc cho chất lỏng của chúng, bộ lọc này cũng sẽ được thay thế nếu được trang bị như vậy.
Các hạt nhỏ do hao mòn bình thường bị mắc kẹt trong chất lỏng truyền dẫn của bạn. Những điều này gây ra mài mòn thêm trên các bộ phận nếu chất lỏng không được thay đổi. Cuối cùng, chất lỏng cũ có thể khiến hộp số của bạn bắt đầu bị trượt, bị kẹt trong các bánh răng hoặc từ chối vào số. Tại thời điểm này, toàn bộ đường truyền của bạn cần được xây dựng lại hoặc thay thế.
Mặc dù một số cửa hàng cung cấp dịch vụ xả chất lỏng hộp số, nhưng thực sự tốt hơn là bạn nên thay chất lỏng hộp số tự động bằng cách mở đáy hộp số, mặc dù có thể không thay thế nhiều. Nguyên nhân là do việc xả nước không làm sạch hoặc thay thế bộ lọc bên trong hộp số, điều này rất quan trọng để giữ cho chất lỏng sạch. Bạn có thể tự làm ở nhà nhưng nếu mang đến tiệm, hãy đảm bảo họ làm theo cách này thay vì chỉ xả nước và tính giá hợp lý.
Nói chung, các nhà sản xuất khuyên bạn nên thay thế chất lỏng và bộ lọc sau mỗi 30.000 đến 60.000 dặm. Kiểm tra lịch bảo trì trong sổ tay của chủ sở hữu để biết chính xác tần suất họ đề xuất. Nếu khoảng thời gian là 100.000 dặm hoặc không có đề xuất nào cả, bạn không nên thay đổi nó thường xuyên hơn.
Nếu đường truyền của bạn bắt đầu gặp bất kỳ triệu chứng nào được mô tả dưới đây, hãy thay đổi chất lỏng ngay lập tức trước khi vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Cũng giống như cách mà dầu của bạn là mạch máu của động cơ, thì chất lỏng truyền động là mạch máu của bộ truyền động của bạn. Nó cũng cần được thay đổi thường xuyên. Một phần công việc của nó là thu lại bụi và mảnh vỡ vụn khi bạn đang lái xe. Điều này là bình thường.
Một số nhà sản xuất quy định khoảng thời gian thay đổi dài hoặc thậm chí là chất lỏng truyền dẫn "suốt đời". Điều này không có ý nghĩa gì khi xem xét rằng tất cả những mảnh vụn đó sẽ nằm trong đường truyền của bạn. Xét rằng việc sửa chữa hoặc thay thế một hộp số bị hỏng phải tốn hàng nghìn đô la, nhưng thực sự sẽ hợp lý hơn nếu chi hàng trăm đô la để thay chất lỏng và bộ lọc sau mỗi 30.000 đến 60.000 dặm, ngay cả với giá tại cửa hàng.
Các bước cụ thể khác nhau giữa các phương tiện, nhưng đây thường là cách công việc được thực hiện.
Giống như dầu động cơ, chất lỏng truyền động của bạn sẽ chảy tốt hơn khi đạt đến nhiệt độ vận hành. Lái xe trong vòng năm đến mười phút, sau đó tắt máy.
Làm theo các hướng dẫn sau để kích ô tô của bạn và hỗ trợ nó trên các giá đỡ. Nếu có thể, hãy nâng toàn bộ ô tô lên khỏi mặt đất bằng bốn giá đỡ. Nếu bạn chỉ có hai chiếc, hãy đỡ phía trước xe vì đó là nơi truyền lực.
Đặt một tấm bạt, bìa cứng hoặc giấy báo trên mặt đất bên dưới hộp truyền. Đây là một công việc lộn xộn và mặc dù bạn sẽ hứng hầu hết chất lỏng cũ trong khay thoát nước của mình, nhưng bạn sẽ đảm bảo tràn ra một ít.
Nếu may mắn, có một nút xả mà bạn có thể tháo ra để thoát phần lớn chất lỏng cũ vào khay thoát nước của bạn. Nhiều bộ truyền không có phích cắm thoát nước, có nghĩa là bạn sẽ phải bỏ qua bước này và thực hiện nó một cách lộn xộn.
Bắt đầu tháo các bu lông giữ mâm truyền động ở đáy hộp số. Bắt đầu với bu lông ở một bên, sau đó chuyển sang bên kia.
Dự kiến chất lỏng truyền bắt đầu rò rỉ từ giữa hộp số và chảo. Nó sẽ ấm hoặc nóng, vì vậy hãy cẩn thận về điều đó. Bạn có thể cần phải cạy chảo ra khỏi đáy hộp số nếu miếng đệm đặc biệt dính. Nếu hộp số của bạn không có nút xả, tất cả chất lỏng sẽ chảy ra qua đáy hộp số. Đây là phần lộn xộn.
Các miếng đệm của chảo truyền động chỉ tốt cho một lần sử dụng. Sử dụng máy cạo miếng đệm để cạo hoàn toàn những gì còn sót lại của miếng đệm cũ khỏi khay truyền động và đáy của hộp số để đảm bảo rằng miếng đệm mới sẽ đóng kín đúng cách.
Lý do chúng tôi mở hộp số thay vì xả đơn giản là thay bộ lọc cùng lúc với chất lỏng. Đảm bảo rằng khay xả của bạn nằm dưới bộ lọc, sau đó loại bỏ cái cũ. Sau đó, cài đặt bộ lọc mới, cũng như vòng đệm chữ O của nó để đảm bảo một con dấu thích hợp.
Dễ dàng nhất là đặt miếng đệm lên chảo để miếng đệm này vẫn ở đúng vị trí khi bạn nhấc miếng đệm vào vị trí so với mặt đáy của hộp số. Bạn có thể sử dụng mỡ hòa tan trong dầu để giữ cố định, nhưng KHÔNG sử dụng bất kỳ chất kết dính hoặc chất bịt kín miếng đệm nào.
Đặt chảo vào vị trí và bắt vít trở lại mặt dưới của hộp số. Tham khảo sách hướng dẫn của bạn để tìm thông tin về thông số mô-men xoắn phù hợp cho bu lông, cũng như liệu bạn có nên sử dụng bất kỳ loại máy hàn ren nào hay không.
Tháo giá đỡ và hạ xe trở lại mặt đất.
Điều này thường được thực hiện từ dưới mui xe của bạn, nơi mà que thăm dầu thường cho phép bạn kiểm tra mức chất lỏng. Thêm lượng và loại chất lỏng truyền động phù hợp cho chiếc ô tô cụ thể của bạn. Sổ tay hướng dẫn của bạn sẽ cho bạn biết bạn phải làm gì.
Khởi động động cơ và nhìn vào gầm xe để đảm bảo không có chất lỏng nào bị rò rỉ ra khỏi hộp số. Nếu nó bị rò rỉ, hãy tắt nó ngay lập tức. Nếu không, hãy lên xe và di chuyển cần số qua tất cả các bánh răng. Nó sẽ chuyển dịch trơn tru và âm thầm. Nếu đúng, bạn đã hoàn tất!
Tải xuống Cảm biến FIXD và ứng dụng miễn phí ngay hôm nay để có lịch bảo trì tùy chỉnh dựa trên sản phẩm, kiểu xe và quãng đường đi được của bạn. Không bao giờ bỏ lỡ bảo trì quan trọng nữa với cảnh báo bảo trì tự động! Tìm hiểu thêm tại fixd.com.
Cách kiểm tra chất lỏng truyền
Chất lỏng hộp số tự động
Cách thay đổi chất lỏng truyền
Cách thay dầu hộp số trong 2 phút