Các vấn đề về hệ thống treo thường gặp sau tai nạn (ngay cả những sự cố không có thiệt hại nào khác) hoặc hao mòn. Chúng đặc biệt phổ biến nếu bạn đang đối mặt với tuyết, quá nhiều ổ gà, lái xe qua đường ray, v.v. Các vấn đề về hệ thống treo có thể trở nên tốn kém hoặc nguy hiểm rất nhanh, vì vậy nếu bạn thấy bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn nên gọi thợ ngay trước khi thiệt hại trở nên tồi tệ hơn:
Trên một con đường thẳng bằng phẳng, nếu bạn thả bánh xe, xe của bạn phải tiếp tục đi trên một đường thẳng. Đây không phải lúc nào cũng là một vấn đề đình chỉ. Nó cũng có thể được gây ra bởi sự liên kết kém, áp suất lốp không đồng đều hoặc các vấn đề về phanh. Kiểm tra độ mòn của lốp xe. Nếu áp suất lốp của bạn đã kiểm tra và bạn vẫn bị kéo, thì bạn nên kiểm tra sự căn chỉnh và hệ thống treo của mình.
Điều này cũng có thể cho thấy có vấn đề với giá lái. Bạn cũng có thể thấy rằng việc thay thế lốp trước sẽ giải quyết được vấn đề nếu bạn đang đối mặt với tình trạng mòn quá mức. Tránh lái xe trong thời gian dài với lốp chưa căng vì nó sẽ gây mòn và giảm tuổi thọ của lốp.
Hệ thống treo của bạn có nhiệm vụ làm êm dịu những va chạm trên đường cho bạn. Nếu bạn đang cảm thấy từng vết sưng tấy, nó không phải là công việc đó. Một cách để kiểm tra là kiểm tra số trang bị trả lại. Tựa vào mui xe với toàn bộ trọng lượng của bạn, thả ra và đếm số lần xe bị dội lại. Nó không được nảy quá ba lần. Độ nảy quá mức thường do bộ giảm xóc bị mòn hoặc lò xo lá bị mòn trong xe tải.
Lặn có nghĩa là nghiêng về phía trước khi bạn phanh, ngồi xổm là ngả về phía sau khi bạn tăng tốc và lăn là di chuyển từ bên này sang bên kia khi vào cua. Nếu bạn nhận thấy điều này đang xảy ra, một lần nữa, hãy thử kiểm tra số trang không truy cập. Những điều này có thể xảy ra nếu bạn thực sự đang đẩy xe của mình, nhưng không phải trong quá trình lái xe bình thường.
Nếu một góc xe của bạn thấp hơn những góc khác, rất có thể bạn đã bị hỏng lò xo. Bạn có thể nghe thấy nó nếu bánh xe đó va vào một ổ gà hoặc một ổ gà. Giống như việc kéo sang một bên, điều này cũng có thể do lốp xe trượt không đều, vì vậy hãy kiểm tra điều đó trước. Sau đó thử kiểm tra thân cây. Dựa toàn bộ trọng lượng của bạn lên thân cây và lắng nghe. Mọi tiếng kêu cót két hoặc tiếng kêu đều cho thấy lò xo có vấn đề.
Kiểm tra ngay lập tức và đừng đợi cho đến khi xe của bạn gần chạm vào đường cao tốc. Đừng quên rằng xe tải thực sự phải ngồi xuống một chút khi phía sau trống, để cho phép trọng lượng. Nếu xe tải của bạn bằng phẳng, bạn có thể bị mòn lá lò xo.
Khi bộ giảm xóc bị rò rỉ, chúng có xu hướng không tạo ra vũng nước, nhưng bạn có thể thấy rõ ràng dầu mỡ ở bên ngoài bộ giảm xóc hoặc thanh chống. Bạn nên kiểm tra bằng mắt thường xuyên - kiểm tra với đại lý hoặc thợ cơ khí của bạn để biết các phương pháp tốt nhất cho xe của bạn.
Điều này cũng có thể chỉ ra sự cố với hệ thống lái trợ lực của bạn. Dù thế nào thì bạn cũng nên đưa xe đi kiểm tra ngay. Không thể bẻ lái đúng cách là cực kỳ nguy hiểm. Thợ cơ khí của bạn sẽ kiểm tra các vấn đề về trợ lực lái, có thể bao gồm mức chất lỏng thấp, dây đai bị mòn, máy bơm bị lỗi, giá đỡ bị rò rỉ hoặc ống lót tay điều khiển bị mòn. Thường thì xe của bạn sẽ có cảm giác như bị trượt khi bạn quay bánh xe.
Các vấn đề về hệ thống treo có thể nhanh chóng trở thành vấn đề trong việc điều khiển phương tiện và cũng có thể gây hư hại cho lốp xe và thậm chí cả thân xe của bạn, vì vậy cần nhanh chóng kiểm tra chúng. Hầu hết các vấn đề về hệ thống treo không phải là cách tự sửa chữa và bạn nên liên hệ với thợ cơ khí ngay lập tức. Nếu bạn cần trợ giúp về việc tạm dừng ở Thành phố Kansas, hãy liên hệ với Anders Automotive ngay hôm nay.
7 Sự cố điện thường gặp nhất trên ô tô
10 sự cố xe thường gặp nhất
4 Hiện tượng phổ biến của các vấn đề về hệ thống treo của xe
8 Dấu hiệu Thường gặp của Sự cố Động cơ