Lốp tự bơm ... Sớm trở thành hiện thực?

Lái xe vòng quanh trên lốp xe chưa bơm hơi chỉ là một ý tưởng tồi. Lốp chưa bơm hơi làm tăng lực cản lăn của ô tô, đồng nghĩa với việc giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu vì xe cần nhiều năng lượng hơn để di chuyển trên đường.

Một chiếc lốp đơn giảm 10 pound không khí có nghĩa là giảm 3,3% tiết kiệm nhiên liệu… nhân nó với tất cả bốn lốp và bạn có thể tính đến việc bỏ ra mười phần trăm mức tiết kiệm xăng của mình. Lực ma sát và lực cản lăn tăng lên cũng có nghĩa là nhiệt được tạo ra nhiều hơn, và nhiệt là kẻ thù của cấu trúc bên trong của lốp. Sức nóng đó sẽ làm hỏng lốp xe đến mức hỏng hóc. Các nghiên cứu cho thấy rằng lốp xe chưa đầy hơi có nguy cơ hỏng hóc cao hơn 25% và ít nhất một nửa số vụ tai nạn ô tô liên quan đến vấn đề lốp xe. Và vẫn còn, ước tính rằng 60 đến 80% phương tiện giao thông trên đường đang lăn bánh trên lốp sắp hết hơi.

Hệ thống giám sát áp suất lốp trên những chiếc ô tô đời mới đều tốt và tốt, nhưng những gì có thể được thực hiện để ổn định áp suất lốp trên xe, đặc biệt là khi nhiều người lái xe không để ý đến nó?

Lốp tự bơm hơi đang xuất hiện. Đối với xe quân sự và xe tải hạng nặng, lốp tự bơm đã có từ lâu nhưng chúng luôn có máy nén hoặc bình chứa khí trên xe để cung cấp khí. Hiện có một số thiết kế mới, sáng tạo dành cho lốp tự bơm:

• Một hệ thống của SIT sử dụng một buồng săm gần hạt của thành lốp. Tại điểm thấp nhất của nó, săm được giữ kín với sự biến dạng bình thường của lốp do trọng lượng của xe. Phần bị ép đóng lại liên tục thay đổi khi lốp lăn. Nếu áp suất lốp giảm, các cảm biến và bộ điều chỉnh áp suất tự động hoạt động và hoạt động bóp / nhả của săm bắt đầu hút không khí trong khí quyển. Khi lốp xe đạt áp suất thích hợp trở lại, van một chiều sẽ ngăn không cho săm đưa thêm không khí vào. Thiết kế SIT đã thực sự giành được giải thưởng Công nghệ lốp xe của năm 2009 tại Hội chợ triển lãm công nghệ lốp xe.
  
• Một hệ thống do Halo thiết kế sử dụng một khối lượng dạng con lắc được treo ở tâm bánh xe tải. Khi bánh xe lăn, con lắc lắc lư và điều khiển một máy bơm khép kín bổ sung thêm không khí cho đến khi đạt được áp suất không khí mong muốn. Đơn vị nặng 5 pound này gắn trực tiếp vào nắp trục của bánh xe, không giống như một đồng hồ đo quãng đường trung tâm. Mặc dù hệ thống này hiện chỉ khả dụng cho xe tải hạng nặng, xe buýt và xe đầu kéo, nhưng hệ thống Halo đã được thử nghiệm hơn 8 triệu dặm trên nhiều loại xe khác nhau.

Mặc dù những thiết kế tự lạm phát này có thể chưa được sử dụng rộng rãi, nhưng chúng chỉ ra con đường dẫn đến thời điểm phải lo lắng về lạm phát lốp xe sẽ chỉ còn là dĩ vãng. Hình dạng của lốp xe của bạn là gì? Bạn đã kiểm tra mức lạm phát của họ gần đây chưa? Hãy gọi cho chúng tôi và đặt lịch hẹn tại cửa hàng và để chúng tôi xem lốp xe của bạn!