Tôi có cần thay dầu hay thay dầu không?

Một sự thật ít được biết đến về ô tô, xe tải và SUV là hầu hết các động cơ đều đốt cháy dầu. Trên thực tế, phần lớn các nhà sản xuất ô tô coi việc hao hụt một lít dầu mỗi mười lăm trăm dặm hoặc lâu hơn để có thể chấp nhận được. Giữa các lần thay dầu! Đó có thể là một cú sốc, nhưng nếu động cơ của bạn bị mất dầu thường xuyên và đèn dầu sáng từ bảng điều khiển của bạn, thì đó thực sự có thể là một điều tự nhiên. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải kiểm tra dầu của bạn thường xuyên - mỗi tuần hoặc hai lần - để đảm bảo rằng động cơ của bạn không chạy quá ít dầu.

Nhưng điều đó có thể dẫn đến một sự hiểu lầm lớn. Nếu bạn liên tục thêm dầu vào động cơ của mình, điều đó không có nghĩa là bạn thực sự không cần thay dầu phải không? Hoặc ít nhất là không thường xuyên? Sau khi tất cả, dầu bạn thêm vào là sạch và tươi. Tại sao bạn cần phải làm gì thêm?

Tại sao động cơ mất dầu ngay từ đầu

Sổ tay hướng dẫn chủ sở hữu phương tiện của bạn đưa ra tất cả các đề xuất để bảo dưỡng ô tô. Mẹo chăm sóc lốp xe, sửa cầu chì bị xì và kiểm tra mức độ của nhiều loại dầu xe hơi, bao gồm cả dầu nhớt. Giả sử bạn làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất, bạn có thể nhận thấy rằng dầu trên que thăm dầu không phải lúc nào cũng đạt đến vạch "đầy".

Đó là bởi vì động cơ của bạn, giống như nhiều động cơ, rất có thể bị cháy dầu. Điều đó có nghĩa là dầu dùng để bôi trơn tất cả các thành phần kim loại chuyển động bên trong động cơ của bạn sẽ biến mất trong quá trình này. Tại sao? Khi các piston chuyển động lên và xuống trong xylanh của chúng, các vòng piston làm kín buồng đốt sẽ tác dụng lực lên thành xylanh. Càng nhiều lực, chúng sẽ càng hiệu quả hơn trong việc niêm phong. Nhưng khi các vòng piston bị mòn và yếu đi, dầu sẽ thổi theo các vòng và đi vào các khoang, nơi nó đốt cháy cùng nhiên liệu.

Làm trầm trọng thêm tình hình là động thái của các nhà sản xuất ô tô đối với các loại vòng có độ căng thấp hơn và dầu tổng hợp trọng lượng nhẹ hơn để thúc đẩy khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Các loại dầu có trọng lượng nhẹ hơn có thể dễ dàng trượt qua các vòng piston, do đó chúng có xu hướng đốt cháy nhiều dầu hơn bình thường so với các loại xe cũ sử dụng dầu có độ nhớt cao và đặc hơn.

Các nguyên nhân gây hao hụt dầu khác

“Dầu cháy” không phải lúc nào cũng là một hiện tượng tự nhiên. Đôi khi nó xảy ra do các bộ phận bị mòn (bao gồm cả vòng piston bị mòn). Nó cũng không phải là nguyên nhân duy nhất khiến dầu máy bị hao hụt. Rò rỉ chất lỏng cũng có thể khiến động cơ của bạn bị mất dầu.

Rò rỉ dầu động cơ có một trong hai loại:bên ngoài hoặc bên trong. Rò rỉ bên ngoài có thể do các miếng đệm bịt ​​kín các đường nối của động cơ bị mòn. Rò rỉ bên trong cũng có thể do gioăng không tốt gây ra, nhưng chúng cũng có thể là kết quả của sự cố PCV, phớt van bị lỗi hoặc một số vấn đề khác.

Khi động cơ bị mất dầu do rò rỉ bên ngoài, rất có thể một lúc nào đó bạn sẽ thấy một vũng dầu trên mặt đất hoặc trong khoang máy. Rò rỉ bên trong khó xác định hơn. Trong cả hai trường hợp, bạn có thể phát hiện mất dầu bằng cách thường xuyên kiểm tra que thăm dầu.

Thêm dầu so với thay đổi dầu

Khi động cơ sắp hết dầu, việc đổ thêm dầu là một quy trình phổ biến và đúng đắn để “nạp đầy dầu”. Nó thực sự khá đơn giản:để đổ dầu của bạn, bạn chỉ cần xác định (và mua) đúng loại và trọng lượng của dầu, tháo nắp dầu trên động cơ của bạn và đổ vào đủ dầu mới để đạt đến vạch đầy đủ trên que thăm.

Nhưng đó là nơi có những điểm tương đồng giữa thêm dầu và thay đổi dầu của bạn rời đi. Ngoài việc bạn đang đổ dầu vào động cơ của mình, việc thay dầu hoàn toàn khác với việc thay dầu.

Khi bạn thay dầu, tất cả dầu động cơ cũ sẽ được xả qua một cổng trong chảo dầu bên dưới xe và được thu gom để tái chế. Bộ lọc dầu giữ các tạp chất trong dầu sẽ được tháo ra và thay thế trong quá trình vận hành trước khi lắp dầu mới. Vì vậy, trong khi việc đổ dầu chỉ đơn giản là thêm dầu mới vào những gì đã có bên trong động cơ của bạn, việc thay dầu sẽ thay thế hoàn toàn những gì có trong đó.

Tại sao bạn nên thay dầu?

Để đánh giá sự khác biệt giữa thay dầu và thay dầu, điều quan trọng là phải hiểu lý do tại sao bạn cần thay dầu ngay từ đầu.

Khi dầu quay vòng qua động cơ của bạn, ứng suất nhiệt và lực cắt làm cho nó bị hỏng và hao mòn. Khi đó, nó dày lên và trở nên kém hiệu quả trong việc bôi trơn các bộ phận động cơ và giảm ma sát và nhiệt. Các chất bẩn - nước, bụi bẩn, mảnh vụn do mài mòn thành phần - cũng tích tụ trong dầu. Hơn nữa, các chất phụ gia dầu (được các nhà hóa học cho vào dầu để cải thiện độ nhớt, chống ăn mòn, làm sạch cặn động cơ và các chức năng khác) mất tác dụng.

Vì vậy, trong khi một số người lái xe có thể quan niệm sai lầm rằng việc giữ dầu luôn đầy (bằng cách thêm dầu mới khi cần thiết) cũng giống như thay dầu, nhưng điều đó không đúng. Khi dầu cũ đi, nó không cần phải đổ dầu. Nó cần được thay dầu - thay dầu hoàn toàn.

Bạn nên thay dầu bao lâu một lần? Câu hỏi đó được trả lời khác nhau bởi mỗi hãng xe. Bạn phải luôn tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe về khoảng thời gian thay dầu. Trong đó một động cơ có thể yêu cầu dịch vụ thay dầu sau mỗi 7,5K dặm, động cơ khác có thể yêu cầu dịch vụ thay dầu sau mỗi 5K dặm. Nếu bạn đang chú ý đến khuyến nghị của nhà sản xuất về các điều kiện lái xe "đặc biệt" hoặc "khắc nghiệt", bạn có thể nhận thấy rằng đề xuất là thay dầu sau mỗi 3K dặm.

Bây giờ, giữa những lần thay dầu đó, bạn có thể thấy rằng mức dầu của bạn đang ở mức thấp. Đó là khi bạn bắt đầu. Nếu bạn nghi ngờ có vấn đề dẫn đến mức dầu thấp, hãy nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn tại một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy để kiểm tra. Và hãy chắc chắn rằng bạn không bỏ qua việc thay dầu. Thay dầu đúng hạn.