Đi bộ xuống các lối đi của hầu hết mọi cửa hàng ô tô và bạn sẽ thấy rất nhiều sản phẩm có thể giúp ích cho ô tô của bạn theo một số cách khác nhau. Nhưng giống như bất cứ thứ gì bạn mua, không phải mọi tuyên bố về sản phẩm trên bao bì đều trở thành sự thật. Trong thời kỳ giá xăng tăng, dường như luôn luôn xảy ra, các chủ phương tiện luôn tìm kiếm một sản phẩm giá tốt có thể giúp họ tiết kiệm một vài đô la về lâu dài.
Có rất nhiều sản phẩm trên thị trường ô tô có tác dụng tăng hoặc khôi phục mức tiêu thụ xăng trên xe của bạn. Có các chất phụ gia nhiên liệu, các thiết bị tạo khí, phun chất lỏng và thậm chí cả nam châm đều tuyên bố rằng sẽ thu được nhiều hơn mỗi gallon khí. Một số người trong số họ tuyên bố sẽ làm sạch động cơ của bạn và kết quả là khôi phục khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ của bạn. Những người khác cho rằng thay đổi cấu trúc phân tử của xăng, làm nóng hoặc làm mát xăng, hoặc chỉ thêm không khí vào để xăng tồn tại lâu hơn. Nhưng có cái nào trong số chúng thực sự hoạt động không?
Chúng tôi đã tổng hợp một danh sách gồm năm loại sản phẩm tuyên bố sẽ cải thiện khả năng tiết kiệm xăng của bạn và ghép chúng lại với nhau với thử nghiệm do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA), Cơ quan Phổ biến và các hãng thông tấn khác thực hiện để xem chúng đã làm như thế nào. Chính phủ không xác nhận, cũng không chính thức phê duyệt bất kỳ sản phẩm nào, vì vậy hãy cảnh giác với bất kỳ sản phẩm tiết kiệm xăng nào có công bố tương tự. Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) đặc biệt cảnh báo đối với các sản phẩm tuyên bố có sự hậu thuẫn của chính phủ.
Một số có thể làm tăng số dặm xe của bạn một cách tối thiểu, nhưng nó có thể nhỏ đến mức bạn thậm chí sẽ không nhận thấy sự khác biệt, đặc biệt là trong ví của bạn. Các sản phẩm khác cũng có thể gây hại cho động cơ của bạn. Vì vậy, trước khi bạn mua hệ thống tiết kiệm xăng hoặc phụ gia tiếp theo, hãy xem phần còn lại của bài viết này.
Nội dungCác sản phẩm phổ biến nhất yêu cầu bổ sung thêm một số MPG vào ổ đĩa của bạn là phụ gia đổ vào bình xăng của bạn. Bạn sẽ thấy gần như toàn bộ kệ dành cho chúng tại cửa hàng phụ tùng ô tô và hầu hết chúng đều có hai yêu cầu cơ bản. Đầu tiên là họ làm sạch các bộ phận trong động cơ của bạn. Khiếu nại thứ hai là họ tăng hoặc khôi phục mức tiết kiệm xăng vì hoặc ngoài yêu cầu đầu tiên.
Tất nhiên, việc các chất phụ gia có thực sự giúp làm sạch các bộ phận trong động cơ của bạn hay không sẽ là điều khó có thể thực tế đối với hầu hết các chủ xe để chứng minh. Người mua chúng không dễ dàng tiếp cận được với một số khu vực mà các chất phụ gia này khẳng định là làm sạch và do đó khó có thể đánh giá đúng theo từng trường hợp cụ thể. Hoặc, nếu họ làm sạch động cơ, sự thay đổi không đáng kể đến mức không ảnh hưởng đến quãng đường của động cơ.
Một số người cho những chất phụ gia này vào xe của họ mỗi lần đổ xăng và những người khác có thể chỉ thỉnh thoảng làm điều đó, nhưng theo cách này thì rất có thể bạn sẽ không nhận được những gì bạn đã trả. Ngay cả khi các chất phụ gia làm sạch các khu vực trong động cơ của bạn như họ nói, theo các thử nghiệm của EPA, không có chất phụ gia nào bạn có thể cho vào ô tô của mình để tăng khả năng tiết kiệm xăng. EPA đã thử nghiệm 14 loại phụ gia nhiên liệu khác nhau và không loại phụ gia nào trong số đó được chứng minh là có bất kỳ ảnh hưởng tích cực nào đến việc tiết kiệm xăng của xe. Tốt hơn hết bạn nên tiết kiệm một vài đô la bạn chi cho các chất phụ gia và thực sự mua một gallon xăng với chúng.
Nhưng phụ gia chỉ là một loại sản phẩm giúp tăng khả năng tiết kiệm xăng của bạn. Hãy xem một số hệ thống phức tạp hơn trên trang tiếp theo.
Một cách tiếp cận phức tạp hơn để tăng thêm dặm cho mỗi gallon khí đến từ các thiết bị chảy ra từ không khí và thoát hơi. Một thiết bị xả khí sẽ đưa thêm không khí vào bộ chế hòa khí. Chúng thường được lắp đặt trên đường thông gió cacte tích cực (PCV) hoặc thay thế các vít hỗn hợp không tải.
EPA đã thử nghiệm hơn 20 thiết bị xả khí và chỉ tìm thấy một thiết bị làm tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ một chút, nhưng với cái giá là tăng lượng khí thải từ động cơ. Mặc dù một trong những sản phẩm này cho thấy mức tiết kiệm xăng tăng lên một chút, nhưng trước khi bạn thêm hệ thống tạo khí vào ô tô của mình, hãy xem xét thực tế là chính phủ liên bang coi một số hệ thống này là giả mạo bất hợp pháp khi lắp đặt.
Hệ thống tạo hơi, đôi khi được gọi là hệ thống tăng cường hỗn hợp, hoạt động theo cách tương tự nhưng thay vì chỉ bổ sung thêm không khí, nó làm bốc hơi nhiên liệu đi vào ống góp PCV. Một số hệ thống phun hơi hoạt động bằng cách đưa nhiên liệu lỏng vào động cơ và trộn nó với không khí từ một đường áp suất. Không khí có áp suất và nhiên liệu trộn lẫn với nhau trong một buồng cho đến khi nhiên liệu hóa hơi và sau đó được giải phóng thành một đường dẫn cấp vào ống góp PCV.
Ý tưởng đằng sau nhiên liệu hóa hơi là động cơ sẽ đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn hơn, không lãng phí nhiên liệu và do đó tăng quãng đường đi được trên mỗi gallon. Trái ngược với các chất phụ gia mà chúng ta đã đề cập trước đó, các hệ thống này cần được lắp đặt trong khoang động cơ và một số sửa đổi và bổ sung nhất định được thêm vào động cơ. Trong số tất cả các sản phẩm tăng cường hỗn hợp và phun hơi mà EPA đã kiểm tra, không một sản phẩm nào trong số đó cho thấy bất kỳ cải tiến nào đối với việc tiết kiệm xăng.
Nhưng nếu bạn vẫn đang tìm kiếm viên đạn bạc đó cho bình xăng ô tô của mình, bạn có thể thử vận may ở trang tiếp theo.
Ý tưởng phun chất lỏng xuất phát từ máy bay chiến tranh trong Thế chiến thứ hai. Máy bay chiến đấu sẽ bơm nước hoặc hỗn hợp nước và rượu vào buồng đốt của động cơ để làm mát không khí mà bộ tăng áp của chúng đang nóng lên. Ngoài các bộ tăng áp làm nóng không khí, độ cao tuyệt đối của máy bay có nghĩa là không khí đi vào động cơ ít đặc hơn không khí gần mặt đất và do đó không có nhiều nó để làm mát động cơ.
Vì vậy, các phi công sẽ tạm thời đưa nước, hoặc nước và cồn vào buồng đốt để làm mát không khí và tạo ra nhiều năng lượng hơn cho động cơ. Kể từ đó, một số nhà sản xuất ô tô đã cố gắng sử dụng ý tưởng tương tự trên các phương tiện, nhưng không có kết quả nào được chứng minh. Bộ dụng cụ bạn có thể mua không phun nước trực tiếp vào buồng đốt mà đưa nước vào hệ thống nạp nhiên liệu và không khí. Một số nhà văn từ Popular Mechanics đã cài đặt một hệ thống vào một trong những chiếc xe tải của họ với kết quả ít hơn xuất sắc. Hệ thống phun nước của họ sử dụng ống nạp để kéo nước từ chai vào ống góp.
Họ phát hiện ra rằng chiếc xe tải không chỉ giảm sức mạnh khi hệ thống phun nước được lắp đặt, mà họ còn thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu giảm 20%. Không chính xác là kết quả bạn muốn khi bạn đang cố gắng tiết kiệm tiền. EPA đã có kết quả tốt hơn với hệ thống phun chất lỏng mà họ đã thử nghiệm, nhưng không đủ để tăng đáng kể khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Họ chỉ tìm thấy một hệ thống phun chất lỏng giúp cải thiện khả năng tiết kiệm xăng với một lượng "rất nhỏ".
Nếu vài ý tưởng cuối cùng nghe có vẻ hơi xa vời, hãy chuyển sang trang tiếp theo để nghe thêm một số ý tưởng có thể khiến bạn vò đầu bứt tai.
Nhiều sản phẩm được gọi là tiết kiệm xăng trên thị trường muốn nói đến việc tăng hiệu suất của nhiên liệu được tiêu thụ trong buồng đốt. Máy ion hóa động cơ thuộc loại này.
Bộ ion hóa có một bộ kẹp cao su gắn vào mỗi dây bugi gần đầu xi lanh. Nó bao gồm một kẹp cao su cho mỗi hình trụ được cho là khai thác "điện tích hào quang" là điện tích được chuyển từ hình trụ nung sang hình trụ khác. Tuyên bố là điện tích này sau đó gây ra "sự phân hủy một phần trong các phân tử hydrocacbon lớn hơn trong tất cả các xi lanh không cháy, dẫn đến tăng hiệu suất đốt cháy."
Ngoài khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn, một số sản phẩm này còn có công suất tăng mã lực, giảm lượng khí thải, chạy không tải mượt mà hơn và khởi động tốt hơn. Khi được Popular Mechanics đưa vào thử nghiệm, thử nghiệm đã phải bỏ dở do hỏa hoạn, nguyên nhân là do sản phẩm. Các khối cao su ion hóa gắn với dây bugi bắt đầu tan chảy trên ống góp và gây ra các vụ bùng phát tương tự như những gì bạn có thể thấy khi nấu một chiếc bánh mì kẹp thịt trên vỉ nướng, điều này không chính xác như những gì bạn muốn bên trong khoang động cơ của mình. Nó không chỉ gây ra hỏa hoạn mà thử nghiệm còn cho thấy mã lực bị giảm khi gắn thiết bị ion hóa.
Một trong những trang web bán thiết bị ion hóa động cơ tuyên bố rằng chủ xe có thể tiết kiệm từ 500 đến 1.000 đô la một năm khi sử dụng thiết bị này. Đó là một đơn đặt hàng khá cao khi một tạp chí dành cho thợ máy phải ngừng thử nghiệm nó vì xe của họ bốc cháy.
Nhưng vẫn có ít nhất một mẹo nhỏ để tiết kiệm xăng. Hãy chuyển sang trang tiếp theo để tìm hiểu xem nam châm không chỉ để giữ ảnh trên tủ lạnh như thế nào.
Nam châm là một chủ đề được nhắc đến nhiều lần như một giải pháp cho các vấn đề trong cuộc sống. Nếu bạn thích những chiếc vòng đeo tay từ tính được cho là khôi phục lại sự cân bằng cho cơ thể và giúp bạn khỏe mạnh hơn, thì chúng tôi không ở đây để bắn hạ điều đó. Nhưng nếu bạn đang nghĩ đến việc sử dụng nam châm để tăng khả năng tiết kiệm xăng, bạn nên suy nghĩ lại.
Đây là cách hoạt động của các sản phẩm nam châm:Các nam châm gắn vào bên ngoài đường dẫn nhiên liệu của bạn, đôi khi được đưa vào bên trong và chúng được cho là sẽ phá vỡ các hạt nhiên liệu kết dính để chúng có thể đốt cháy hiệu quả hơn. Như với tất cả các sản phẩm khác mà chúng tôi đã đề cập, điều này đơn giản là không đúng. Các thử nghiệm về nam châm trên đường nhiên liệu không cho thấy sự cải thiện đối với khả năng tiết kiệm xăng của xe.
Ngoài việc nam châm không hoạt động, ý tưởng cho rằng nhiên liệu bên trong động cơ không đốt cháy hiệu quả là một điều hơi thiếu sót khi bắt đầu. Các cuộc kiểm tra của chính phủ đã chỉ ra rằng 99% nhiên liệu đi vào động cơ của bạn đã bị đốt cháy hết, chỉ còn lại 1%. Nếu bất kỳ sản phẩm nào thực sự có thể khiến động cơ đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn thì tỷ lệ phần trăm sẽ rất nhỏ đến mức khó có thể nhận ra hoặc đáng giá.
Các biện pháp tiết kiệm xăng thực sự phải được áp dụng theo cách cũ. Lái xe trong giới hạn tốc độ, loại bỏ trọng lượng dư thừa khỏi xe, giữ cho động cơ hoạt động tốt, kết hợp làm việc vặt, sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình và tránh những thói quen lái xe cực đoan như bắt đầu bằng lái xe. Tiết kiệm tiền xăng cũng giống như việc thành hình. Cần có một số kỷ luật và không có cách sửa chữa nhanh nào để có được kết quả như bạn muốn.
5 Mẹo đáng ngạc nhiên để cải thiện tiết kiệm nhiên liệu
Mẹo tiết kiệm nhiên liệu cho mùa hè
Dịch vụ cải thiện tiết kiệm nhiên liệu
Huyền thoại hay sự thật ?:Phụ gia nhiên liệu Cải thiện quãng đường xăng