Các nhà sản xuất ô tô đã cải thiện hiệu suất nhiên liệu như thế nào?

Hãy tưởng tượng sếp của bạn đưa ra một lời cảnh báo nghiêm khắc:Nếu bạn không đạt được dự kiến ​​trong năm nay, bạn đã hoàn thành. Và những dự báo? Tích cực hơn những gì bạn đã gặp trong bốn năm qua và với tốc độ chưa từng có trong thế kỷ trước. Bây giờ bạn biết ngành công nghiệp ô tô cảm thấy như thế nào.

Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về các tiêu chuẩn mới về nhiên liệu và triển vọng mới cho các nhà sản xuất ô tô!

> Tiêu chuẩn mới cho nhiên liệu, triển vọng mới cho các nhà sản xuất ô tô

Vào tháng 7 năm 2011, Tổng thống Hoa Kỳ Obama đã đề xuất các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới yêu cầu ngành công nghiệp ô tô phải tăng hiệu suất 5% mỗi năm (hoặc 3,5% đối với xe tải). Đến năm 2025, chính quyền Obama muốn thấy một chiếc xe trung bình được đánh giá ở mức 54,5 mpg hoặc 37 mpg trên nhãn dán cửa sổ. Xét rằng ngành công nghiệp này chỉ đạt mức tăng hơn 2% mỗi năm kể từ năm 2007, đây là một thành tích không nhỏ.

Trong lịch sử, các nhà sản xuất ô tô không hào hứng với ý tưởng về các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cao hơn. Năm 2007, các tiêu chuẩn nhiên liệu được đề xuất đã khiến các nhà sản xuất ô tô hoảng sợ. Chi phí của công nghệ mới dường như rất khó phát triển. Những gì đã thay đổi? Chà, ở Mỹ, một thứ nhỏ gọi là "gói cứu trợ tự động" đã khiến họ mềm lòng với chính phủ liên bang. Và bởi vì ngành công nghiệp phát triển nhanh chóng, trong vòng bốn năm đó, những chiếc xe nhỏ hơn và tiết kiệm nhiên liệu đã trở thành xu hướng chủ đạo hơn.

> Vật liệu nhẹ hơn, sử dụng nhiên liệu nhẹ hơn

Nhưng làm thế nào ngành công nghiệp ô tô có thể tăng cường các tiêu chuẩn về hiệu quả? Đôi khi, câu trả lời khá đơn giản:Xe nhẹ hơn sử dụng ít nhiên liệu hơn. Các vật liệu như nhôm và các vật liệu nhẹ khác hiện đang trở thành tiêu chuẩn cho các bộ phận xe hơi và ngành công nghiệp sản xuất đang làm việc để giảm giá thành của những vật liệu này.

Một số cách các nhà sản xuất ô tô đã cải thiện hiệu quả gây tranh cãi hơn một chút. Những thay đổi nhỏ đối với lốp xe, chất bôi trơn có độ ma sát thấp và những thay đổi nhỏ về khí động học đối với thiết kế ô tô đều là những cách để tạo ra những thay đổi gia tăng về hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Mặc dù đây là một cách hiệu quả để tiết kiệm nhiên liệu, nhưng phần thay đổi từ 18,4 mpg đến 18,5 mpg thể hiện mức chênh lệch nghĩa vụ thuế $ 500 - và ít chênh lệch nhiên liệu thực tế - theo một nghiên cứu của Đại học Michigan.

Một trong những cách hiệu quả nhất để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu là thông qua năng lượng pin; Hệ thống start-stop có sẵn trong nhiều dòng xe hybrid cho phép chiếc xe vẫn tiếp tục chạy trong khi động cơ đã dừng. Hiện tại, các công ty ô tô Bắc Mỹ chỉ lắp đặt hệ thống này ở 2% số ô tô. Johnson Controls, một nhà sản xuất công nghiệp của Wisconsin với 1/3 tổng số pin ô tô, gần đây đã trang bị thêm một nhà máy để bắt đầu sản xuất pin cho hệ thống dừng khởi động vào mùa hè năm sau. Các hệ thống này có thể chỉ tiết kiệm cho một chiếc sedan gia đình trung bình 100 đô la một năm, nhưng hiệu quả tích lũy đối với ngành công nghiệp có thể rất ấn tượng, theo Mark Clothier trên Bloomberg Businesweek.

> Thay đổi nhiên liệu, Giữ sự thay đổi

Một cách tốt khác để giải quyết hiệu quả sử dụng nhiên liệu và sự phụ thuộc vào dầu? Tạo ra một nguồn nhiên liệu mới. Các nguồn nhiên liệu thay thế như khí tự nhiên, etanol và khí hóa lỏng đang được ngành công nghiệp ô tô tìm hiểu và nghiên cứu. Sau đó, có một giải pháp thay thế hầu như không-bất-kỳ-nhiên-liệu nào, với Tesla Roadster, Chevrolet Volts và Nissan Leafs (hoặc gần như) hoàn toàn chạy bằng điện.

Với việc các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu khắt khe hơn như tiêu chuẩn mà Tổng thống Obama đã đưa ra đang được áp dụng trên toàn thế giới, các nhà sản xuất ô tô không còn cách nào khác ngoài việc tìm cách tự áp dụng công nghệ mới, nguồn nhiên liệu sạch hơn và những thiết kế sáng tạo cho tương lai.