Làm cách nào để biết nếu tôi gặp lỗi đầu phun nhiên liệu?

Kim phun nhiên liệu là thiết bị tương đối đơn giản nhưng rất đáng tin cậy. Giống như bất kỳ công nghệ mới nào, kim phun nhiên liệu gặp phải nhiều vấn đề khi chúng được phát triển lần đầu tiên nhưng các kim phun ngày nay có thể đáng tin cậy trong hàng trăm nghìn dặm, vì vậy, việc có một kim phun nhiên liệu kém là điều bất thường. Nếu bạn có một kim phun nhiên liệu không tốt, triệu chứng có thể xảy ra nhất mà bạn sẽ nhận thấy là động cơ không hoạt động và mã động cơ báo cháy sai.

Kim phun nhiên liệu chỉ đơn giản là một van điện tử đóng mở theo yêu cầu của máy tính quản lý nhiên liệu của động cơ. Bơm nhiên liệu của xe của bạn duy trì nhiên liệu có áp suất trên đầu van để khi kim phun mở, nhiên liệu sẽ phun vào đường ống nạp.

Việc có một kim phun nhiên liệu kém có thể xảy ra do cơ học hoặc điện tử:

Đầu phun nhiên liệu bị lỗi điện tử

Kim phun nhiên liệu có thể bị lỗi điện tử do kết nối không tốt, dây bị đứt hoặc van tự hỏng. Nếu tín hiệu không được truyền từ máy tính của động cơ đến van để mở, vòi phun nhiên liệu sẽ không mở được. Bạn có thể sử dụng đèn noid để kiểm tra để đảm bảo kim phun nhận được tín hiệu báo cháy. Nếu không có tín hiệu, bạn có thể kiểm tra hệ thống dây điện từ máy tính đến kẹp kim phun.

Kim phun hỏng cũng có thể do bản thân kim phun bị lỗi bên trong. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách kiểm tra điện trở của kim phun tại các đầu nối điện. Điện trở phải là 2-4 ohms hoặc 10-12 ohms tùy thuộc vào việc bạn có kim phun trở kháng thấp hay cao. Nếu điện trở cao hơn đáng kể hoặc hiển thị toàn bộ mạch hở thì bạn sẽ cần một kim phun mới.

Vòi phun nhiên liệu bị lỗi cơ học

Kim phun nhiên liệu có thể bị hỏng một phần hoặc toàn bộ về mặt cơ học. Các kim phun nhiên liệu được thiết kế để biến nhiên liệu thành dạng sương mù mịn, nơi nó có thể hòa trộn hoàn toàn với lượng khí nạp. Nếu đầu phun bị hỏng hoặc bị tắc, vòi phun nhiên liệu có thể nhỏ giọt hơn và sẽ cháy chậm và không hoàn toàn. Tuy nhiên, kim phun cũng có thể bị hỏng về mặt cơ học đến mức van hoàn toàn không mở và nhiên liệu không bao giờ đi vào động cơ của bạn.

Cách chẩn đoán đầu phun nhiên liệu bị lỗi

1. Nếu xảy ra cháy nổ, trước tiên hãy đảm bảo rằng bugi và hệ thống đánh lửa của bạn hoạt động bình thường.
2. Kiểm tra tín hiệu tới kim phun nhiên liệu bằng cách sử dụng đèn noid cho xi lanh báo cháy sai.
3. Kiểm tra điện trở của kim phun nhiên liệu.
4. Nếu bạn có khả năng, hãy cân nhắc cân bằng công suất xi lanh để xác định xem 1 xi lanh có không kéo trọng lượng của nó hay không.

Nếu mọi thứ vẫn ổn cho đến thời điểm này, rất có thể kim phun của bạn bị tắc đơn giản do nhiên liệu bẩn và cần được làm sạch. Sử dụng BlueDevil Complete Fuel System Cleaner có thể làm sạch các kim phun nhiên liệu bẩn, khôi phục chế độ chạy không tải êm ái và giúp động cơ của bạn chạy bình thường.

Bạn có thể mua BlueDevil Complete Fuel System Cleaner tại một trong các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương như:

• AutoZone
• Phụ tùng ô tô Advance
• Bennett Auto Supply
• Phụ tùng ô tô CarQuest
• Phụ tùng ô tô NAPA
• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Theo dõi nhanh
• Chuyên gia phụ tùng ô tô đệm cho bộ đệm lót
• Nhà phân phối S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Fisher
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Auto Plus
• Cửa hàng cung cấp xe tải &ô tô Hovis
• Phụ tùng ô tô Salvo
• Advantage Auto Stores
• Cửa hàng phụ tùng ô tô chính hãng
• Cửa hàng phụ tùng ô tô Bond
• Cung cấp cho Hạm đội Tidewater
• Bộ phận đệm vào Bộ phận đệm của ô tô
• Bất kỳ bộ phận ô tô nào
• Phụ tùng ô tô tiêu dùng

Hình ảnh được cung cấp bởi:

bad_fuel_injector.jpg - Bởi Kirilllutz - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc