Phương tiện hybrid hầu như đồng nghĩa với việc lái xe thân thiện với môi trường, nhưng điều đó không có nghĩa là những phương tiện tiết kiệm nhiên liệu này không thể tạo ra đủ sức mạnh để hất bạn vào hàng ghế sau nếu cần.
Trước khi chúng ta có thể nói về sức mạnh của động cơ hybrid, trước tiên chúng ta hãy giải thích cách thức hoạt động của động cơ hybrid. Động cơ lai kết hợp hai nguồn năng lượng khác nhau để chuyển động của xe. Nguồn đầu tiên là động cơ đốt trong truyền thống, tạo ra năng lượng bằng cách đốt cháy nhiên liệu, thường là xăng. Nguồn thứ hai thường là động cơ điện lấy năng lượng từ bộ pin bên trong xe. Động cơ và mô-tơ điện hoạt động cùng nhau để tạo ra năng lượng cần thiết để xe hoạt động. Tuy nhiên, động cơ đốt trong trong ô tô hybrid thường nhỏ hơn nhiều so với bình thường để đạt hiệu quả và phù hợp với động cơ điện. Sự phân đôi này đặt ra một câu hỏi lớn cho những người đam mê lái xe xanh muốn kết hợp hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu:Làm thế nào để một động cơ hybrid có thể tạo ra nhiều công suất hơn?
Một cách để tăng sức mạnh lai là cập nhật pin. Ví dụ:bộ pin được sử dụng trong Toyota Prius thế hệ thứ ba nhỏ hơn và hiệu quả hơn [nguồn:Garrett] so với các phiên bản trước của chiếc xe, mang lại cho nó công suất đầu ra cao hơn một chút [Nguồn:Voelcker]. Bộ pin của thế hệ thứ hai được đánh giá là 28 mã lực, so với 36 mã lực của thế hệ thứ ba [nguồn:Toyota]. Mặc dù nó chỉ là một cải tiến nhỏ về năng lượng so với các thế hệ trước, nhưng công nghệ pin đang hướng tới pin lithium-ion có khả năng tạo ra nhiều năng lượng hơn nữa trong tương lai gần.
Những loại pin mới này có rất nhiều ưu điểm:pin Lithium-ion có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn trong cùng một khoảng không gian, bởi vì lithium có mật độ năng lượng lớn hơn so với pin hyđrua kim loại niken được sử dụng trong hầu hết các loại hybrid - và nó cũng nặng hơn. Do những ưu điểm này, bạn có thể bắt đầu thấy pin lithium-ion được sử dụng trên xe hybrid tương đối sớm.
Ngoài việc lắp đặt các loại pin mạnh hơn, động cơ điện có thể tăng công suất của chúng bằng cách tăng điện áp. Prius 2010 tăng công suất từ hệ thống 500 vôn ở phiên bản trước lên 650 vôn trong mẫu xe được thiết kế lại [Nguồn:Toyota].
Dễ dàng nhận thấy rằng việc tăng công suất động cơ điện kết hợp với động cơ đốt trong mạnh mẽ chỉ là công thức cần thiết để tạo ra một chiếc hybrid có thể cạnh tranh với các loại xe truyền thống.
Hãy chuyển sang trang tiếp theo để xem cách các xe hybrid có thể đạt được công suất mã lực nghiêm trọng trong khi vẫn quản lý để duy trì hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Xe hybrid không cần phải trông kỳ quặc và tiết kiệm xăng. Các nhà sản xuất đang bắt đầu sản xuất các loại xe vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa thân thiện với môi trường và mạnh mẽ. Karma của Fisker Automotive là một ví dụ điển hình:Karma là một chiếc hybrid sedan thể thao plug-in bốn cửa có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ (97 km / h) trong vòng chưa đầy 6 giây và vẫn có thể lái được 50 dặm (80 km) trên pin lithium-ion trước khi cần sạc lại [nguồn:Fisker Automotive]. Với giá khoảng 88.000 đô la, chiếc xe có thể không phù hợp với tầm giá của nhiều người tiêu dùng, nhưng nó mang lại sức mạnh thể thao của một chiếc xe hybrid.
Cả Honda và Toyota, những nhà sản xuất Insight và Prius nổi tiếng, đều có những mẫu xe hybrid thể thao trên đường chân trời. CR-Z của Honda sẽ là một chiếc hybrid thể thao với công suất mô-men xoắn cao trong một thiết kế nhỏ gọn [Nguồn:Honda], trong khi mẫu concept FT-HS của Toyota sử dụng động cơ 3,5 lít và một mô-tơ điện để sản sinh công suất 400 mã lực [Nguồn:Toyota]. Toyota hy vọng chiếc xe thể thao hybrid có thể tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ (97 km / h) trong khoảng 4 giây - quá đủ tốc độ để khiến người tiêu dùng bắt đầu nhìn vào xe hybrid theo cách nhìn mới.
Infiniti đang lên kế hoạch cho mẫu hybrid thể thao của riêng mình có tên là Essence. Mẫu xe ý tưởng này kết hợp động cơ 3,7 lít phun nhiên liệu trực tiếp tăng áp kép với gói pin lithium-ion nhỏ gọn cho công suất tổng hợp 592 mã lực [nguồn:Infiniti]. Vẫn đang trong giai đoạn ý tưởng, chiếc xe thể thao hybrid này chắc chắn sẽ chứng minh cho người tiêu dùng thấy rằng một chiếc xe hybrid có khả năng sản sinh ra công suất ngang ngửa với một chiếc xe thông thường.
Vì vậy, động cơ hybrid có tiềm năng tạo ra nhiều công suất - hơn cả động cơ đốt trong truyền thống trong một số trường hợp - nhưng chúng vẫn cần những cải tiến kỹ thuật mà động cơ truyền thống đã có để tăng sức mạnh.
Để tìm hiểu thêm về cách lái xe thân thiện với môi trường và công suất động cơ hybrid, hãy nhấp vào các liên kết trên trang tiếp theo.
Scuderi Split-Cycle EngineĐộng cơ hai chu kỳ Scuderi sử dụng hệ thống đốt cháy bốn kỳ truyền thống và đặt nó trên hai xi-lanh ghép nối. Một là xi-lanh nạp / nén và xi-lanh kia là xi-lanh trợ lực / xả. Sự đốt cháy trong buồng đốt xảy ra ngay sau tâm điểm chết trên, đây là một cách hiệu quả hơn để tạo ra công suất từ động cơ. Ngoài ra, động cơ Scuderi mới chỉ yêu cầu một vòng quay trục khuỷu để hoàn thành một chu trình đốt cháy, thay vì hai vòng.
Do đó, hệ thống này có thể tạo ra ít độc tố hơn tới 80% so với các hệ thống truyền thống và có thể tăng cả hiệu suất nhiên liệu và mô-men xoắn, cho phép nhiều khả năng hơn cho việc lái xe xanh [nguồn:Scuderi Group].
Đọc thêm>
BMW Performance | Hệ thống lái trợ lực thủy lực bị bỏ lỡ bởi những người đam mê
Xe điện so với xe hybrid:Loại nào thân thiện với môi trường hơn?
Ô tô điện có thể thay thế ô tô chạy bằng khí và dầu không?
Toyota Tacoma Hybrid cần thêm sức mạnh