Một chiếc xe hơi trung bình của Mỹ ngày nay tiêu thụ được khoảng 20 dặm cho mỗi gallon (mpg) xăng. Tám mươi năm trước, Model T của Henry Ford đạt 25 đến 30 mpg và chiếc xe đó có thể chạy bằng xăng hoặc etanol. Chuyện gì đã xảy ra thế? Trong những thập kỷ kể từ Model T, công nghệ xe hơi, tốc độ, độ an toàn và sự thoải mái đã được cải thiện rất nhiều. Nhưng về mặt tiết kiệm nhiên liệu, chúng ta vẫn còn chậm hơn nhiều thập kỷ. Với những lo ngại về giá xăng, sự nóng lên toàn cầu và ô nhiễm không khí, hiệu quả sử dụng nhiên liệu đã trở thành một điểm đáng quan tâm đối với người mua xe hơi. Hãy cùng khám phá câu hỏi mà rất nhiều người đang đặt ra:Một chiếc ô tô có thể đi được 100 dặm với một gallon xăng không?
Chúng tôi không phải là những người duy nhất đặt câu hỏi. Google - vâng, công cụ tìm kiếm Google - đang cố gắng tìm hiểu.
Vào ngày 20 tháng 6 năm 2007, Google thông báo rằng tổ chức từ thiện của những người sáng lập, Google.org, đang sửa đổi các loại xe hybrid xăng-điện như Toyota Prius để cố gắng vượt qua ngưỡng 100 mpg. Dự án có tên là Recharge IT, đang hợp tác với các công ty và nhà nghiên cứu khác, bao gồm Pacific Gas &Electric. Họ đã trao 1 triệu đô la tài trợ cho các tổ chức tư vấn, các nhà giáo dục, các nhóm vận động và các nhà nghiên cứu để thúc đẩy sự nghiệp kết hợp. 10 triệu đô la khác dành cho các nhà nghiên cứu đưa ra các đề xuất xứng đáng.
RechargeIT có một Prius tiêu chuẩn đã được sửa đổi để kết nối với ổ cắm điện 120 volt. Hai trong số những chiếc xe này đang được thử nghiệm với hai chiếc Prius hybrid tiêu chuẩn. Hai mẫu xe lai Prius plug-in có trung bình 73,6 mpg, trong khi các mẫu xe lai Prius tiêu chuẩn đạt 40,9 mpg [Nguồn:Google]. Các plug-in hybrid cũng cho thấy lượng CO 2 giảm đáng kể khí thải.
Phần thứ hai, hấp dẫn của dự án Google là họ đang làm việc trên phương tiện nối lưới (V2G) công nghệ cho phép ô tô "bán" lại lượng điện dự trữ dư thừa cho lưới điện của công ty tiện ích địa phương. Tầm nhìn đằng sau công nghệ này là khám phá ra những cách thu hoạch năng lượng được tạo ra khi lái xe ô tô - nhiệt động cơ, ma sát khi nghỉ, năng lượng mặt trời - và cung cấp năng lượng đó trở lại ô tô và lưới điện. Kết quả cuối cùng là một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn và cũng có thể giảm hóa đơn năng lượng cho ngôi nhà của bạn.
Loại hybrid của Google, đòi hỏi nhiều pin phức tạp hơn so với pin được sử dụng bởi hybrid thông thường, không phải là loại duy nhất thuộc loại này. Các công ty chuyển đổi tồn tại rằng, với vài nghìn đô la, sẽ biến chiếc Prius hoặc Ford Escape Hybrid của bạn thành một chiếc plug-in hybrid. Những người khác bán các bộ dụng cụ tự làm qua Internet, mặc dù khuyến nghị một lượng lớn kiến thức chuyên môn về ô tô. Đây không phải là một hiện tượng gần đây. Trong nhiều thập kỷ, mọi người đã tạo ra những chiếc ô tô chạy bằng điện, năng lượng mặt trời và hybrid của riêng họ, đồng thời sửa đổi những chiếc ô tô hiện có để đi được 100 dặm / gallon hoặc hơn (gần đây Honda Insight đã chứng tỏ là một lựa chọn phổ biến).
Vì vậy, Google đang cố gắng đạt đến ngưỡng 100 mpg và nhiều tổ chức và nghiệp dư khác cũng vậy, nhưng liệu 100 mpg có khả thi nếu không có bộ chuyển đổi đắt tiền? Hãy cùng tìm hiểu.
Tại sao Google lại làm việc trên các sản phẩm lai?Cân bằng giữa nhiều công nghệ xanh đang phát triển đòi hỏi hệ thống giám sát và phân loại thông tin hiệu quả. Và đó chỉ là những gì Google làm - nó sắp xếp thông tin của thế giới. Thêm vào đó, Google gần đây đã thông báo rằng họ muốn trung hòa carbon vào cuối năm 2007, mặc dù đây không phải là công ty đầu tiên đưa ra thông báo như vậy. (Yahoo cũng làm như vậy vào tháng 4 năm 2007).
Tạo một chiếc xe 100 mpg thực sự khá dễ dàng. Các kỹ sư đã thiết kế ra những chiếc xe có khả năng gấp nhiều lần số lượng đó. Vấn đề là những phương tiện đó hầu như không đủ tiêu chuẩn là "ô tô", ít hơn nhiều so với một phương tiện có thể đưa cả gia đình bốn người lên phim. Nhiều phương tiện trong số này cũng sử dụng vật liệu rất đắt tiền. Đó là thách thức thực sự:tạo ra một chiếc xe thân thiện với người tiêu dùng, hấp dẫn, giá cả hợp lý và có khả năng đi 100 dặm với một gallon xăng.
Để đạt được điều đó, Tổ chức Giải thưởng X gần đây đã công bố Giải thưởng Ô tô X. Bạn có thể nhớ Giải Ansari X, do nhóm SpaceShipOne giành được. Giải thưởng Ô tô X là một cuộc thi nhằm chế tạo một chiếc ô tô 4 chỗ "sẵn sàng sản xuất" có thể mang lại lợi nhuận để sản xuất trên quy mô rộng [Nguồn:Edmunds]. Chiếc xe phải có khả năng chạy 100 mpg và phải giành chiến thắng trong một loạt các cuộc đua. Giải thưởng dự kiến lên tới 25 triệu đô la, mặc dù một số người tham gia, đặc biệt là những người được hỗ trợ bởi các tập đoàn hoặc doanh nhân nổi tiếng có thể chi nhiều hơn số tiền đó cho các bài dự thi của họ. Giải Ô tô X cho phép người tham gia sử dụng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, vì vậy một số đội có thể sử dụng khí tự nhiên, etanol, dầu diesel hoặc điện.
Với các thiết kế đã có sẵn và sự thành công của Google.org với plug-in hybrid Prius, nhiều nhóm có thể phá vỡ ngưỡng 100 mpg. Để làm được điều đó, họ sẽ phải cải thiện hiệu suất nhiên liệu, đồng nghĩa với việc cắt giảm trọng lượng. Các vật liệu mạnh, nhẹ như nhôm, sợi carbon và magiê có thể làm nhẹ thân xe, thiết bị điện tử và bánh xe. (Một số vật liệu này, như sợi carbon, có thể đắt tiền, vì vậy nhóm nghiên cứu phải nhớ rằng chiếc xe này phải có lợi nhuận để sản xuất và bán ra thị trường.) Kính thực sự làm tăng thêm rất nhiều trọng lượng cho một chiếc xe hơi. Các loại kính nhẹ và vật liệu tổng hợp đang được phát triển, một số loại trong số đó có thể trở thành những chiếc ô tô đạt giải Ô tô X.
Lực cản là một tính năng chính khác để tiết kiệm nhiên liệu. Thiết kế khí động học và lốp có lực cản thấp có thể làm giảm lực cản, mặc dù những lốp đó có thể làm giảm khả năng xử lý. Cuối cùng, hệ thống cách nhiệt được cải thiện sẽ giảm nhu cầu về hệ thống sưởi và làm mát, giúp giảm trọng lượng và tiết kiệm xăng, mặc dù Giải thưởng Ô tô X yêu cầu những người tham gia phải có một số loại hệ thống điều hòa không khí cũng như dàn âm thanh.
Giải thưởng Ô tô X sẽ công bố các quy tắc cuối cùng vào mùa hè này, các thiết kế sẽ được xem xét vào năm sau và đợt đua cuối cùng có thể sẽ diễn ra vào giữa năm 2009. Trong khi bạn đang chờ đợi chiếc xe 100 mpg của mình, hãy để mắt đến những nỗ lực của Google, hệ thống hybrid thủy lực của EPA, Tesla Roadster và nhiều nhà nghiên cứu, doanh nhân và nghiệp dư đang tìm cách tạo ra thế hệ tiếp theo của những chiếc xe có tốc độ cực cao ô tô. Có vẻ như Detroit cũng đã bắt kịp:Google báo cáo rằng không dưới bảy nhà sản xuất ô tô đang nghiên cứu plug-in hybrid.
Để biết thêm thông tin về hiệu suất nhiên liệu, ô tô hybrid và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.
Các bài viết liên quan về HowStuffWorks
Các liên kết tuyệt vời khác
Nguồn
Bạn có thể nhận khoản vay sửa chữa ô tô không?
Dịch vụ bảo dưỡng ô tô nào có thể bị bỏ qua?
Làm cách nào để tôi có thể sẵn sàng cho ô tô của mình cho những chuyến đi trên đường mùa hè?
MPG là gì? Hãy thử Gallons-Per-Mile Thay vào đó